Mercedes-Benz LO 914

Mercedes-Benz LO 914

Depois que a Mercedes-Benz reconfigurou seu caminhão L 914 como um chassi sem táxi para ser fretado como um coletivo (LO 914), começou a comercialização deste último citado, pelo qual, muitas vezes, foi confundido com seus irmãos mais bem-sucedidos, o LO 1112 e 1114. Poucas empresas tinham uma delas em suas mãos, dentre as quais podemos destacar o City Bell Express (carroçaria da Supercar), O triunfo da linha 14 da Santa Fe Capital (carroçaria da Bi-met), linha 9 de SM de Tucumán (carroçaria da ALA), os detentos 216 dos 17 e os detentos 17 dos 328.
Apesar de sua baixa produção, não é necessário descartar muitos dos manufaturados com crachás de outros modelos (1114, 1112, etc.) Quantidade: 198 unidades produzidas.

Local de fabricação: Virrey del Pino, La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1977
Fim da fabricação: 1977
Origem: Argentina
Corpo: coletivo semi-frontal

Motor : OM 352, eixo de comando lateral
Ciclo: Diesel , 4 tempos, válvulas de cabeçote.
Cilindros: 6 em linha.
Deslocamento (cm3): 5.675
Diâmetro x Curso (mm): 97 x 128
Potência: 140HP (SAE) a 2.800 rpm
Torque do motor : 41 Kgm (SAE) a 2.000 rpm
Taxa de compressão: 17: 1.
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção direta
de combustível: Gás-Oil
Potência : bomba de injeção Bosch linear comandada engrenagem
de alimentação de ar: Air banho de óleo limpo normal 30 ou equivalente.
Arrefecimento: água por bomba centrífuga e ventilador comandado pela seção "V" da correia.
Embreagem: Disco seco acionado mecanicamente, 280 mm (11 ") de diâmetro.
Caixa de velocidades: MB G 3 / 40-5 / 7.5
Velocidades: 5 sincronizadas para a frente e 1 reversa.
Relações: 1ª: 6.08 / 2º: 4,78 / 3º: 2,75 / 4º: 1,66 / 5º: 1,00 MA: 6,29
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras via 2 cardan com suporte intermediário
Diferencial: Eaton HL4 / 24 D -7,6 Acionamento elétrico de 2 velocidades com alavanca Proporção final 48: 7
Eixo dianteiro: MB VL 3/7 D-5, seção rígida "I".
Suspensão dianteira: Ballestas longitudinal e amortecedores telescópicos hidráulicos dupla - agindo.
Suspensão traseira: Ballestas longitudinal e amortecedores telescópicos hidráulicos de duplo efeito.
Freios: hidráulicos com circuito independente, com servo a ar comprimido para cada circuito.
Travão de estacionamento: Tração mecânica nas rodas traseiras; Versão do pneu E nas rodas traseiras.
Pneus: disco de 8 furos, 7Jx20 "
Pneus: 9.00x20" 12 tecidos.
Direção: Porca L 3,5 K com parafuso e sem fim.
Opcional: servo assistido hidraulicamente ZF 8062.
Sistemaelétrico: 12V. Alternador : 14V 55A. Bateria: 1x12V 135Ah. Iniciar: 12V / CV ABASTECIMIENTOS Capacidade de combustível (litros): 140 sistema de arrefecimento ( água aquecedor) (litros) 23 Óleo de motor - máximo / mínimo cárter (litros): 10,14 filtro de óleo (litro): 2,5

PESOS

Peso vazio (Kg.): 3850
Peso Bruto Total (Kg.): 9000
Peso admissível (Kg.): 5150
Peso do eixo dianteiro (Kg.): 1150
Peso do eixo traseiro (Kg.): 4000

DIMENSÕES
Comprimento (mm): 5467
Largura (mm): 2350
Altura (mm): 2404
Distância entre os eixos (mm): 4830
Trilha dianteira (mm): 2230
Trilha traseira (mm): 1784