Mercedes-Benz OF 1621 / OF 1721
Em julho de 2017, a versão com caixa automática de série foi apresentada no OF 1621, uma novidade para esse ano: "A apresentação foi feita na propriedade da Colcar (revendedor oficial da marca alemã) e participaram executivos das três empresas. , que explicaram como foi o desenvolvimento dessa nova variante e por que decidiram implementá-la.
Após mais de dois anos de testes, para os quais uma carroçaria de protótipo foi usada em um chassi OF-1418 equipado com o T270R, que foi colocado em serviço pela empresa de transporte La Nueva Metropol (com uma rota entre Jose C. Paz e Saavedra e mais de 170.000 km em seu odômetro), revisões periódicas e subsequente desmontagem foram realizadas para verificar o estado e o desgaste das peças, o que resultou em um resultado extremamente positivo.
Comparado a uma caixa de câmbio manual, na qual, durante esses 170.000 km, devem ser feitas 6 trocas de cinto de freio traseiro, 2 trocas de campainhas de freio traseiro, 2 trocas de conjunto de embreagem, 5 trocas de óleo transmissão e reparo básico (troca de sincronizado), o automático representa uma economia anual por unidade de US $ 4.277; Economia de 6 anos por unidade: US $ 25.663; e uma economia de US $ 2.566.366 em 6 anos por 100 unidades. Por exemplo, a 168.000 km, os cintos traseiros ainda tinham 1,3 mm de espessura . "
O Mercedes Benz OF 1621 foi desenvolvido na Argentina e implementado em nosso país e no Brasil, sendo fabricado na fábrica proprietária da marca em Virrey del Pino .
Quantidade produzida OF 1721: 65 (até os primeiros 10 meses de 2017). Quantidade produzida OF 1621: 94 (todo 2017).
Local de fabricação: Virrey del Pino, partido La Matanza, província de Buenos Aires.
Início da fabricação 1621/1721: 2017/2016
Termo da fabricação: 20XX
Origem: Argentina / Brasil
Estrutura do tipo aparafusada, material LNE 38 + St 44-2.
Motor: OM 924 LA Euro V
Ciclo: Diesel 4 tempos
Fonte de alimentação: turbocooler
Deslocamento total (cm): 4800 Número
de cilindros: 4 verticais na linha
Potência máxima, NBR ISO 1585: 153 kW (208 hp) a 2200 rpm
Binário máximo, NBR ISO 1585: 780 Nm (79,5 mkgf) @ 1200 - 1600 / min
Consumo específico (g / KWh): 195 a 1200 rpm
Filtro de óleo: filtragem total, com elemento de papel
Filtro de ar: tipo seco com elemento de água papel
Arrefecimento: circulação de água, com termostato
Compressor: acionado por engrenagens
Transmissão: traseira 4x2
Embreagem: MF 395 disco seco, acionamento servo-assistido.
Caixa de velocidades OF 1721: manual MB G 60 - 6
Velocidades: 6 à frente +
Relações MA : 1 ° 6,70 / 2 ° 3,81 / 3 ° 2,29 / 4 ° 1,48 / 5 ° 1,00 / 6 ° 0,73.
Caixa de engrenagens MA 6.29 OF 1621: Allison T270R
Velocidades: 5 à frente +
Conversor de torque MA
Eixo dianteiro: VL 3/8 D-6.5
Diferencial: HL 4/060 D-10. Reduções: 5.857 (41: 7).
Freio de serviço dianteiro: ar comprimido com 2 circuitos.
Freio de serviço traseiro: tambor,
compartimento central com tubos de aço inseridos Freio de estacionamento: câmara de mola do acumulador, acionamento pneumático.
Freio a motor: Freio superior, eletropneumático.
Suspensão dianteira / traseira: bestas semi-elípticas com amortecedores telescópicos de ação dupla e barra estabilizadora.
Endereço: ZF 8097 hidráulico. Taxa de redução i (máx.) = 20,6: 1.
Pneus: 750x22.5 "
Pneus: 275 / 80R22.5"
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V 135Ah. Alternador: 28V 80A.
Peso e capacidade (kg)
Vazio sem corpo, em ordem de marcha Eixo
dianteiro / traseiro : 2860/1964
Total 4824
Carga útil (corpo + passageiros): 12176
Pesos tecnicamente admissíveis Eixo
dianteiro / traseiro : 6500/10500Peso bruto do veículo: 17000
Suprimentos
Depósito de gasóleo (litros): 300
Depósito de ureia (litros): 25
Óleo no cárter, máx. / Mín. (litros): 15/12
Caixa de velocidades (litros): 9
Carcaça do diferencial (eixo traseiro) (litros): 10
Direção hidráulica (litros): 3,5
Líquido refrigerante (litros): 28
Dimensões OF 1621 / OF 1721
Distância entre eixos (mm): 5250/5950 Comprimento
total (mm): 10438/11769
projecção dianteira (mm): 2125/2275
saliência traseira (mm): 3063/2712
Largura máxima (mm):
2500/2450 Trilha dianteira (mm):
1964/2442 Trilha traseira (mm): 1822/1841
Distância ao
solo (mm): 267/278 Distância ao solo (mm): 207/271
Círculo de viragem (M): 9.2 / 10.5
Nenhum comentário:
Postar um comentário