Mercedes Benz L / LS 1112.

Mercedes Benz L / LS 1112.

Segundo a instituição dos 60 anos da Mercedes-Benz na Argentina: "em 16 de dezembro de 1964, é feita a apresentação oficial do chassi deste modelo, em evento realizado no Golf Club da cidade de Buenos Aires, com o presença de cerca de 650 convidados, incluindo o embaixador da República Federal da Alemanha, em nosso país teve. os dias são apresentados em vez de concessionários Mercedes-Benz em todo o país, fornecedores e construtores do corpo.
em 4 de A primeira unidade deste modelo foi entregue às vendas em março de 1965. Foi oferecida na versão de chassi e também com um táxi. "
De acordo com a publicidade da época:"Ele reúne as maiores vantagens para a transportadora, nunca oferecidas até hoje por um veículo de fabricação nacional. Novo! Por seu diferencial e caixa de câmbio de design avançado , ambos reforçados. Novo! Por seus freios mais espessos e maior superfície de frenagem . Fórum para a sua estrutura robusta, totalmente fascinado e seus eixos dianteiros e traseiros com inovações técnicas notáveis e alta capacidade de carga. Fórum para a sua luxuosa cabine "carro conforto de turismo", pára-brisa panorâmico, isolamento anti audível e antipirético , banco do motorista individual ajustável em três posições, painel de instrumentos de fácil leitura, ventilação e aquecimento eficazes sem correntes de ar irritantes.


Novo modelo 1112, projetado e fabricado sob os mais rigorosos padrões tecnológicos e rigorosos controles de qualidade. "
Assim, 1965 não foi apenas metade da década dos anos 60, mas também foi o ano escolhido pela Mercedes Benz Argentina em que apresentou o 1112.
este caminhão foi caracterizado pela montagem de dois motores muito diferentes entre si. a OM321 e então o OM352
incorporando passado este motor foi o prelúdio para o laureado modelo 1114, tantos marca para 1112 "cobaia" na transição entre os motores "Carboneros"  (popularmente conhecidos por injeção indireta) e injeção direta, mais comuns à nossa realidade.
Esse modelo corresponde a um marco na história da marca na Argentina: em 14 de outubro de 1966, cinco caminhões L 1112 com cabine adormecida foram exportados para o Chile , sendo esta a primeira exportação desse tipo de nosso país e, é claro, O primeiro da marca.
Desse modelo, não haveria equivalência entre as linhas alemã e argentina de caminhões Mercedes-Benz, pois esse modelo era um desenvolvimento local da Mercedes-Benz Argentina; Não existe na Alemanha.
Um total de 8515 unidades da versão do chassi e 5351 da versão da cabine foram fabricadas.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Origem: Argentina
Cabine: semifrontal de metal no quadro, 2 portas, suspensão por 2 pernos de borracha dianteiros e besta traseira.

Mercedes Benz L 1112 (OM 321):
Início da produção: 1965.
Fim da produção: 1968.

Motor : OM 321, válvulas na cabeça.
Ciclo: diesel a 4 tempos, eixo de comando lateral.
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical.
Deslocamento (cm3): 5000
Diâmetro x curso (mm): 95 x 120
Potência (HP SAE): 120 a 3000 rpm
Torque do motor (Kgm SAE): 33 a 1600 rpm
Taxa de compressão: 20,8: 1.
Sistema de combustível: injeção indireta
bomba de injeção: engrenagem ordenado.
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4.
Combustível: gasóleo
Lubrificação: forçada pela bomba de engrenagem
Filtro de ar: no banho de óleo Normal 30 ou equivalente.
Consumo máximo de combustível (g / CVh): 214
Arrefecimento: água por bomba centrífuga e ventilador comandado pela seção "V" da correia.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras usando 2 cardan com suporte intermediário.
Embreagem: disco único seco, acionamento mecânico. Diâmetro: 280mm (11 ").
Caixa de velocidades: 5 velocidades sincronizadas para a frente e 1 para trás.
Relações: 1 ° 6,08 / 2 ° 4,78 / 3 ° 2,75 / 4 ° 1,66 / 5 ° 1,00 MA: 6.29
Diferencial: Eaton de 2 velocidades, acionado eletricamente por alavanca
Relação final 7:48 = 1: 6,85
Freios de serviço: hidráulicos com câmara de servo-ar (Combinado)
Freio de estacionamento: de mão , alavanca da alavanca e cabo de ação nas rodas traseiras.
Eixo dianteiro: direcional "I" rígido.
Suspensão dianteira: molas longitudinais e amortecedores hidráulicos telescópicos.
Suspensão traseira: molas longitudinais com carga auxiliar.
Endereço: Mercedes Benz com bolas recirculantes com registro automático.
Pneus: disco, 8 furos, 7Jx20 ".
Pneus: 9.00x20" (12 tecidos).
Sistema elétrico: 12V. Dínamo: 300W Bateria: 1x12V 135Ah. Motor de partida: 12V 4CV

                                               Dimensões:
entre eixos (mm): 3600 4200 4830
Raio de viragem (M): 12,9 14,4 15,9
Saliência dianteira (mm): 1110 Saliência
traseira (mm): 1047 1130 1400
Largura (mm): 2298
Alto (mm): 2509
Trilha dianteira (mm): 1920
Trilha traseira (mm): 1746

Capacidades

Tanque de combustível: 140 litros.

Óleo do motor : 14 litros

Filtro de óleo: 3,5 litros.

Caixa de velocidades: 5 litros

Diferencial: 9 litros

Água: 25 litros

Endereço: 1 Litro.

Mercedes Benz L / LS 1112 (OM 352):

Mesmos dados, exceto:

Início de produção: 1968

Termo de produção: 1974.

Motor : OM 352, válvulas suspensas

Ciclo: diesel a 4 tempos, eixo de comando lateral.

Nº de cilindros: 6 em linha, vertical.

Deslocamento (cm3): 5675

Diâmetro x curso (mm): 97 x 128

Potência (HP (SAE): 120 a 2900 rpm

Par motor (SAE Kgm): 35-1600 rpm

Taxa de compressão: 17 para 1.

Sistema de combustível: injeção direta

Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4.

Bomba de injeção: linear acionada por engrenagens.

Filtro de ar: em banho de óleo Normal 30 ou equivalente.

Lubrificação: forçada pela bomba de engrenagem

Arrefecimento: água, bomba centrífuga e ventilador comandados pela correia de seção "V".

* Versão LS disponível apenas na distância entre eixos de 3600 mm.

Mercedes Benz LS 1112 das

colaborações da ACA : Rodolfo Muñoz / Car Archive