VOLVO FH

A maioria dos caminhões Volvo é usada em atribuições de transporte doméstico ou internacional. E, na grade do caminhão de maior sucesso do mundo, o emblema diz “VOLVO” e “FH”.

Não é possível relacionar o motivo do sucesso da série FH com qualquer componente específico ou característica individual. Em vez disso, a explicação está no pacote completo: o versátil FH consegue combinar características como ótimo desempenho, grande capacidade de transporte de carga, velocidades médias altas, a melhor segurança do mercado, ergonomia ideal e impacto ambiental mínimo, com o mais baixo custo operacional possível em diversas áreas de aplicação.

Outras explicações para o sucesso e a popularidade da série FH encontram-se no fato de que o “hardware” – o caminhão propriamente dito – tem o respaldo do “software” especializado da Volvo – como a rede de atendimento global e os sistemas de suporte, por exemplo, o Volvo Dynafleet, que reduz a carga sobre administração da empresa de transporte e simplifica as rotinas diárias e o planejamento do motorista.

A série FH não é apenas uma das opções favoritas entre as empresas de transporte; ela também é a primeira escolha dos motoristas, graças a seu conforto, ergonomia e segurança (também popular entre os familiares dos motoristas…). Considerando isso, a série FH não é UM caminhão, mas milhares de versões possíveis, cada uma adaptada às prioridades individuais da empresa de transporte, aos desejos de cada motorista e, acima de tudo, às demandas específicas de cada atribuição de transporte.

É possível escolher entre quatro cabines: a cabine diurna curta, a cabine-leito normal, a famosa cabine Globetrotter e a ultraespaçosa cabine Globetrotter XL. Todas são igualmente confortáveis, mas, por conta de seus variados níveis de volume interno, cada uma é adaptada para os requisitos específicos de cada motorista, empresa de transporte e atribuição de transporte com relação ao conforto de direção e alojamento, e espaço/peso da carga útil.

Sob a tampa do motor, sempre está o testado motor de 12,8 litros com comando de válvulas superior, quatro válvulas por cilindro, injeção unitária eletrônica e o patenteado VEB (Volvo Engine Brake ou freio motor da Volvo). As potências dentre 420 e 540 hp atendem a (quase) todas as necessidades de desempenho (se 540 hp não forem “suficientes”, sempre há o FH16 com até 750 hp à disposição…)