Chevrolet B-60 / C-60

Chevrolet B-60 / C-60

Cartaz publicitário do Chevrolet B-60, a versão coletiva do chassi do popular caminhão C-60.
Sucessor do Bedford, que herdou deste último a planta motriz.
De acordo com o folheto da época: "conforto com posição adequada da coluna de direção para proporcionar maior conforto em manuseio prolongado; espaço com lugar para mais passageiros, para porta traseira de acordo com as normas municipais; resistência sólida à construção até o último detalhes para suportar a trajetória mais difícil; funcionalidade para acesso muito fácil às partes internas do motor , o que simplifica as mudanças de aros, camisas e economia, já que é o motor diesel mais econômico nas áreas de atenção, cuidado e reparo ".
Panorama em Rosário: O sargento da empresa Cabral incorporou unidades Chevrolet em Rosário pela Master Automotor. Sempre com seu perfil baixo, as "cabras" estavam se multiplicando.
Entre 1971 e 72, a linha 51 encarregada do ET Roque Sáenz Peña, que possuía uma frota de 27 Bedford, preferiu continuar com os produtos da General Motors e, no momento de renovar sua frota, colocou 10 unidades Chevrolet com carroçaria na rua. Detalhe.
Embora o Chevrolet tenha sido construído com tecnologia avançada, ele não alcançou o sucesso e a preferência de seu "irmão mais velho" Bedford e da maioria das empresas, talvez por qualidade e valor de revenda, optou pelas outras duas marcas de chassi. que competiram no mercado - Mercedes e Ford. O último quilômetro zero da Chevrolet foi adquirido por Saladillo nos anos de 1978/79, sendo o carro 5 de 225, o último "cabrito" do transporte urbano de passageiros que circulou até 1985.
Permaneceu em produção até a interrupção das atividades e retirada da General Motors Argentina em 1978.
Aqui, condensaremos o B-60 e o C-60 em uma única página.

Local de fabricação: Silver General Motors, San Martín, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1968 (B-60), 1970 (coletivo C-60)

Fim da fabricação: 1970 (B-60), 1978 (coletivo C-60).

Origem: Estados Unidos / Argentina
Órgão: coletivo no quadro. Portas: 1/2
Estrutura: tipo escada, rebitagem para serviços pesados.

Motor : Bedford 350H, 7 rolamentos principais

Ciclo: diesel a 4 tempos

Deslocamento (cm3): 5755
Nº de cilindros: 6 em linha, árvore de cames lateral.
Diâmetro x curso (mm): 106,96 x 107,95
Potência (HP): 137 @ 3000 rpm
Torque Motor (MKG): 39 @ 1600 rpm
Taxa de compressão: 17,5-1
Sistema de combustível: injeção direta
de injeção da bomba : c / regulador pneumático
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4.
Combustível: Gas-Oil
Lubrificação: circulação forçada
Arrefecimento: água , por bomba centrífuga
Radiador: tubos e aletas , 3 fileiras de tubos, fluxo horizontal e tanques verticais
Tração: traseira 2WD
Embreagem: disco único seco, diâmetro de acionamento mecânico 13 ".

Caixa de velocidades: FAE, engrenagens helicoidais
Velocidades: 4 para a frente e 1 para trás.
Relações: 1 ° 6.50 / 2 ° 3.07 / 3 ° 3.58 / 4 ° 1,00 MA: 6,50
Proporção final: 5,57 a 1
A partir de 1970: FAE ENV-475
Velocidades: 5 proporções (sincronizadas de 2 a 5) +
Relações MA : 1 ° 6, 92/2 ° 3,98 / 3 ° 2,38 / 4 ° 1,47 / 5 ° 1,00 MA: 6,81
Relação final de 1970: 5,83 para 1.

Freios (dianteiro / traseiro) : um tambor
de 1970:. um tambor em ambos os eixos, sistema pneumático completo
Handbrake: sino e fita fora a caixa de velocidades.
Freio de serviço: hidráulico com bomba de vácuo.
Eixo dianteiro: seção dupla "I" e extremidades Elliot invertidas.
Diferencial: velocidade Eaton 1, coroa flutuante e pinhão hipóide.
Cardan eixo: Tipo de 3 secções expostas com dois suportes intermédios
suspensão dianteira: Molas de lâminas longitudinais (7 folhas) e amortecedores duplo - agindo hidráulico.
Suspensão traseira: elásticos semi-elípticos longitudinais progressivos de dois estágios com lâmina de pressão, amortecedores telescópicos hidráulicos de ação direta e ação dupla.
Direção: semi-reversível, com caixa de direção do sistema de porcas com esferas recirculantes Direção de energia opcional.
Pneus: 6.50J x 20 "
Pneus: 8.25x20", de 1970: 9.00x20 "
Sistema elétrico: 12V. Baterias: Delco D164 2x6V conectado em série. Alternador : 12V 35A.

FORNECIMENTOS Cárter de
óleo do motor (litros ): 11
capacidade de combustível (litros): 150
do circuito do refrigerante (litros): 15

DIMENSÕES
bruto Peso (kg . ): 10586
de peso para a frente (kg): 1740
Peso em sentido inverso (kg): 1340
Peso freio total (kg): 3880
Capacidade (kg.): 7506
Peso (kg.): 3080
comprimento (mm): 7380/8870
Largura (mm): 2,330
Distância entre eixos (mm): 4810/5520
Trilha dianteira (mm): 1770
Trilha traseira (mm): 1740