Mercedes-Benz Pizzo OC 1214 MAU

Mercedes-Benz Pizzo OC 1214 MAU

Projeto? no modelo OC 1214, desenvolvido pelo estabelecimento metalúrgico Pizzo SRL vários anos após a interrupção de sua fabricação, que incluiu várias reformas que serão listadas abaixo. Uso da tampa do cardan original e da caixa de engrenagens O 170; caixa de seleção original OH 1314 e polias palhetas funil original de O 170. O cálculo foi encomendado pelo engenheiro Decaroli e foi aprovado pelo engenheiro Aníbal Omar Bordoli, do subsecretário de transporte do país.
Mudança da posição do conjunto do motor (mantido o mesmo impulsor); Extensões do cantilever dianteiro reforçadas com SAE 1010 laminadas a quente com material de extensão E 380 TM e saliências traseiras com material de reforço de gaveta SAE 1020 e material de extensão E380 TM. Por fim, a sigla "MAU" significa " Urban Back Engine ". Motor : OM 352, eixo de comando lateral. Ciclo: Diesel  4 - AVC torque de motor (SAE Kgm): 41-2000 rpm Sistema de combustível: injeção direta linear freio motor : pneumático.




Local de fabricação: Virrey del Pino, La Matanza, província de Buenos Aires.
Local de modificação: Rosario, departamento Rosario, Província de Santa Fe.

Início da fabricação: 1989
Fim da fabricação: 1989
Origem: Argentina Deslocamento a (cc): 5675 Diâmetro x curso (mm): 97 x 128 N ° cilindros: 6 em linha, válvulas na cabeça. Potência (HP SAE / CV DIN): 145/130 a 2800 rpm Bomba : Bosch comandada por engrenagens.










Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4.
Taxa de compressão: 17: 1
Lubrificação: circulação forçada, bomba de engrenagem.
Filtro de ar: em banho de óleo Normal 30 ou equivalente.
Filtro de óleo: elemento de papel descartável, vazão total.
Filtro de óleo: papel primário e secundário, pré-filtro de malha de filtro.
Arrefecimento: água, bomba centrífuga e ventilador comandados pela correia de seção "V".
Combustível:
Tração Gas-Oil : 2WD
Embreagem Traseira : GF310 disco seco. Diâmetro: 310 mm. Acionamento mecânico ajustável
Caixa de câmbio: G 3/40 - 5,75
Velocidades: 5 sincronizadas + MA
Relação de transmissão: 1 ° 7,50 / 2 ° 3,98 / 3 ° 2,30 / 4 ° 1,38 / 5 ° 1,00 . MA 6.93.
Relação final: 8:39 a 1
Eixo dianteiro: tipo "punho".
Diferencial: hipóide.
Freios de serviço: circuito independente hidráulico para cada eixo
Freio de estacionamento: acionamento mecânico, nas rodas traseiras Pneus: 9,00 x 20 '' 12 tecidos Pneus: 7,00 x 20 '' discoPESOS Peso total admissível (kg): 12600 Peso admissível no eixo dianteiro (kg): 4725 Peso admissível no eixo traseiro (kg): 7980

Direção: ZF 8062 hidráulico, porca e sem-fim de esferas recirculantes e registro automático. Sistema elétrico: 12V. Bateria: 1x12V 180Ah. Alternador 14V 55A por correia em V. Ângulo de ataque / partida: 16 ° / 9 ° Avião fornecido por Claudio Gazzera.








DIMENSÕES
Comprimento (mm): 9550/9680/10120
Largura (mm): 2324
Altura (mm): 2300
Distância entre eixos (mm): 4600/4730/5170 Trilha
dianteira (mm): 1986
Trilha traseira (mm): 1746
Saliência frente (mm): 2200
Balanço traseiro (mm): 2750