Ford F-7000

Ford F-7000

De acordo com a publicidade da época: "o obstáculo ou a dificuldade de um determinado trabalho não importa. Um caminhão Ford é construído para sempre avançar: com poder, versatilidade. Como convém a uma corrida forte. Com essa confiabilidade, a Ford sempre vá em frente ". 
Assim, em 1974, a Ford Motor Argentina respondeu ao lançamento do Dodge DP-800, colocando armas de fuzil no seu F-700 lançado em 1973, que até agora trouxe freios pneumáticos, mas com pneus de disco de 8 buracos.
Após a denominação imposta pela empresa-mãe na época, eles se aproveitaram e a renomearam (adicionando um zero) como F-7000.
Foi comercializado em duas versões (chassi rígido e trator), juntamente com três diferentes distâncias entre eixos (401, 447 e 493). Disponível nas cores vermelho, azul, branco e laranja. Uma das variantes apresentadas foi a opção de um motor Deutz resfriado a ar. Equipamento adicional que consiste em uma tampa do tanque de combustível cromada, lavador de para-brisa, buzinas elétricas duplas, retrovisores externos panorâmicos e articulados - direito e esquerdo - pintados, elástico traseiro auxiliar. Equipamento opcional com grupo frontal



cromado (inclui pára-choque dianteiro, grade do radiador e anéis dos faróis), tacômetro do motor, receptor e antena de rádio, aquecedor e desembaçador, cintos de segurança, segundo tanque de combustível, grilo hidráulico, pára-brisa laminado triplex de segurança e isqueiro.
Recursos especiais, como o painel de instrumentos com tratamento anti-reflexo; área de vidro maior para melhor visibilidade e direção mais segura; cabine com maior espaço interior em altura, comprimento e largura; luz de guinada alta incorporada para virar a alavanca das luzes; painel da porta interior com braços e mecanismo integrado de abertura e fechamento; Assento pré-moldado de espuma de poliuretano de 17 cm de espessura e sistema elástico anti-ruído.

Local de fabricação: General Pacheco, partido Tigre, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1974
Fim da fabricação: 1983
Origem: EUA
Carroçaria: chassi metálico, de 2 portas e 3 lugares

Motor: Perkins 6-354-2
Ciclo: Diesel
Deslocamento a  4 tempos (cm3): 5800
Nº de cilindros: 6 na linha,
diâmetro interno x curso (mm): 98,43 x 127
Potência (HP SAE): 140
Torque do motor (Nm @ RPM): 423 @ 1250
Taxa de compressão: 16 a 1
Ordem de ignição: 1-5-3-6 -2-4
Combustível: Gas-Oil
Direção da rotação (vista de frente): horário
Arrefecimento: água, 2 circuitos com bomba, termostato duplo, ventilador e tanque adicional.
Sistema de combustível: Injeção direta
Bomba injetora : marca rotativa CAV, diafragma, pressão de trabalho 35 a 55 KPa.
Filtragem de óleo com purgador, 2 filtros primários e um secundário.
Filtro de ar: tipo seco, elemento primário de celulose e 1 segurança interna secundária.
Válvula de descarga de pó e indicador de restrição localizado no painel de instrumentos.
Lubrificação: forçada, bomba de engrenagem, filtro de fluxo total e válvula de desvio.
Compressor: marca Tensa, acionado por eixo de cames.
Tração: traseira 2WD
Embreagem: disco seco acionado mecanicamente, 13 "de diâmetro.
Caixa de velocidades: FAE 475
Velocidades: 5 à frente (2 a 5 sincronizadas) e 1 à ré.
Relações: 1 ° 6,92 / 2 ° 3,98 / 3 ° 2,38 / 4 ° 1,47 / 5 ° 1,00 MA: 6,81
Diferencial: Roda dentada Eaton de 2 velocidades e coroa: 6:39
Freios: hidráulicos com mecanismo de servo vácuo. reserva (cm3): 16390.
Freio de serviço (opcional): no ar
Freio de estacionamento: campainha e cinto externo de contração à saída da caixa de velocidades, com controle mecânico
Suspensão dianteira: elásticos semi-elípticos com 11 folhas e amortecedores telescópica dupla ação .
eixo forjado secção dianteira "I".
Suspensão traseira: elásticos de ação progressiva com apoios de inclinação de 14 folhas com besta auxiliar semi-elíptica de 4 folhas.
Direção: parafuso e sem fim.
Pneus: 5 raios de artilharia e 20 "de diâmetro.
Pneu: 9.00x20" 12 tecidos, opcionais 10.00x20 "14 Tecidos.
Eléctrico:. 12V bateria 2x6V 180Ah série Alternador: .. 38A ou 55A 540W 725W Capacidade Payload : 11800 kg Eixo dianteiro (kg): 3175 Eixo traseiro (kg): 8626 Tanque de combustível (litros): 140 Radiador (litros): 13 Motor Carter (incl. Filtro) (litros): 18 Circuito de refrigeração (litros) : 34,5 Dimensões










Comprimento (mm): 5850/6860/7630
Distância entre eixos (mm): 4010/4470/4930
Largura (mm): 2280.
Altura (mm): 2180. Trilha
dianteira (mm): 1980. Trilha
traseira (mm): 1800. Saliência
dianteira (mm): 600
Distância entre as longarinas (mm): 879 Opcional: Deutz F6L913. Ciclo: Diesel Deslocamento a 4 tempos (cc): 6128 N ° Cilindros: 6 em linha, diâmetro interno x curso (mm): 102 x 125 Potência (DIN / KW CV): 130/97 Velocidade (rpm): 2300 Torque ( mKg DIN - RPM): 39,3 @ 1600 Taxa de compressão: 17 a 1 Sistema de combustível: injeção direta Bomba injetora : Bosch linear












Combustível: gasóleo
Arrefecimento: por ar pressurizado.
Lubrificação: circulação forçada com trocador de calor.
Filtro de óleo: 2, feltro tubular do elemento filtrante primário e tipo secundário de estrela de papel de celulose.
Filtro de ar: seco, válvula e luz indicadora. 1º elemento de papel e 2º tecido de segurança.
Direção: Servo hidráulico assistido desde 1979 como opcional.

Foto oficial Ford Argentina ano 1981.