Mercedes-Benz LO 813D

Mercedes-Benz LO 813D

Ao final dos anos 80 autocarros Mercedes-Benz parou de produzir perto - parte frontal do mercado de operadoras que queria um chassis motor traseiro e preferido para manter o esquema motor para a frente sem ser frente. Portanto, virou-se para microônibus, como este modelo.
Sem dúvida, chegou a um momento de transição e onde vários rivais estavam perseguindo o mercado (Deutz-Agrale, Ferroni, Zanello, Toyota com seu modelo Coaster incluído).
Apesar de tudo, foi descontinuado no final de 1993 e não tinha substituto até a segunda parte da década de 90 do Brasil, o LO 710,
seguido pelo LO 915 , começou a ser importado. Segundo Adefa, havia um Quantidade de 96 unidades.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1990
Fim da produção: 1993.
Origem: Alemanha.
Táxi: duas portas de metal semifrontal.

Motor : OM 364 A, árvore de cames lateral
Ciclo: diesel a 4 tempos, válvulas suspensas
Fonte de alimentação : turbocompressor Número
de cilindros: 4 em linha.
Diâmetro x curso (mm): 97,5 x 133.
Deslocamento (cm3): 3972.
Potência (HP @ RPM) 130-2600
Par motor (Nm @ rpm): 392-1500
Taxa de compressão: 16,5-1 .
Sistema de combustível: injeção direta
Bomba de injeção: Bosch linear, comandado por engrenagens.
Ordem de injeção: 1-3-4-2.
Filtro de ar: tipo seco.
Arrefecimento: água, por bomba centrífuga e ventilador, comandada pela correia “V”.
Grupo de consumo específico 3 urbano / interurbano (l / km): 0,30 / 0,24
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras, cardanos de duas seções com suporte intermediário.
Embreagem: disco único seco MFZ310, acionamento hidráulico com bomba de pedal e cilindro auxiliar.
Caixa de velocidades: G3 / 50
Velocidades: 5 sincronizadas para a frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1 ° 6,71 / 2 ° 3,88 / 3 ° 2,32 / 4 ° 1,42 / 5 ° 1,00. MA: 6,55.
Diferencial: HL 2/5 4.3. Relação final: 4.30
Eixo dianteiro: VL 1/3 2.1
A suspensão dianteira: molas de lâminas longitudinais, amortecedores hidráulicos duplo - agindo barra estabilizadora.
Suspensão traseira: molas de lâmina longitudinal, amortecedores duplo - agindo hidráulico. (Barra estabilizadora opcional).
Freios: hidráulicos com circuito independente, com servo a ar comprimido para cada circuito. Compressor de ar de cilindro único.
Frente: Disco traseiro: Tambor.
Freio de estacionamento: mecânico nas rodas traseiras, controle da alavanca.
Direção: Setor e Sem Fim (Opcional: Assistido hidraulicamente).
Pneus: um disco de 6 orifícios, 8,5J x 17,5 "
Pneus: 6,00x17,5" de 10 tecidos.
Sistema elétrico: 12V.Alternador : 12V 55A. Bateria: 1x12V 135Ah.

FORNECIMENTO
Tanque de combustível (litros): 100
Carter, incluindo filtros (litros): 11
Circuito de refrigeração (litros): 13,5
Caixa de câmbio (litros): 5
Diferencial (litros): 3,7

Dimensões:

Entre eixos (mm): 4250 Comprimento
total (mm): 6441
Largura (mm): 2210
Altura (mm): 2364
Trilha dianteira (mm): 1760
Trilha traseira (mm): 1540
Balanço frontal (mm): 120
Raio de viragem (mts.): 15,2

Pesos:

Peso máximo total do chassi (Kg.): 2570
Peso máximo total admissível eixo dianteiro (Kg.): 2500
Peso total máximo admissível eixo traseiro (Kg.): 5600
Peso total máximo admissível (Kg.): 7900