Ford B-600 (1960)

Ford B-600 (1960)

De acordo com a publicidade da época (do jornal La Capital de Rosario): "Qualidade Ford especial para transporte de passageiros: com força extra onde é mais necessária! O Ford B-600 é a base de transporte mais segura, mais forte e mais forte. grupo de passageiros Quadro com longarinas de canais profundos fortes; eixos elásticos e reforçados que mantêm o chassi em serviço permanente; e no motor Carrera Corta Ford para maior força útil: o motor a gasolina do B-600 é de economia de combustível comprovada e com reserva de energia: 139 HP. O B-600 nunca fica! "
"O B-600 não é um" caminhão adaptado ". É um Ford especial para passageiros: especialmente construído como um chassi de ônibus e ônibus, com um torpedo plano, preparado especificamente para a montagem mais rápida e segura de qualquer carroçaria."
Assim, a única diferença substancial (além de ser destinada ao transporte de passageiros) estava em sua unidade motriz, deixando de lado o tradicional V8 de 292 polegadas cúbicas.
156 unidades foram fabricadas.

Local de fabricação: Wenceslao Villafañe n ° 40, La Boca, cidade autônoma de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1960
Fim da fabricação: 1960
Origem: Estados Unidos

Motor: Ford 223, válvulas suspensas
Ciclo: Otto 4 tempos
Nº de cilindros: 6 em linhas verticais
Diâmetro x curso (mm): 91,95 x 91,44
Deslocamento (cm3): 3700
Potência (HP SAE): 139 a 4000 RPM
Torque (kgm): 28 a 2000 rpm
Taxa de compressão: 7,5 a 1.
Arrefecimento: água, radiador e ventilador
Filtro de ar: em banho de óleo SAE 30.
Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4
Combustível: gasolina comum.
Lubrificação: circulação forçada
Filtro de óleo: FL 20, papel micrônico.
Sentido de rotação (visto de frente): a cada hora
Luz da válvula: 020 "quente (entrada e saída)
Filtro de nafta: papel micrônico em cápsula plástica.
Sistema de combustível: Holley RX 7214-A Carburador de duas bocas
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras por meio de cardan tubular.
Embreagem:
caixa de câmbio de um disco seco de 11 "(279,5 mm) : tipo CV-432 Vauxhall.
Velocidades: 4 velocidades + MA (sincronizadas de 2 ° a 4 °)
Relações: 1 ° 7,06 / 2 ° 3 , 33/3 ° 1,71 / 4 ° 1,00 MA: 7,06
Diferencial: EATON 161 Relação de 1 velocidade: 6,8 a 1.
Opcional: EATON 16220 Relação de 2 velocidades: 6,33 / 8,11 a 1.
Eixo dianteiro: seção "I" rígida
Suspensão dianteira: bestas longitudinais e amortecedores hidráulicos telescópicos
Suspensão traseira: bestas longitudinais com auxiliar de carga de ação progressiva
Freios: hidráulicos com servo de assistência a vácuo .
Freio de estacionamento: campainha e cinto externo de contração na saída da caixa de velocidades.
Pneus: disco, 6 furos, 6.5J x 20 ".
Pneus: 8.25x20". Opcional: 9.00x20 ".
Direção: setor e sem fim, semi-reversível.
Sistema elétrico: 12V. Bateria: 12x6V 55Ah. Dínamo: 35A.

Capacidades:
Eixo dianteiro (kg): 2722 (6000 libras)
Eixo traseiro (kg): 6810 (15000 libras)
Tanque de combustível (litros): 68.
Água (litros): 15.14
Óleo do motor (litros): 3,8

Dimensões:

Entre eixos (mm): 4880 Comprimento
total (mm): 7630 Trilha
dianteira (mm): 1980
Trilha traseira (mm): 1800
Largura (mm): 2290
Altura (mm): 2240 Balanço
dianteiro (mm): 83,9
Balanço traseira (mm): 105
Distância ao solo (mm): 455