Scania R 112H 4x2

Scania R 112H 4x2

O sonho impossível de mais de um motorista, caminhoneiro ou proprietário: possuir um Scania e não falar das versões S, tanto na frente (esquerda) quanto na convencional.
Ele destacou seu equipamento diferenciado, como cintos inerciais com alça de ombro, assentos ajustáveis ​​em altura, volante ajustável em altura, rádio AM-FM com cassete retrátil, luzes de leitura de teto ajustáveis ​​individualmente, aquecimento e ar condicionado. Tinha uma versão especial chamada "S" (veja a imagem à esquerda).
Os instrumentos estão localizados centralmente na frente do motorista, com luzes piloto para todos os controles. Teclas iluminadas por fibras ópticas; Placa do tipo modular destacável, instrumento combinado combinado com medidor de pressão de óleo, medidor de temperatura do líquido de arrefecimento, medidor de tensão, tacômetro, medidor de nível de diesel, lâmpadas indicadoras de direção, farol alto, alta pressão óleo, nível do fluido de arrefecimento, pressão dos freios dianteiro e traseiro, carga da bateria, dispositivo de aviso de obstrução do freio de estacionamento e filtro de ar e lâmpada de alarme sonora e visual.

Foto oficial Scania Argentina.

O equipamento padrão consiste em macaco hidráulico para capacidade de 20 toneladas, ventilação forçada em 3 velocidades, velocímetro com odômetro e relógio, pala solar interna, prateleiras internas, buzina, lanternas retangulares fixas no chassi, pisca-pisca, lanternas de posição, luzes de posição do teto (frente amarela e traseira vermelha), luzes de estribo próximas ao motorista, luzes de leitura, extintor de incêndio, escada de acesso à plataforma, kit de ferramentas, cintos de segurança de 3 pontos, Limpador de pára-brisa com duas velocidades, temporizador, pára-lamas dianteiro, lavadores de pára-brisa elétricos com 4 jatos direcionados no braço de cada limpador, suportes para placas de patentes e defletores de ar integrados na cabine.
Como elementos extras, foram incluídas ventilação forçada com aquecimento, viseira solar externa, buzina de ar, cintos decorativos, defletor de ar no teto, rádio AM / FM e cassetes.
1780 unidades foram produzidas em quase uma década.

Local de fabricação: Colombres, departamento de Cruz Alta, Tucumán

Início da fabricação: 1982
Fim da fabricação: 1993.
Origem: Suécia
Cabina: CR13 frontal no chassi, 2 portas

Motor : DS 11 15
Ciclo: Diesel a 4 tempos.
Fonte de alimentação: turbocompressor operado por gases de escape
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical
Diâmetro x curso (mm): 127 x 145
Deslocamento (dm3): 11.02
Velocidade máxima do motorMotor : 2000 rpm
potência máxima a 2000 rpm *: 224 kW (305 CV DIN)
Par motor até 1300 rpm *: 1235 Nm (126 kgm DIN)
Taxa de compressão: 15: 1
Consumo de gasóleo mínima carga total **: 204 g / kWh
Capacidade de óleo do motor , máx / min: 25/21 dm3
Filtro de óleo : conexão paralela e adicional, filtro separador.
Sistema de combustível: injeção direta.
Bomba de injeção: regulador mecânico, centrífugo.
Combustível: Gas-Oil
Arrefecimento: circulação forçada de água
Lubrificação: forçada, bomba de engrenagem.
Filtro de óleo: dupla ação, ciclônico e centrífugo, vazão total.
Filtro de ar: tipo seco, com elemento de segurança.
* Os valores entre parênteses correspondem às unidades equipadas com Intercooler.

Motor : DSC 11 01
Ciclo: Diesel a 4 tempos
Fonte de alimentação: turbocompressor e trocador de calor ar-ar (intercooler).
Deslocamento (cm3): 11000
No. de cilindros: 6 em linha,
diâmetro interno x curso (mm): 127 x 145
Relação de compressão: 15: 1
Potência (DIN CV @ RPM): 333 @ 2000
Torque do motor (mkg DIN @ RPM): 142 @ 1000
Arrefecimento: água, radiador de tubo de 3 linhas e ventoinha.
Combustível: óleo e gás
sistema de combustível: injecção directa.
Bomba de injeção: regulador centrífugo.
Ordem de injeção: 1-5-3-6-4-2
Lubrificação: pressurizada, bomba de engrenagem.
Filtro de óleo: dupla ação, ciclônico e centrífugo.
Filtragem de óleo a gás: filtro separador e filtro Racor adicional.
Consumo mínimo de combustível em carga máxima (g / Kwh): 197

Tração: 4x2 traseira
Embreagem: K422-9. Disco seco de 420 mm de diâmetro, cubo elástico e rolamento de embreagem de decolagem constante. Bico externo para lubrificação do rolamento da embreagem. Pressão do pedal reduzida ao mínimo pela ação de um servo hidráulico
Caixa de engrenagens: GR871. Unidade principal de 5 velocidades combinada com uma seção planetária de 2 velocidades, operada com ar comprimido
Velocidades: 10 para frente sincronizadas + 2 MA
1 ° 13,51 / 6 ° 3,19 / 2 ° 10,07 / 7 ° 2,38 / 3 ° 7,56 / 8 ° 1,78 / 4 ° 5,66 / 9 ° 1,34 / 5 ° 4,24 10 ° 1,00. MA: 13.77 / 3.25
Eixo de transmissão: T70, eixos tubulares balanceados dinamicamente.
Eixo dianteiro: AM 60, seção "I" rígida de aço forjado a frio, temperado e temperado.
Eixo traseiro: AD 90, caixa de aço prensado, com plug magnético. Opcional: AD 100.
Diferencial: R-770 hipóide, taxa de redução: 3,89 para 1.
Opcional: Redução de Scania RP 830 em cubos. Taxa de redução: 4,78: 1 ou 5,14: 1.
Freios (dianteiro / traseiro):
Freio de serviço a tambor : pneu de circuito independente, para cada eixo.
Travão de estacionamento: Pneumático do tipo tambor "Travão de mola".
Freio do motor : acelerador pneumático na saída do Turbo.
Suspensão dianteira: eixo rígido, elástico longitudinal
Suspensão traseira: eixo rígido, elástico longitudinal
Quadro: F 954, longarinas estampadas a frio, seção em U e profundidade uniforme.
Altura (longarina): 270 mm. Espessura do material (longarina): 9,5 mm. Altura (
armação ): 251 Espessura do material (armadura): 4. Largura da carcaça na frente (mm): 900
Direção: SH hidráulico assistido; Capacidade da bomba de 16 dm3 / min.
Pneus: artilheiros de 6 raios, 8.00Jx20 "ou 8.00Jx22".
Pneus: 11.00x20 "16 PR / 12.00x20" 18 PR.
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V 135Ah. Alternador: 55Ah. Fusíveis: 8 e 16A. Início: 5,5kW ABASTECIMIENTOS capacidade de combustível (litros): 300 cárter de óleo do motor (litros): 25 Refrigerante (litros): 47 diferencial (litros) 11,5 caixa de velocidades (litros): 11,5 Direcção Assistida (litros) : 3.8 Embreagem hidráulica (litros): 0.33 PESOS E CAPACIDADES Peso máximo admissível eixo dianteiro (Kg.): 6500 Peso máximo admissível eixo traseiro (Kg.): 11000 Peso total máximo admissível (Kg.): 17500 DIMENSÕES Distância entre eixos (mm): 3800 - 4200 - 5000















Comprimento total (mm): 6440 (6495) - 7375 (7430) - 8810 (8865) Saliência
traseira (mm): 1280 - 1815 - 2450
Raio de giro (mm): 6500 - 7100 - 8030
Altura (mm): 3045
Largura (mm): 2480 Balanço
dianteiro (mm): 1360 (1415)

 Colaboração: http://www.cocheargentino.com.ar/