Mercedes-Benz OH 1522

Mercedes-Benz OH 1522

Idêntico ao irmão mais velho, mas com um motor menor - o OM 355/5 - (220 HP vs. 260 HP), era mais efêmero e escasso, fabricado por apenas alguns anos.
Obviamente, coincidindo com a cessação da fabricação do OH 1526.
Não teve sucessor direto e imediato e a Mercedes-Benz dedicou todos os seus esforços para produzir chassis urbanos e importar outros de longa distância de outros países.
Saldivia e Lucero de Rosario, entre outros, foram dedicados a carruagens em seus estabelecimentos.
98 unidades foram fabricadas em dois anos.
CRÉDITOS FOTO : Frigerio Panizo / Gazzera

Local de fabricação: Virrey del Pino, Partido La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1991

Fim de Fabricação: 1993

Origem: Argentina

Corpo: coletivo no chassi

Motor : OM 355/5
Localização: traseira
Ciclo: Diesel  4 tempos
Nº de cilindros: 5 em linha.
Deslocamento (cm3): 9650
Diâmetro x curso (mm): 128 x 150
Potência (HP SAE): 212 a 2200 rpm
Torque do motor (Kgm): 78 a 1400 rpm
Arrefecimento: água forçada, bomba centrífuga.
Lubrificação: forçada pela bomba de engrenagem.
Filtro de óleo: elemento de papel descartável, vazão total.
Filtro de óleo: primário e secundário, ambos de papel.
Pré-filtro de combustível: malha do filtro.
Sistema de combustível: injeção direta.
Fluxo de óleo diesel fornecido pela bomba de injeção linear.
Ordem de potência: 1-2-4-5-3.
Combustível: Gas-Oil
Tração: traseira 2WD
Embreagem: GF380 monodisco seco 380mm Ø, hidropneumático servo-assistido.
Caixa de câmbio: manual ZF-S6 - 90 / 6.98
Velocidades: 6 + 1 MA
Relação de transmissão: 6,98 / 4,06 / 2,74 / 1,89 / 1,3101
Coroa / pinhão:
44,12 : 3.686
Eixo dianteiro: aderência rígida VL 3/7 D-5
Eixo traseiro: hipóide HH4 / 05D-10/44: 12
Freios (dianteiro / traseiro): ar, circuito independente para o eixo traseiro e o eixo dianteiro.
Freio adicional: freio do motor de acionamento pneumático.
Freio de estacionamento: câmara do acumulador de força elástica operada pneumaticamente.
Suspensão dianteira: bestas semi-elípticas, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora
Suspensão traseira: bestas semi-elípticas, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora
Direção: esferas de circulação hidráulica ZF 8062
Rodas: disco 8.00''x20 ''
Pneus: 11.00''x20 '' 16 tecidos
Sistema elétrico: 12V. Bateria: 2x12V 135Ah. Alternador : 90A 14V. Motor de partida: 24V 5.5KW.

PESOS
Peso máximo admissível eixo dianteiro (Kg.): 5000
Peso máximo admissível eixo traseiro (Kg.): 10600
Peso máximo admissível (Kg.): 15000

CAPACIDADE
Tanque de combustível (litros): 140 (apenas para transferência).
Carter max / min. (litros): 19/15
filtro de óleo (3 litros)
do sistemade arrefecimento (32 litros):
diferencial (litros): 10
de endereço (8,5 litros)
da caixa de velocidades (litros): 13

DIMENSÕES
Comprimento (mm): 11944
Largura (mm): 2446
Distância entre eixos (mm):
5200/7000 Trilha dianteira (mm): 1947
Trilha traseira (mm): 1843Saliência dianteira
(mm): 2012
Saliência traseira (mm): 2932 Distância ao
solo frente (mm): 311 Distância ao
solo eixo traseiro (mm): 276
Raio de viragem (M): 13,8