Scania T114 GB 4x2 NZ 320/330/360

Scania T114 GB 4x2 NZ 320/330/360

Caminhão de cabine T com chassi de motor avançado (R) para tráfego de longa e curta distância em superfícies irregulares pavimentadas e não pavimentadas, cuja capacidade de carga técnica é superior à permitida por lei (G). Básico, chassi sem adaptação especial (B). Altura normal do chassi (normal na frente e na traseira) (N) com molas parabólicas nas molas dianteira e traseira (Z).
Três motores de 11 litros disponíveis com uma variedade de potências para cada um, compartilhando um número infinito de componentes mecânicos com o restante de seus irmãos na série 4.
De acordo com a instituição da época: "O equipamento e a qualidade dos acabamentos mantêm o mesmo alto níveldo que as outras cabines da série-4. As cabines estão disponíveis na versão de quarto (CT19). A cabine está em conformidade com os rígidos padrões de segurança suecos, assim como todas as outras cabines Scania. No topo do para-brisa, mas a uma distância segura da cabeça, existem prateleiras para acomodação, local para cassete de rádio / CD e comunicador de rádio.
No centro do painel de instrumentos até o chão, há locais de acomodação onde os documentos podem ser armazenados até os do tamanho A4 sem serem dobrados. "

Local de fabricação: Colombres, departamento Cruz Alta, província de Tucumán.

Início da fabricação: 199X
Fim de fabricação: 200X
Origem: Suécia
Táxi: frente de duas portas no chassi

Motor: DC11
Ciclo: Diesel 4 vezes
Alimentação :
deslocamento turbo (cm3): 10700
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical
Diâmetro x curso (mm): 127 x 140
Válvulas por cilindro: 4
Potência (DIN CV): 320
Regime (rpm): 1600 a 1900
Par Motor (mKg): 153
Regime (rpm): 1000
Arrefecimento: água
Combustível: Gas-Oil
Sistema de combustível: injeção direta

Motor: DC11
Ciclo: Diesel 4 tempos
Potência : turbocharged
Deslocamento (cm3): 10700
Nº de cilindros: 6 pol linha, vertical
Diâmetro x curso (mm): 127 x 140
Válvulas por cilindro: 4
Potência (DIN CV): 330
Regime (rpm): 1600 a 1900
Torque de motor (mKg): 153 a 1000 RPM
Arrefecimento: água
Combustível: Gas-Oil
Sistema de combustível: injeção direta

Motor: DC11 Euro II
Ciclo: Diesel
Deslocamento a 4 tempos (cm3): 10700
N ° cilindro: 6 em linha, vertical
furo x curso (mm): 127 x 140
potência (hP): 360-1700 rPM
binário (Nm) 1900
velocidade (rpm): 1900
Arrefecimento: água
combustível: gás-óleo
Sistema de combustível: injeção direta
Ordem da ignição: 1-3-5-2-4-6

Tração: 4x2 traseira

Caixa de câmbio: GRS900
Embreagem: monodisco com acionamento hidráulico servo-assistido
Velocidades: 14 (12 mais duas extra reduzidas)
Relações: 1 esteira rolante: 16,38, 2 esteira rolante: 13,28, 1: 11,27, 2: 9,14, 3: 7,17, 4: 5,81, 5: 4,62 , 6: 3,75, 7: 3,01, 8: 2,44, 9: 1,91, 10: 1,55, 11: 1,23 e 12: 1,00, 1º: 14,74 2º: 11,95. MA: 11.90

Caixa de câmbio: GR900
Embreagem: disco único com acionamento hidráulico servo-hidráulico
Velocidades: 9 (8 + 1 mais 1 extra reduzido)
Alto / Baixo
Reverso 16,42 / -
Super lento 16,86 / -
1/5 10,10 / 2,69
2/6 7,10 / 1,89
3/7 5,09 / 1,36
4/8 3,75 / 1,00

Eixo dianteiro:
Diferencial AM R 780?
Freios (dianteiro / traseiro): circuito pneumático para cada eixo
Suspensão dianteira: molas parabólicas, barra estabilizadora e amortecedores hidráulicos.
Suspensão traseira: molas trapezoidais nas folhas
Direcção: assistida hidráulica
Pneus: 280/75 R22.5. Opção: 385/65 R22.5.
Pneus: disco de 10 furos, 8J x 22,5 "
Sistema elétrico: 24V. Bateria : 2x12V.Alternador : CAPACIDADES Tanque de combustível (litros): 2 x 300 Óleo do motor (litros): 35 Filtro de óleo do motor (litros): 2 Diferencial (litros): 12,5 Direção (litros): 4 Caixa de velocidades (litros): 15.4 Refrigerante (litros): 50 Peso Vazio (Kg.): Peso Bruto (Kg): 80000 DIMENSÕES Comprimento (mm): Largura (mm): Altura (mm): Distância entre eixos (mm): Trilha dianteira (mm) ): Trilha traseira (mm): Saliência frontal (mm): Saliência traseira (mm):