Duas das famílias de caminhões Volvo mais bem-sucedidas são os caminhões N, produzidos entre 1973 e 1990, e o caminhão NL, produzido de 1989 a 1996. Eles se tornaram os caminhões de controle normal de maior sucesso já produzidos pela Volvo para o mercado internacional. Muito tempo depois que os caminhões F já eram a opção natural para a maior parte do mercado (devido à legislação de pressão dos eixos e de comprimento), os veículos N tornaram-se os caminhões naturais no mercado brasileiro. Por isso, para atender às demandas modernas de conforto e ergonomia, em 1996, os caminhões NL (que, em suas versões originais, foram lançados em 1989) receberam um novo formato, no 'NL10EDC' e no 'NL12EDC'. Eram comercializados quase exclusivamente na América do Sul.
Cabine modernizada
A característica mais marcante do NL10/NL12 era a cabine modernizada, com mais espaço interno, maior nível de conforto, ergonomia aprimorada e sistemas de aquecimento e climatização mais eficientes. Mas além dessas mudanças óbvias, os novos caminhões foram alterados de muitas maneiras para proporcionar um ambiente melhor para o motorista, um transporte mais econômico e características ambientais aprimoradas.
O NL10EDC e o NL12EDC eram utilizados principalmente em tarefas de transporte regionais e de longa distância, mas também eram a escolha natural para operações em construções ou exigências especiais de transporte.
Sob o capô aerodinâmico do NL10EDC e do NL12EDC estavam versões mais eficientes dos motores Volvo de 10 e 12 litros, agora com EDC (controle eletrônico de diesel) para assegurar o baixo consumo de combustível, desempenho ideal, emissões de escape reduzidas e baixo nível de ruído. Em 1999, o NH12 sucedeu o NL10 EDC e o NL12 EDC
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