Mercedes Benz LP 1418.

Mercedes Benz LP 1418.

Imagem tirada da web.

Terminando a gama de LPs fabricados em nosso país, temos que falar de 1418. Um pouco menor que seu irmão em 1420, era um caminhão de distribuição urbana que até possuía sua versão convencional, com um poder mais do que notável, conforme ditado por Os cânones da época.
Ele teve algum sucesso comercial nessa busca feita de combinações entre pesos máximos e potência sofridos pela Mercedes Benz na época; tal é que a denominação foi mantida com o restyling praticado no ano de 1998, mas que já eram importados diretamente do Brasil, para finalizar posteriormente sua vida comercial.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início de produção: 1996.
Termo de produção: 1997.
Origem: Brasil-Argentina.
Corpo: dianteiro, estrutura metálica de 2 portas, retrátil a 60 ° para a frente, suspensão por bestas e 2 amortecedores hidráulicos.

Motor : OM 366A, eixo de comando lateral
Localização: frente longitudinal.
Ciclo: Diesel
Deslocamento a 4 tempos (cm3): 5958
Nº de cilindros: 6 em linha,
diâmetro interno x curso (mm): 97,5 x 133
Taxa de compressão: 17,25: 1
Potência (HP @ RPM): 180 @ 2600
Par Motor (mkg @ RPM): 56 @ 1600
Sistema de combustível: injecção directa linear
Bomba de
injeção : Bosch, comandada por engrenagens. Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4.
Fuel Gas-Oil
Sistema de água de refrigeração e circulação forçada termostática centrífuga bomba.
Lubrificação forçado, bomba de óleo de engrenagem e
filtro de óleo de papel Filtro de combustível diesel: papel primário e secundário. Pré-filtro: malha de filtro.
Filtros de ar seco com indicador de restrição.
Filtros de óleo lubrificante com elemento substituível
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras por meio de cardan tubular.
Embreagem: disco seco MF 360, acionamento hidráulico.
Caixa de velocidades: ZF 5 680 / 7.43.
Velocidades: 5 sincronizadas para a frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1 ° 7,43 / 2 ° 4,32 / 3 ° 2,53 / 4 ° 1,50 / 5 ° 1,00 MA: 6,67.
Diferencial: MB H5 / 60 DZ10, duas velocidades. Proporção: 4,87 / 6,84 (39: 8).
Eixo dianteiro: MB VL 3/7 D-5.
Suspensão dianteira: bestas longitudinais, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: molas longitudinais, amortecedores hidráulicos telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Freios: pneus de circuito duplo, tambores em ambos os eixos.
Freios de estacionamento: mecânico nas rodas traseiras por mola do acumulador (freio de mola), acionado pneumaticamente por alavanca no painel de instrumentos.
Endereço: ZF 8095, esferas de recirculação assistidas hidraulicamente. Redução: 18,5: 1.
Pneus: discos, 10 furos, 7Jx20 ".
Pneus: 10.00x20"
Sistema elétrico: 12V. Alternador : 14V 55A. Bateria: 1x12V 180Ah. Motor de partida: 12V 3.5KW

Dimensões:

Entre eixos: 4830mm.
Comprimento total: 8611mm.
Largura: 2320mm
Alta: 2721 mm (vazio) / 2685 mm (carregado).
Trilha dianteira: 1971mm
Trilha traseira: 1822mm Saliência
dianteira: 1000mm.
Saliência traseira: 2450mm
Folga frontal : 275mm Folga
traseira: 269mm.
Diâmetro de giro: 18,3 metros.

Suprimentos (litros):
Tanque de combustível: 210 litros de plástico.
Óleo no cárter, máx. / min 15/10
Filtro de óleo do motor : 3.3
Caixa de câmbio: 5 Caixa do
diferencial, eixo traseiro: 10 Direção
hidráulica: 8.5
Acionamento da embreagem: 0.3
SistemaArrefecimento: 25
Arruelas de para-brisa: 8 Pesos (Kg): Eixo dianteiro : 2940. Eixo traseiro: 1950. Total: 4890. Carga útil máxima com equipamento: 9030. Peso Bruto Total: 13900. Peso Bruto Total Combinado: 27000.