Mercedes-Benz LA 1419
O único disponível em tração dupla (4WD) e ideal para o trânsito em terrenos lamacentos, arenosos, nevados ou muito íngremes foi o LA 1419.
Surgiu de uma reengenharia baseada no L 1619 contemporâneo (ao remover o eixo traseiro de 2 velocidades ) Era por volta de 1419 e tinha como clientes as empresas Edenor, Edesur, empreiteiras, hydrogrúa, entre outras.
Isso foi muito apropriadopara itens como silvicultura, mineração, uso militar (vale ressaltar que não houve lugar neste último item devido à política orçamentária da época para as forças armadas), exploração e exploração de petróleo, entre muitas outras tarefas.
Local de fabricação: Virrey del Pino, Partido La Matanza, província de Buenos Aires.
Início da fabricação: 1992
Fim da fabricação: 1992
Origem: Argentina
Carroceria no chassi Rack
(chassi): tipo de escada, rebitada
Motor : OM 366 A.
Ciclo: diesel a quatro tempos
Localização: frente longitudinal.
Deslocamento (cm3): 5958
No. de cilindros: 6 em linha.
Diâmetro x curso (mm): 97,5 x 133.
Potência (HP SAE @ RPM): 190-2600
Par motor (kgm @ RPM): 41-1600
Taxa de compressão: 16,5 para 1.
Fuel Gas-Oil
ordem de ignição: 1-5-3-6-2 -4.
Sistema de combustível: injeção direta linear
Bomba injetora : Bosch, acionada por engrenagens
Filtros de ar seco com indicador de restrição.
Filtros de óleo lubrificante com elemento
substituível Filtros de combustível substituíveis com separador de água padrão
Arrefecimento: água, bomba centrífuga e ventilador comandados por correias, acionamento viscoso.
Tração:
Embreagem 4x4 : acionamento a seco do acionamento hidráulico, 13 "de diâmetro.
Caixa de transferência: VG500, recebe movimento da caixa de
velocidades Caixa de velocidades: G 3/60 5-6.1
Velocidades: 5 sincronizadas para a frente e 1 para trás.
Eixo dianteiro: AL4 / 4-48: 7. Acionamento rígido de velocidade única.
A suspensão dianteira: molas de lâminas longitudinais, amortecedores hidráulicos barra estabilizadora telescópica.
Eixo traseiro: MB HL4 Movimentação rígida de uma velocidade.
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora. (Opcional)
Freios: tambor em ambos os eixos, acionamento pneumático independente de cada eixo, sistemaFreio de mola
Freios de estacionamento: acionamento pneumático comandado por botão, acionamento nas rodas traseiras.
Compressor: Knorr Bremse acionado por correia de um cilindro
Direção: ZF assistida hidraulicamente.
Pneus: disco de 10 furos, 7,5Jx20 ".
Pneus: 10,00x20" (16 tecidos).
Sistema elétrico: 12V. Alternador : 14V 55A. Bateria: 1x12V 180Ah. Início: 12V 4kW
DIMENSÕES
Entre eixos (mm): 4500
Comprimento total (mm): 6966
Largura (mm): 2320
Trilha dianteira (mm): 1941
Trilha traseira (mm): 1817
Balanço frontal (mm): 1331 Balanço
traseiro (mm) ): 2450
PESOS
Peso total admissível (kg): 14000
Peso admissível no eixo dianteiro (kg): 4500
Peso admissível no eixo traseiro (kg): 7600
Carga útil máxima com equipamento (kg): 9030.
Peso bruto total combinado (kg): 27000.
Abastecimientos (litros)
do depósito de combustível (volume nominal): 300
Sistemade arrefecimento: 25
caixa de engrenagem: 5
óleo demotor17
pára-brisas: 8
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