Mercedes Benz LP 1420.

Mercedes Benz LP 1420.

Era 1994 e a subsidiária da Mercedes Benz na Argentina ainda estava procurando estabelecer sua nova linha de caminhões.
Vários modelos foram oferecidos tentando "testar" o mercado em busca de suas necessidades.
Para fazer isso, ele também testou com sua linha de frente mais recente: o LP.
Nessa tarefa, eles decidem equipar seu chassi médio por 14 toneladas, com a versão de 200 hp do conhecido OM 366A, oferecendo um veículo de baixa tara e alta potência, ideal para distribuição de distância média ; Por isso, oferece apenas 4,80 metros de distância entre eixos.
Mas o mercado local não entendeu a oferta e achou que ela era oferecida como trator, subtraindo oportunidades do já bem-sucedido L-1620.
Foi assim que durou cerca de dois anos, com uma taxa de fabricação muito baixa. Alguns anos teriam que passar, para que o mesmo mercado que não o acompanhasse, escolhesse outros modelos de frente da linha LP.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1995.
Prazo da produção: 1996.
Origem: Brasil-Argentina.
Corpo: dianteiro, estrutura metálica de 2 portas, dobrável 60 ° para a frente, suspensão por bestas e 2 amortecedores hidráulicos. Motor : árvore de cames lateral OM366A Ciclo: Diesel 4 tempos, válvulas de cabeçote Número de cilindros: 6 em linha, verticais.




Deslocamento (cm3): 5958.
Diâmetro x curso (mm): 97,5 x 133.
Potência (HP SAE @ RPM): 200 a 2600
Binário do motor (kgm DIN @ RPM): 60 a 1600
Taxa de compressão: 16,5 a 1.
Ordem de potência: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção direta.
Bomba de injeção: Bosch linear, comandado por engrenagens.
Combustível:
Lubrificação a gasóleo . forçado, bomba de óleo de engrenagem
Filtro de óleo : papel primário e secundário. Pré-filtro: malha do filtro
Filtros de ar: seco, indicador de restrição
Filtros de óleo: papel com elemento substituível
Arrefecimento: água, bomba centrífuga e ventilador comandados por correias, acionamento viscoso.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras por meio de cardan tubular.
Embreagem: GMF 330, tração seca com tração hidráulica.
Caixa de câmbio: G3 / 60 - 5 / 7.5.
Velocidades: 5 sincronizadas para a frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1 ° 7,43 / 2 ° 4,32 / 3 ° 2,53 / 4 ° 1,50 / 5 ° 1,00 MA: 6,67.
Diferencial: MB H5 / 60 DZ10, 2 velocidades. Proporção: 4,87 / 6,84 (39: 8).
Opcional: MB de 1 velocidade HL4 / 60 D-10. Proporção: 6,14 (43: 7).
Eixo dianteiro: MB VL 3/7 D-5.
Suspensão dianteira: bestas longitudinais, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: molas longitudinais, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Freios: pneus com circuito duplo, tambores nos dois eixos.
Freios de estacionamento: mecânico nas rodas traseiras por mola do acumulador (freio de mola), acionado pneumaticamente por alavanca no painel de instrumentos.
Endereço: ZF 8095, esferas de recirculação assistidas hidraulicamente. Redução: 18,5: 1.
Pneus: discos, 10 furos, 7Jx20 ".    
Pneus: 10.00x20"
Sistema elétrico: 12V. Alternador : 14V 55A. Bateria: 1x12V 180Ah. Motor de partida: 12V 3.5KW

Dimensões:

Entre eixos: 4830mm.

Comprimento total: 8611mm.

Largura: 2320mm

Alto (mm): 2721 (vazio) / 2685 (carregado).

Trilha dianteira / traseira: 1971/1822 mm

Saliência dianteira / traseira (mm): 1331/2450

Folga dianteira / traseira (mm): 275/269

Diâmetro de giro: 18,3 metros.

Suprimentos (litros): 

Depósito de combustível: plástico de 210 litros.
Óleo no cárter, máx / min. 15/10
filtro de óleo do motor : 3,3
caixa de velocidades: 5
Carcaza do diferencial, o eixo traseiro 10
de direcção 8,5
Sistema de Arrefecimento: 25
do pára-brisas: 8

Pesos (Kg):

Eixo dianteiro / traseiro / total: 2850/1950/4800

Carga útil máxima com equipamento: 9030.

Peso bruto total: 13900.

Peso bruto total combinado: 27000
Eixo dianteiro / traseiro / total admissível: 5000/10000/14000 Colaboração: C. Gazzera / S. Acosta