Scania T 112 E (6x4).

Scania T 112 E (6x4).

Em 1982, o mercado argentino apresentou baixa oferta no segmento de caminhões com configuração 6x4, em parte por se tratar de uma economia bastante fechada e baixa concorrência entre as marcas, uma vez que aqueles que não possuíam produção local foram deixados de fora. aquele momento
Descontinuado o Magut Deutz 200 D 24, apenas o Fiat 697 permaneceu como uma opção solitária.
Isso aconteceu até a chegada do modelo que elaboraremos a seguir.
Orientado especificamente para o terreno mais difícil, geralmente era equipado com caminhões basculantes, misturadores de concreto e a grande maioria como tratores para caminhões de carga especial.
Foi apresentado apenas com a cabine CT-13 (sem quarto) e em duas cores, a laranja tradicional e a cinza usadas pela National Roads, como pode ser visto nas fotos da segunda metade do artigo.
Equipamentos como cintos de segurança inerciais, assentos ajustáveis ​​em altura, volante ajustável em altura, rádio AM-FM com corrimão reverso para autor, luzes de leitura individuais ajustáveis ​​no teto, aquecimento e ar condicionado.
Tinha um preço de tabela de 747809 australes, de acordo com a publicação da revista Windshield de 1987.
Foram produzidas 237 unidades.

Local de produção: Colombres, departamento Cruz Alta, província de Tucumán.

Início da produção: 1982
Fim da produção: 1992
Origem: Suécia.
Carroçaria: Metálica, convencional, 2 portas na estrutura sem quarto (CT-13).

Motor : DS11 75
Ciclo: diesel a 4 tempos
Potência: turbocompressor refrigerado a água.
Deslocamento (cm3): 11000
Nº de cilindros: 6 em linha,
diâmetro interno x curso (mm): 127 x 145
Potência (DIN CV): 310 a 2000
Torque do motor (mKg DIN): 135 a 1100
Taxa de compressão: 15 1
de resfriamento: água
combustível Gas-Oil
Sistema de combustível: injeção direta.
Ordem de injeção: 1-5-3-6-4-2
Lubrificação: pressurizada, por bomba de engrenagem.
Filtro de óleo: dupla ação , ciclônico e centrífugo.
Filtragem de óleo a gás: filtro separador e filtro Racor adicional.
Arrefecimento: água, radiador de tubo de 3 linhas e ventilador.
Consumo mínimo de óleo em carga máxima (g / Kwh): 197

Motor : DSC11 33
Ciclo: diesel a 4 tempos
Potência: turbocompressor e trocador de calor ar-ar (intercooler).

Deslocamento (cm3): 11000
Nº de cilindros: 6 em linha,
diâmetro interno x curso (mm): 127 x 145
Taxa de compressão: 15: 1
Potência (DIN CV @ RPM): 362 @ 2000
Torque do motor (mkg DIN @ RPM): 165 @ 1000
Arrefecimento: água, radiador de tubo de 3 linhas e ventoinha.
Combustível: óleo e gás
sistema de combustível: injecção directa.
Bomba de injeção: regulador centrífugo.
Ordem de injeção: 1-5-3-6-4-2
Lubrificação: pressurizada, bomba de engrenagem.
Filtro de óleo: dupla ação , ciclônico e
centrífugo.
Filtragem de óleo a gás: filtro separador e filtro Racor adicional.
Consumo mínimo de combustível em carga máxima (g / Kwh): 189

Caixa de velocidades: GR871
Embraiagem: K384-6. Monodisco seco, com cubo elástico e rolamento de embreagem de decolagem constante.
Velocidades:
unidade principal de 10 + 2 MA de 5 velocidades combinada com uma seção de faixa de 2 velocidades.
Proporções de caixa: 1 ° 13,51 / 2 ° 10,07 / 3 ° 7,56 / 4 ° 5,66 / 5 ° 4,24 / 6 ° 3,19 / 7 ° 2,38 / 8 ° 1, 78/9 ° 1,34 / 10 ° 1,00 // MA: 13,77 / 3,25.
Capacidade do óleo a gás (litros): 300 (tanque equipado com divisórias intermediárias, coletor de sedimentos, filtro de sucção e bujão de drenagem).
Freios: ar, 5 tanques de ar comprimido de ação direta com circuitos independentes.
Eixo dianteiro: seção AM 60 "T duplo" em aço-liga forjado e temperado.
Suspensão dianteira: bestas em aço semi-elípticas em silicone-manganês, amortecedores telescópicos de ação dupla com batente hidráulico
Eixos traseiros: 2 diferenciais dos rolamentos Scania AD 100. Relação: 4.75: 1.
Suspensão traseira: truque transversal invertido.
Direção: SH 40L03 Hidráulica
Pneus: artilheiros de 6 raios, 8.00Jx22 ". Opcional: 8Jx20"
Pneus: 11.00x22 "18 PR. Opcional: 11.00x20"
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V 135Ah. Alternador: 28V / 55Ah.

Dimensões:

CT13 cabine longa: 230mm
Entre eixos: 5400mm + 1350mm

Comprimento total: 10010mm

Largura: 2490mm

Altura: 2670mm

Saliência dianteira: 1360mm

Saliência traseira: 1000mm

Raio de viragem: 10.36m

Trilha dianteira: 2100mm Trilha
traseira: 1800mm Distância ao
solo: 500mm

Tabela de preços mostrando a única opção da 112E, revista Parabrisas ano 1987.