TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Iveco Tector 170E30T de mudança automática.

08 novembro 2019

Iveco Tector 170E30T de mudança automática.

Iveco Tector 170E30T de mudança automática.


Entrando na era dos caminhões com caixas de câmbio automatizadas, o mercado mostrou uma clara tendência a equipá-los com tratores de longa distância de alta potência. Ficou evidenciado que, por decantação, essas caixas eram para equipar caminhões menores, sendo a Iveco a primeira a oferecê-la nessa gama de potências; à frente da intenção da Mercedes Benz de incorporá-los na linha Atego.
Como todos os outros modelos da linha Tector, o chassi é do tipo "escada", com 2 longarinas estampadas na seção "C", ligadas por barras transversais estampadas, abalone e rebitadas na alma das longarinas. Enquanto isso, a cabine é de metal com 2 portas, avançada, basculante com assistência mecânica. tratamento anticorrosivo de tinta e tratamento térmico e acústico. Cabine opcional para quarto de teto baixo ou cabine de quarto de teto alto.

Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.

Início da fabricação: 2017
Fim da fabricação: 201X
Origem: Argentina / Brasil

Motor: Tecnologia FPT Euro V / Proconve P7-SCR
Ciclo: Diesel a 4 tempos
Sobrealimentação:
Deslocamento do Turbo-Intercooler : 6728 cm3.
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical.
Potência: 300 hp a 2.500 rpm
Binário do motor: 107,1 Kgm entre 1250-1850 rpm

Transmissão: 4x2 traseira
Caixa de câmbio: Eaton Ultrashift Plus. Tipo: Automatizado
Número de marchas: 10 à frente e 1 à ré.
Relacionamentos: 1 ° 17,04 / 2 ° 11,87 / 3 ° 9,19 / 4 ° 6,85 / 5 ° 4,91 / 6 ° 3,53 / 7 ° 2,60 / 8 ° 1,94 / 9 ° 1,39 / 10 ° 1,00. MA: 16.13
Embreagem: Eaton MHD Pull Type. Diâmetro: 395 mm
Unidade: disco único seco com unidade automática.

Eixos:
Frente: Iveco 5872. Viga rígida em aço estampado, seção "I".
Traseira: Meritor MS 23-155. Rolamento de redução simples. Redução: 3,73: 1.

Suspensão:
Frente: molas parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópicos, barra estabilizadora
traseira: bestas semi-elípticas de ação dupla, barra estabilizadora

Endereço: ZF 8097 Servocom, hidráulica integral, com redução variável.

Freios: Freios de serviço
: S-Cam, acionamento pneumático, tambores dianteiro e traseiro, ajuste automático da correia. 4495 cm3 de área efetiva de frenagem.
Travão de estacionamento: Travão de mola com atuação pneumática no eixo traseiro.
Freio do motor: Tipo de acelerador do freio do acelerador, acionamento eletropneumático.

Pneus e pneus:
Rodas: Aço, 7,5J x 22,5 ". (Opcional 8,25J x 22,5" em alumínio).
Pneus: 275/80 R22.5 ".

Sistema elétrico: Baterias: 2x12V 100 Ah. Alternador: 28V 90A.

Volumes de suprimento:
Tanque de combustível: Alumínio, 400 litros. (opcional 400 + 300 litros, alumínio).
Tanque de uréia: 27 litros.
Cárter: 18 litros (19 litros com filtro)
Transmissão: 9,5 litros.

Dimensões:
Distância entre eixos: 3690 mm.
Comprimento total: 6185 mm.
Altura da cabine: 2756 mm. (teto baixo) / 3560 mm (teto alto)
Saliência frontal: 1362 mm.
Saliência traseira: 1133 mm.
Ângulo de ataque dianteiro / traseiro: 17 ° / 11 °
Diâmetro de rotação: 15200 mm.

Capacidades (kg):
Peso Bruto Total (PBT) (técnico / jurídico): 16790/16000
Capacidade do eixo dianteiro (técnico / legal): 6390/6000
Capacidade do eixo traseiro (técnico / jurídico): 10400/10000
Carga útil, cabine curta (técnico / jurídico): 11349/10559
Peso bruto total combinado (PBTC): 35000
Capacidade máx. tração (CMT): 36000

Pesos em ordem de marcha (kg):
cabine curta.
Eixo dianteiro: 3419
Eixo traseiro: 2022
Total: 5441
Cabine para quarto com peso adicional: 100
Cabine para quarto com peso adicional + teto alto: 150

Cálculo técnico de desempenho (com PBTC 33 toneladas)
Capacidade da rampa: 33%
Partida da rampa: 18%
Velocidade máxima na planície: 125 Km / h.

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