Volat » 740400
Na exposição MILEX'2011, a fábrica de tratores de rodas de Minsk, em 2011, demonstrou o novo trator de rodas MZKT-740400 com uma fórmula de roda (8 × 4), projetada para funcionar como parte de um trem rodoviário com um peso bruto de 115 toneladas, para o transporte de grandes cargas pesadas bens indivisíveis. Atualmente, profissionais de transporte de grandes dimensões são muito exigentes com esse tipo de equipamento; é ditada pelas realidades da exploração. Mais adaptada a eles foi a novidade da fábrica de automóveis de Minsk.
Um motor Mercedes-Benz OM 502 LA de 440 kW (600 cavalos de potência) está instalado no trator MZKT 740400. Ele é agregado à caixa de 16 velocidades chinesa 16JSD240TA através do conversor de torque com trava DGP-500 (produção própria da OJSC MZKT) em um bloco com uma embreagem mecânica. Graças ao conversor de torque, essa unidade fornece partida suave a partir de um local com alto torque - sem desgaste da embreagem.
Um novo e poderoso sistema de refrigeração hidráulica foi instalado no trator, o que permite que você se mova a uma velocidade "rastejante" sem superaquecer por muito tempo. O trator é fabricado de acordo com o esquema clássico europeu: um quinto acoplamento de roda é instalado e, se necessário, uma plataforma para lastro é instalada sobre ele no chassi. No primeiro caso, com uma carga de sela de até 27 toneladas nessa configuração, é capaz de rebocar um semirreboque com um peso bruto de 115 toneladas; no segundo - já como trator de lastro - um reboque com massa total de 200 toneladas, devido à localização dos dispositivos de acoplamento na parte traseira e na frente, o carro pode funcionar como trator e empurrador.
Em relação ao antecessor MZKT-692374, o peso médio da máquina aumentou em uma tonelada, mas as dimensões permaneceram as mesmas: 7500 x 2500 x 3550 milímetros. Devido às curtas distâncias interaxais, os projetistas forçaram alguns dos componentes e montagens a serem colocados atrás da cabine. A capacidade do tanque de combustível aumentou de 440 para 900 litros, tanque de uréia (AdBlue). Está prevista a instalação de uma estação hidráulica para acionar o equipamento de um reboque ou semi-reboque.
Em relação ao antecessor MZKT-692374, o peso médio da máquina aumentou em uma tonelada, mas as dimensões permaneceram as mesmas: 7500 x 2500 x 3550 milímetros. Devido às curtas distâncias interaxais, os projetistas forçaram alguns dos componentes e montagens a serem colocados atrás da cabine. A capacidade do tanque de combustível aumentou de 440 para 900 litros, tanque de uréia (AdBlue). Está prevista a instalação de uma estação hidráulica para acionar o equipamento de um reboque ou semi-reboque.
A aparência original é criada por uma nova cabine de fibra de vidro com painel de chassi, desenvolvida pela empresa Minsk Belkarplastik (conhecida por cabines para caminhões Yarovit).
A planta tem grandes planos para esses táxis como alternativas aos táxis da MAZ. Tendo aparecido pela primeira vez no chassi de cinco eixos MZKT-700650-013 em 2010, agora a cabine “cresceu” em comprimento e tem uma vaga para o motorista. Possui suspensão a mola e os assentos do motorista e do passageiro estão equipados com suspensão pneumática. Com a entrada do trator MZKT-740400 no mercado, a fábrica pode oferecer às transportadoras um caminhão pesado de estrada completo com o semi-reboque MZKT-999450, com uma capacidade de carga de 73,5 toneladas.
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