No segundo trimestre de 2006, a Volvo lançou a nova linha FL , de caminhões médios. Por sinal, isso ocorreu exatamente 50 anos após o primeiro caminhão médio com cabine avançada, o L420 Snabbe, de 1956. A nova linha FL apresentava uma cabine remodelada, com parte interna projetada para combinar ergonomia e segurança com recursos que contribuem para a eficiência de transporte.
O FL não é apenas um chassi de caminhão, mas sim uma plataforma para várias soluções de transporte. Pela primeira vez, a Volvo oferece caminhões completos, como o Volvo CitiPro, com carroceria aprovada pela Volvo para transportes típicos, como a distribuição localizada.
Três opções de cabine
Para proporcionar o máximo de flexibilidade e adaptação a cada operação de transporte de carga média específica, o Volvo FL oferece três opções de cabine:
A cabine estendida, para proporcionar o máximo de carga útil, quando não há necessidade de acomodações de pernoite.
A cabine-conforto, que é mais espaçosa.
A cabine dupla, com assento para motorista e passageiros/ajudantes.
O desempenho da nova linha FL é de alto nível, graças ao poderosíssimo novo motor D7E, que conta com cilindrada de 7,3 litros e opções de potência de 240 ou 280 bhp. Como alternativa a caixas de câmbio manuais totalmente sincronizadas, está disponível uma opção de transmissão automática para o motor de 240 hp.
Três segmentos de peso
O Volvo FL foi projetado para uma grande variedade de aplicações de carga média em três segmentos de peso: 12, 15 ou 16 toneladas. Tarefas de transporte típicas são distribuição local ou regional, coleta de lixo ou aplicações com basculantes.
Geralmente, o FL é usado nas áreas onde o cuidado com o meio ambiente é de extrema importância. Por esse motivo, o FL atende à nova legislação da Euro 4 e está disponível em versões certificadas de acordo com as futuras regras ambientais da Euro 5.
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