Iveco Tector 170E30T de mudança automática.

Iveco Tector 170E30T de mudança automática.

Entrando na era dos caminhões com caixas de câmbio automatizadas, o mercado mostrou uma clara tendência a equipá-los com tratores de longa distância de alta potência. Ficou evidenciado que, por decantação, essas caixas eram para equipar caminhões menores, sendo a Iveco a primeira a oferecê-la nessa gama de potências; à frente da intenção da Mercedes Benz de incorporá-los na linha Atego.
Como todos os outros modelos da linha Tector, o chassi é do tipo "escada", com 2 longarinas estampadas na seção "C", ligadas por barras transversais estampadas, abalone e rebitadas na alma das longarinas. Enquanto isso, a cabine é de metal com 2 portas, avançada, basculante com assistência mecânica. tratamento anticorrosivo de tinta e tratamento térmico e acústico. Cabine opcional para quarto de teto baixo ou cabine de quarto de teto alto.

Local de fabricação: Ferreyra, província de Córdoba.

Início da fabricação: 2017
Fim da fabricação: 201X
Origem: Argentina / Brasil

Motor: Tecnologia FPT Euro V / Proconve P7-SCR
Ciclo: Diesel a 4 tempos
Sobrealimentação:
Deslocamento do Turbo-Intercooler : 6728 cm3.
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical.
Potência: 300 hp a 2.500 rpm
Binário do motor: 107,1 Kgm entre 1250-1850 rpm

Transmissão: 4x2 traseira
Caixa de câmbio: Eaton Ultrashift Plus. Tipo: Automatizado
Número de marchas: 10 à frente e 1 à ré.
Relacionamentos: 1 ° 17,04 / 2 ° 11,87 / 3 ° 9,19 / 4 ° 6,85 / 5 ° 4,91 / 6 ° 3,53 / 7 ° 2,60 / 8 ° 1,94 / 9 ° 1,39 / 10 ° 1,00. MA: 16.13
Embreagem: Eaton MHD Pull Type. Diâmetro: 395 mm
Unidade: disco único seco com unidade automática.

Eixos:
Frente: Iveco 5872. Viga rígida em aço estampado, seção "I".
Traseira: Meritor MS 23-155. Rolamento de redução simples. Redução: 3,73: 1.

Suspensão:
Frente: molas parabólicas, amortecedores hidráulicos telescópicos, barra estabilizadora
traseira: bestas semi-elípticas de ação dupla, barra estabilizadora

Endereço: ZF 8097 Servocom, hidráulica integral, com redução variável.

Freios: Freios de serviço
: S-Cam, acionamento pneumático, tambores dianteiro e traseiro, ajuste automático da correia. 4495 cm3 de área efetiva de frenagem.
Travão de estacionamento: Travão de mola com atuação pneumática no eixo traseiro.
Freio do motor: Tipo de acelerador do freio do acelerador, acionamento eletropneumático.

Pneus e pneus:
Rodas: Aço, 7,5J x 22,5 ". (Opcional 8,25J x 22,5" em alumínio).
Pneus: 275/80 R22.5 ".

Sistema elétrico: Baterias: 2x12V 100 Ah. Alternador: 28V 90A.

Volumes de suprimento:
Tanque de combustível: Alumínio, 400 litros. (opcional 400 + 300 litros, alumínio).
Tanque de uréia: 27 litros.
Cárter: 18 litros (19 litros com filtro)
Transmissão: 9,5 litros.

Dimensões:
Distância entre eixos: 3690 mm.
Comprimento total: 6185 mm.
Altura da cabine: 2756 mm. (teto baixo) / 3560 mm (teto alto)
Saliência frontal: 1362 mm.
Saliência traseira: 1133 mm.
Ângulo de ataque dianteiro / traseiro: 17 ° / 11 °
Diâmetro de rotação: 15200 mm.

Capacidades (kg):
Peso Bruto Total (PBT) (técnico / jurídico): 16790/16000
Capacidade do eixo dianteiro (técnico / legal): 6390/6000
Capacidade do eixo traseiro (técnico / jurídico): 10400/10000
Carga útil, cabine curta (técnico / jurídico): 11349/10559
Peso bruto total combinado (PBTC): 35000
Capacidade máx. tração (CMT): 36000

Pesos em ordem de marcha (kg):
cabine curta.
Eixo dianteiro: 3419
Eixo traseiro: 2022
Total: 5441
Cabine para quarto com peso adicional: 100
Cabine para quarto com peso adicional + teto alto: 150

Cálculo técnico de desempenho (com PBTC 33 toneladas)
Capacidade da rampa: 33%
Partida da rampa: 18%
Velocidade máxima na planície: 125 Km / h.