Iveco Trakker 410T44 / 410T48
Útil e adequado para mineração, construção, colheita e transporte de matérias-primas, como madeira, especialmente em toda a área andina da Argentina e Chile.
Possui cabine avançada com sistema de inclinação a 60º, comando hidráulico com operação mecânica, portas com ângulo de abertura de 90º, estrutura em perfis de aço estampados, suspensão mecânica em 4 pontos, com molas, amortecedores hidráulicos e barra de torção anterior.
Coluna de direção com ajuste pneumático de altura e profundidade, viseira externa no para-brisa e faróis de longo alcance e quebra de nevoeiro no para-choque.
Fechadura elétrica centralizada e sistema de ar condicionadocomo padrão
Banco do motorista com suspensão a ar, com três graus de liberdade e apoio de cabeça; banco do passageiro com suspensão hidráulica, com três graus de liberdade e apoio de cabeça; Como companheiro com apoio de braço.
Foram produzidas 105 unidades até 2018 (segundo dados da Acara).
Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.
Início da fabricação: 2016
Prazo de fabricação : 201X
Origem: Argentina
Motor: Cursor FPT 13 Euro V.
Ciclo: Diesel a 4 tempos, camisas molhadas removíveis.
Fonte de alimentação : turbo e com intercooler Número
de cilindros: 6 em linha, 4 válvulas por cilindro.
Deslocamento (cm3) 12800
Diâmetro x curso (mm): 137 x 150
Potência máxima 440 hp (324 kW) de 1600 a 1900 rpm
Torque máximo 203 kgfm (2100 Nm) de 1000 a 1500 rpm
Potência máxima 480 hp (353 kW) de 1600 a 1900 rpm
Torque Máximo 222 kgfm (2250 Nm) de 1000 a 1500 rpm
Taxa de compressão 16,5 a 1
Sistema de combustível Injeção direta, controle eletrônico Injetores de
energia com bomba integrada.
Pré-filtro com separador de água , manual e filtro de combustível.
Bomba de engrenagem de lubrificação com filtro de óleo duplo e trocador de calor incorporados no sistema de refrigeração Arrefecimento por
circulação forçada de água, em circuito pressurizado com tanque de expansão.
Tração:
Diafragma seco a seco, embreagem "Heavy Duty" traseira, com comando hidráulico, comando
duplo e regulação automática. 430 mm de diâmetro
Caixa de câmbio padrão: manual "Servo Shift" ZF 16S 2280 TD.
Velocidades: 16 para frente sincronizado, 2 retrofits não sincronizados.
Relacionamentos: 1 ° 13,80 / 2 ° 11,54 / 3 ° 9,49 / 4 ° 7,93 / 5 ° 6,53 / 6 ° 5,46 / 7 ° 4,57 / 8 ° 3,82 / 9 ° 3,02 / 10 ° 2,53 / 11 ° 2,08 / 12 ° 1,74 / 13 ° 1,43 / 14 ° 1,20 / 15 ° 1,00. 16 ° 0,84. RM 12.92 / 10.80
Saída traseira no lado direito para tomada de força.
Eixo de transmissão: entre a caixa e a primeira ponte GNK 2060 SF. Para o passo 3500 + 1380 de uma seção deslizante. Para a etapa 4500 + 1380 de duas seções. Um intermediário com suporte elástico + outro deslizante. Entre pontes: GNK 2045 SF, de uma seção deslizante.
Viga Iveco 5886-2D com eixo duplo T em aço forjado com rolamentos de cubo para banho de óleo. Capacidade máxima: 9000 kg.
Tipo de rolamento Iveco 453291 2D em tandem traseiro. Mangas soldadas nas extremidades. Divisor de torque na ponte anterior, com travamento diferencial longitudinal entre eixos, acionamento pneumático. Bloqueio diferencial longitudinal e transversal no acionamento pneumático em tandem. Dupla redução ao torque cônico nas rodas diferenciais e epicicloidais. Proporções padrão: 5,01 a 1. Opcional: 4,23 a 1 e 6,57 a 1. Capacidade de carga máxima (kg): 32000. Bestas
semi-elípticas de suspensão dianteira com flexibilidade simples, 2 amortecedores de borracha, 2 amortecedores telescópicos barra de dupla ação e estabilizador sólido. Capacidade de carga máxima de 9000 kg (limitada a 7500 por pneu).
Suspensão traseira: cantilever, 2 bestas semi-elípticas com flexibilidade simples, 4 amortecedores hidráulicos telescópicos de ação dupla , barra estabilizadora sólida, posição frontal. Capacidade de carga máxima de 32000 kg (limitada por pneus a 26800).
Freios S-Cam com ABS (sistema antibloqueio), tambor totalmente pneumático nos freios dianteiro e traseiro, com circuitos independentes para os freios dianteiro, traseiro, reboque, estacionamento e de emergência. Indicador de desgaste das faixas de freio dos eixos traseiro e dianteiro. Drenagem automática de água no secador. Diâmetro do tambor: 419,1 mm.
Freio adicional (opcional) ZF Intarder® com potência máxima de parada 563 cv.
Iveco Turbo Brake ITB + freio de motor combinado do freio de escape (CEB) com potência máxima de frenagem 415 hp a 2.400 rpm.
Direção das esferas de recirculação ZF 8098 Servocom assistida hidraulicamente. Pressão da bomba 180 bar. Coluna de direção ajustável em altura e inclinação com comando pneumático. Nº de
voltas oscilando para oscilando: 5. Ângulo de rotação: 52º
Rodas: disco de aço. para pneus sem câmera de 8,25x22,5 "com anéis de proteção de porca nas rodas dianteiras.
Pneus radiais 295/80 R22.5 MISTURADOS sem câmera.
Sistema elétrico de 24V. Baterias 2x12V 170Ah em série. 5.5kW start Alternador 28V 90Ah. Chave de corte geral
PESOS (KG) 410T44 410T48
Peso em ordem de marcha (1) 10150 10360
Eixo dianteiro 5000 5020
Eixo traseiro 5150 5340
Peso técnico bruto total - PBT técnico 41000
Capacidade técnica - eixo dianteiro 9000 (2)
Capacidade técnica - eixo tandem
Capacidade de tração máxima traseira 32000 - CMT 132000
(1) Veículo de base sem opcional, com suprimento completo de lubrificantes, dois tanques de combustível com capacidade de 90%, assistência para rodas e pneus, com equipamento completo, sem motorista, tolerância de + 0 - 5%. (2) Cargas admitidas por pneus
VOLUMES E FORNECIMENTO
Tanque de combustível de alumínio:
6x2 600 litros + 220 litros.
Cárter com filtro: 32 lts.
Caixa de câmbio: 14,5 lts.
Direção hidráulica: 3 l
Sistema de refrigeração: 55 l Tanque de ureia
:
DIMENSÕES (mm) 410T44 410T48
Distância entre eixos 3500 + 1380 4500 + 1380
Comprimento total 7888 9473
Largura total 2590
Altura - sem carga (com escotilha) 3130
Saliência 1445 Saliência
traseira 1563 2148
Trilha do eixo dianteiro 2040 Trilha do eixo
traseiro 1827
Disponível atrás da cabine 5775 7360
Folga da carga (eixo dianteiro) 320
Folga da carga (eixo traseiro) 217
Raio de viragem (direção) 7750
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