Zanello UN 9.60

Zanello UN 9.60

Concebido como um chassi de ônibus urbano pela empresa de Córdoba Zanello, ele teve a tarefa ingrata de tentar combater o mercado da Mercedes-Benz no final dos anos 80 e início dos anos 90, com maus resultados e baixa preferência pelo setor de transporte. Em setembro de 1990, o preço sugerido era de US $ 35.715. Uma crônica da Gaceta del Transporte 147 outubro / novembro 1990 - Buenos Aires - Argentina diz o seguinte: CHASSIS PARA ÔNIBUS APRESENTADOS NO MERCADO CHILE: Em 26 de julho, a DIFOR CHILE SA apresentou oficialmente o chassi do ônibus da marca ZANELLO de origem argentina, destinado ao transporte urbano e de média distância. A ZANELLO oferece dois motores a diesel com turbocompressores de 170 e 200 cv de potência e arranjo traseiro, o que reduz os níveis de ruído dentro do microônibus.

Outro ponto muito importante relacionado à saúde do motorista e dos passageiros é o fato de que todos os motores de combustão interna durante operação normal emitem vapores de combustível, óleo e água, que são prejudiciais.
Como em Zanello, o motor é instalado atrás e fora do compartimento de passageiros, esse problema é totalmente evitado. Além disso, os gases de escape tóxicos vão diretamente para trás, ao contrário dos veículos com um motor dianteiro normal. No que diz respeito à suspensão pneumática com a qual todos os chassis da ZANELLO estão equipados, podemos dizer que estes representam uma novidade no mercado de transporte urbano chileno e que esse sistema oferece um funcionamento extraordinário, pois absorve realmente
e amortece todas as irregularidades da estrada sem transferi-la para os passageiros.
Os proprietários e operadores desses ônibus também são favorecidos com esse tipo de suspensão, pois seu reparo é rápido, de baixo custo e não requer a transferência do veículo para a oficina, como é o caso dos pacotes de molas normais.
Juntamente com a apresentação do chassi ZANELLO, a DIFOR CHILE SA apresentou o corpo da marca "EIVAR", para transporte urbano. Este corpo é de ótima apresentação e com acabamentos interiores de luxo, também é fabricado na Argentina, onde goza de um prestígio de qualidade de primeira classe. Agradecimento: Claudio Gazzera.

Local de fabricação: Las Varillas, departamento de San Justo, província de Córdoba.

Início da fabricação: 1989
Prazo de fabricação : 1993
Origem: Argentina
Corpo: coletivo no chassi

Motor: Zanello W56 T
Ciclo: Diesel a quatro tempos, 7 bancos
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical
Diâmetro x Curso (mm): 97.5 x 132
Deslocamento (cm3): 5913
Potência (CV DIN 6270B @ RPM): 160 @ 2600
Torque (mKg DIN @ RPM): 50 @ 1700
Taxa de compressão: 16,6 a 1
Aspiração: turbo sobrealimentado
Lubrificação: tipo forçado com engrenagem da bomba
do sistema de combustível: injecção directa pistão Zanello online.
Combustível: Gas-Oil
Filtro de óleo : papel micrométrico de passagem completa
Arrefecimento a óleo: radiador de fundição localizado na lateral da câmara de água do motor. Filtro de ar: elementos de filtro de papel micrométricos secos com cartucho de segurança. Arrefecimento: água, bomba centrífuga com radiador aspirado. Controle de temperatura por válvula termostática.
Tração:
Embreagem traseira 2WD : disco único seco, 330 mm de diâmetro.
Caixa muda : 51S OHL
Engrenagens: 5 + 1 sincronizado inversa.
Relação de transmissão: 1º 7,00 / 2º 3,90 / 3 2,18 / 4,34 / 5 1,00. MA: 5,70
Diferencial: pinhão e coroa hipoidal, com capacidade de 10600 Kg. Relação: 43: 7 = 6.143
Eixo dianteiro: capacidade de 6500 kg
Suspensão dianteira: pneumático 2 pulmões, 2amortecedores , 1 válvula de nivelamento.
Suspensão traseira: pneumático 4 pulmões, 4 amortecedores , 2 válvulas de nivelamento.
Freios (dianteiro / traseiro): tambores, circuito pneumático para cada eixo.
Freio de estacionamento: de molas com atuação nas rodas traseiras.
Direção: hidráulica, assistida.
Pneus: 9.00x20.00 ''
Pneus: para disco 7.00x20.00 ''
Sistema elétrico: 12V. Bateria 1x12V. Alternador : 14V 80A. Motor de partida : 12V 3,5kW

PESOS
Peso máximo admissível (Kg): 17100
Carga no chassi (Kg): 12640
Peso do chassi (Kg): 4460

FONTES
Capacidade de combustível (litros): 140
Carter, incluindo filtro de óleo (litros): 12,5
Líquido refrigerante (litros):

DIMENSÕES
Comprimento (mm): 9600
Largura (mm): 2100
Folga do chassi (mm): 351
Distância entre eixos (mm) ): 4500
Trilha dianteira (mm): 2040
Trilha traseira (mm): 1820
Balanço dianteiro (mm): 2200
Balanço traseiro (mm): 2900