Quando o eficientíssimo motor D12 com injetores unitários e comando de válvulas no cabeçote foi introduzido no FH12, em 1993, muitos proprietários e motoristas de caminhões que, por diversos motivos, preferiam um caminhão mais baixo, solicitaram uma versão de 12 litros ultraeficiente do FL7/FL12, incorporando o novo motor à família de caminhões existente.
O melhor dos dois mundos
Obviamente, essa foi uma ótima ideia, especialmente porque a série FH de longa distância e grande altura e a série FL baixa atendem a necessidades de categorias de caminhões diferentes. Isso quer dizer que a competição interna entre essas duas famílias de caminhões é limitada.
Em 1995, foi lançado o FL//FL12, que logo ganhou boa reputação, combinando as vantagens de ergonomia da cabine rebaixada com a potência (de até 420 bhp) do motor mais eficiente e ecologicamente correto já desenvolvido por um fabricante de caminhões europeu.
A família Volvo mais diversificada
O FL12 era, em todos os aspectos, um caminhão de carga pesada, e foi bem recebido para inúmeras tarefas de transporte diferentes, especialmente no caso de distribuição regional e serviços de transporte em locais de construção. Com o FL12, a Volvo criou sua família de caminhões mais diversificada de todos os tempos, equipada com um motor de 7 litros (FL7), um motor de 10 litros (FL10) e um motor de 12 litros (FL12).
Eles tinham opções de transmissões manual ou automática em todas as categorias. As configurações do chassi incluíam modelos com dois, três e quatro eixos, e com um, dois ou três eixos de tração para utilização única do caminhão ou com um semirreboque ou um reboque, e para uso off-road.
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