Iveco EuroTech 740E42 TZ 6x4

Lançado em 2002, o EuroTech 740E42 TZ 6x4 foi o substituto natural do antigo 697, que não tinha herdeiro em um mercado e um segmento tão especial. Projetado como um verdadeiro " Prime Move" para atender às necessidades dos setores de plásticos, petroquímico, aço, alimentos, indivisíveis, especiais e mineração, um dos setores com maiores possibilidades de desenvolvimento na Argentina. Com uma cabine projetada pela Ital Design, ele incorpora recursos como: banco do motorista pneumático, elevadores de janelas elétricos, suspensão de cabine pneumática de quatro pontos e cassete de rádio estéreo. A gama de opções é ampliada com: berço superior, banco do passageiro com suspensão pneumática, espelhos aquecidos, barra estabilizadora traseira, spoiler fixo para teto alto, defletores laterais para teto alto, spoiler ajustável para teto baixo, spoiler ajustável para teto baixo, carenagens laterais removíveis e controle de temperatura com reservatório de água funcional. Foi uma aposta muito importante da Iveco Argentina e outro expoente claro da capacidade de produção local, pois foi exportada para atender não apenas o mercado latino-americano (Venezuela, chegou ao Brasil em 2003, entre outros), mas também chegou à Austrália. Quantidade: +900 + 500 no Brasil? Local de produção: Ferreyra, província de Córdoba. Início da produção: 2002 Fim da produção: 2005 Origem: Itália Cabine: frontal , metal de 2 portas com quarto, dobrável a 60 °. Quadro: longarinas em "U" com barras transversais rebitadas e abalone, fabricadas em aço microligado. Motor: Iveco 8210.42L Ciclo: diesel a 4 tempos Potência : turbodiesel com intercooler. Nº de cilindros: 6 em linha. Deslocamento (cm3): 13798 Diâmetro x curso (mm): 137 x 156. Relação de compressão: 16,5 a 1. Potência máxima (CV @ RPM): 420 a 1900 Torque do motor (kgm @ RPM): 193,5 a 1100 Consumo específico (Gr / CVh): 143 Combustível: gasóleo Sistema de combustível: injeção direta Bomba de injeção: Bosch linear, com regulador de velocidade total e dispositivo LDA. Compressor: capacidade de 600cm3 de dois cilindros, comandada por engrenagens. Transmissão: 6x4 para as rodas traseiras por meio de cardanos tubulares e diferencial intermediário. Embreagem: monodisco seco a difragma, Ø 17 ", acionamento hidráulico servo-assistido. Caixa de câmbio: ZF 16S-221 OD Velocidades: 16 sincronizadas para frente e 2 reversas, com Over Drive e Servoshift. Relações destacadas: 1 ° 13,80 / 15 ° 1,00 / 16 ° 0,84 (Over Drive ) Eixo dianteiro: Iveco 5876, aço estampado "T" duplo com visor de nível de óleo Capacidade máxima (Kg): 8000 Eixos traseiros: Meritor RT160, porta-rolamentos de redução simples com travamento transversal e longitudinal. Capacidade máxima (Kg): 21000. Relação: 3,91 a 1. Suspensão dianteira: Molas parabólicas mecânicas com amortecedores hidráulicos telescópicos com barra estabilizadora. Suspensão traseira: mecânica para molas parabólicas Cantilever, amortecedores hidráulicos telescópicos com barra estabilizadora. Freios: pneu de circuito independente, corretor de freio, dependendo do peso nos eixos traseiros. Tipo: tambor. ( ABS e ASR opcionais ). Travão de estacionamento: Travão de mola do tipo "Travão de mola". Freio do motor: borboleta na saída do turbo, acionada pneumaticamente por meio de um pedal ou de um freio de serviço. Freio de reboque: Pneumático, independente de sinal moderado de operação manual . Endereço: ZF 8097 Servocom, sistema hidráulico servo-assistido. Rodas: disco de 10 furos, 8,25Jx22,5 "(rodas de alumínio Alcoa opcionais). Pneus: radial sem câmera, 295/80 R22.5. Sistema elétrico: 24V. Alternador: 24V 45A Baterias: 2x12V 160Ah. Velocidade Máximo: 110Km / h. Excelente inclinação máxima: 24,8%. Pesos: Peso total do solo (kg): 28.000 Capacidade máxima de tração (kg): 80000 Peso em ordem de marcha (kg): 8750 Peso em ordem de marcha eixo dianteiro (kg): 4650 Peso em ordem de marcha do eixo traseiro (kg): 4100 Suprimentos: Tanques de combustível: 300 + 300 litros. Óleo do motor com filtro: 27 litros. Caixa de velocidades: 11 litros. Diferencial intermediário e distribuidor: 22 litros. Diferencial subsequente: 19 litros. Endereço: 3 litros. Água: 52 Litros Dimensões (em mm): Entre os eixos: 3500 Entre os eixos tandém: 1380 Comprimento total: 7045 Largura: 2500 Altura: 3519 (teto alto), 2979 (teto baixo). Trilha dianteira: 2042. Trilha traseira: 1811 Saliência dianteira: 1380 Saliência traseira: 785 Folga frontal: 221 Folga traseira: 231 Raio de viragem: 8500 Altura / avanço 5 ° da roda: 1382/427

Iveco EuroTech 740E42 TZ 6x4

Lançado em 2002, o EuroTech 740E42 TZ 6x4 foi o substituto natural do antigo 697, que não tinha herdeiro em um mercado e um segmento tão especial.
Projetado como um verdadeiro " Prime Move" para atender às necessidades dos setores de plásticos, petroquímico, aço, alimentos, indivisíveis, especiais e mineração, um dos setores com maiores possibilidades de desenvolvimento na Argentina.
Com uma cabine projetada pela Ital Design, ele incorpora recursos como: banco do motorista pneumático, elevadores de janelas elétricos, suspensão de cabine pneumática de quatro pontos e cassete de rádio estéreo.
A gama de opções é ampliada com: berço superior, banco do passageiro com suspensão pneumática, espelhos aquecidos, barra estabilizadora traseira, spoiler fixo para teto alto, defletores laterais para teto alto, spoiler ajustável para teto baixo, spoiler ajustável para teto baixo, carenagens laterais removíveis e controle de temperatura com reservatório de água funcional.
Foi uma aposta muito importante da Iveco Argentina e outro expoente claro da capacidade de produção local, pois foi exportada para atender não apenas o mercado latino-americano (Venezuela, chegou ao Brasil em 2003, entre outros), mas também chegou à Austrália.
Quantidade: +900 + 500 no Brasil?

Local de produção: Ferreyra, província de Córdoba.

Início da produção: 2002
Fim da produção: 2005
Origem: Itália
Cabine: frontal , metal de 2 portas com quarto, dobrável a 60 °.
Quadro: longarinas em "U" com barras transversais rebitadas e abalone, fabricadas em aço microligado.

Motor: Iveco 8210.42L
Ciclo: diesel a  4 tempos
Potência : turbodiesel com intercooler.
Nº de cilindros: 6 em linha.
Deslocamento (cm3): 13798
Diâmetro x curso (mm): 137 x 156.
Relação de compressão: 16,5 a 1.
Potência máxima (CV @ RPM): 420 a 1900
Torque do motor (kgm @ RPM): 193,5 a 1100
Consumo específico (Gr / CVh): 143
Combustível: gasóleo 
Sistema de combustível: injeção direta
Bomba de injeção: Bosch linear, com regulador de velocidade total e dispositivo LDA.
Compressor: capacidade de 600cm3 de dois cilindros, comandada por engrenagens.
Transmissão: 6x4 para as rodas traseiras por meio de cardanos tubulares e diferencial intermediário.
Embreagem: monodisco seco a difragma, Ø 17 ", acionamento hidráulico servo-assistido.
Caixa de câmbio: ZF 16S-221 OD
Velocidades: 16 sincronizadas para frente e 2 reversas, com Over Drive e Servoshift.
Relações destacadas: 1 ° 13,80 / 15 ° 1,00 / 16 ° 0,84 (Over Drive )
Eixo dianteiro: Iveco 5876, aço estampado "T" duplo com visor de nível de óleo Capacidade máxima (Kg): 8000
Eixos traseiros: Meritor RT160, porta-rolamentos de redução simples com travamento transversal e longitudinal. Capacidade máxima (Kg): 21000. Relação: 3,91 a 1.
Suspensão dianteira: Molas parabólicas mecânicas com amortecedores hidráulicos telescópicos com barra estabilizadora.
Suspensão traseira: mecânica para molas parabólicas Cantilever, amortecedores hidráulicos telescópicos com barra estabilizadora.
Freios: pneu de circuito independente, corretor de freio, dependendo do peso nos eixos traseiros. Tipo: tambor. ( ABS e ASR opcionais ).
Travão de estacionamento: Travão de mola do tipo "Travão de mola".
Freio do motor: borboleta na saída do turbo, acionada pneumaticamente por meio de um pedal ou de um freio de serviço.
Freio de reboque: Pneumático, independente de sinal moderado de operação manual .
Endereço: ZF 8097 Servocom, sistema hidráulico servo-assistido.
Rodas: disco de 10 furos, 8,25Jx22,5 "(rodas de alumínio Alcoa opcionais).
Pneus: radial sem câmera, 295/80 R22.5.
Sistema elétrico: 24V. Alternador: 24V 45A Baterias: 2x12V 160Ah.

Velocidade Máximo: 110Km / h. Excelente
inclinação máxima: 24,8%.

Pesos:

Peso total do solo (kg): 28.000

Capacidade máxima de tração (kg): 80000

Peso em ordem de marcha (kg): 8750

Peso em ordem de marcha eixo dianteiro (kg): 4650

Peso em ordem de marcha do eixo traseiro (kg): 4100

Suprimentos:
Tanques de combustível: 300 + 300 litros.
Óleo do motor com filtro: 27 litros.
Caixa de velocidades: 11 litros.
Diferencial intermediário e distribuidor: 22 litros.
Diferencial subsequente: 19 litros.
Endereço: 3 litros.
Água: 52 Litros Dimensões (em mm): Entre os eixos: 3500 Entre os eixos tandém: 1380 Comprimento total: 7045 Largura: 2500 Altura: 3519 (teto alto), 2979 (teto baixo). Trilha dianteira: 2042. Trilha traseira: 1811 Saliência dianteira: 1380 Saliência traseira: 785 Folga frontal: 221 Folga traseira: 231 Raio de viragem: 8500














Altura / avanço 5 ° da roda: 1382/427