L / LK 1615 da Mercedes-Benz

L / LK 1615 da Mercedes-Benz

De acordo com o folheto de conceitos técnicos da Mercedes-Benz: "É uma solução eficaz para aplicações de caminhão único, como coleta de lixo urbano, caminhão basculante, bicicleta betoneira e outras".
Especificamente, foi o motor do 1215 com chassi e algumas características técnicas dos principais modelos semi-pesados, como 1620.
Aplicação urbana como coleta urbana, betoneira, caminhão basculante, entre outros.
Tinha um preço de tabela de US $ 64631 o L e 66546 o LK.
Equipamento: ventilação natural e forçada, para-brisa laminado, espelhos externos duplos, painel de instrumentos com porta de checagem, antena de teto, entre outros elementos.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1991
Prazo da produção: 1996.
Origem: Argentina.
Corpo: Semi-frontal, estrutura metálica de 2 portas, capô dobrável a 60 ° para a frente, suspensão por bestas e 2 amortecedores hidráulicos.
Estrutura (chassi): tipo escada, rebitada. Longarina: perfil (altura x largura) 255 mm x 74 mm. Espessura 7,0 mm. Material usado LNE 50 + Ti (NBR 6656).

Motor : Mercedes-Benz OM 366
Ciclo: Diesel a quatro tempos
Localização: frente longitudinal.
Deslocamento (cm3): 5958
Número de cilindros: 6 em linha
X Diâmetro do cilindro (mm): 97,5 x 133
Taxa de compressão: 17,25: 1
de potência (HP): 150 @ 2800 RPM
de torque do motor (mkg): 56 @ 1600 RPM,
combustível gasóleo
ordem de ignição: 1 -5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injecção directa linear
bomba de injecção: Bosch, conduzido por engrenagens
de arrefecimento: água, bomba centrífuga e correias conduzidos por unidade viscoso.
Transmissão: 4x2 traseira
Embreagem: MF362 monodisco seco de 280 mm de diâmetro, acionamento hidráulico por bomba de pedal e cilindro de empuxo da forquilha.
Caixa de câmbio: MB G-50 ou ZF com as mesmas características.
Velocidades: 5 sincronizadas para a frente e 1 para trás.
Relações: 1ª: 6,90 / 2ª: 4,75 / 3ª: 2,75 / 4ª: 1,66 / 5ª: 1,00 MA: 6,82.
Eixo dianteiro: VL4 D-5, seção rígida "I".
Diferencial: HL5 / 24 D7-6, marca Eaton de 2 velocidades.
A suspensão dianteira: molas de lâminas longitudinais, amortecedores hidráulicos barra estabilizadora telescópica.
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora. (Opcional no L1215).
Freios: tambor em ambos os eixos, acionamento pneumático de circuito independente.
Freios de estacionamento: acionamento pneumático comandado por botão, acionamento nas rodas traseiras.
Compressor: Knorr Bremse, acionado por correia de um cilindro
Direção: ZF assistida hidraulicamente.
Pneus: disco de 10 furos, 7Jx20 ".
Pneus: 10.00x20" (16 tecidos).
Sistema elétrico: 12V. Alternador : 14V / 55A. Bateria: 12V / 180Ah. Motor de partida:

Velocidade máxima (Km / H): 78,2 (LK) e 87 (L)
Inclinação máxima máxima (%): 29,5 (L) e 40,6 (LK)

Dimensões 

                                             
                                          L1615 / 45 LK1615 / 51
Entre eixos: 4500mm 5170mm
Comprimento total: 6966mm 7942mm
Trilha dianteira: 1941mm
Trilha traseira: 1817mm
Largura: 2358mm.
Alta: 2665mm
Raio de giro: 16,6 metros 18,8 metros

Capacidades

Depósito de combustível (litros): 300
Óleo no cárter, máx. / min (litros): 15/11
Filtro de óleo do motor (litros): 1,3
Caixa de velocidades (litros): 9 Caixa do
diferencial, eixo traseiro (litros): 11
Direção hidráulica (litros): 3,5
Transmissão da embreagem (litros): 0,3
sistema de arrefecimento (28 litros):
pára-brisas (litros): 8
peso em ordem (kg) funcionando: 5110 (G) e 5070 (LK)
de peso total máximo admissível (kg.): 15,500
peso total máxima recomendada (kg. ): 27000