JMC N800

JMC N800

De acordo com o TruckMagazine: "A Ralitor, empresa de capital nacional que recebeu autorização do governo para fabricar veículos na Argentina (veja aqui), confirmou que o JMC N800 é o veículo escolhido para iniciar a produção na fábrica que em breve será construída em La Além disso, não será uma montagem simples por meio de um sistema de DRC, mas haverá integração de autopeças nacionais.
"O caminhão escolhido é o JMC N800, um produto do segmento leve, para transporte urbano e de curta distância, que se destaca sua grande versatilidade ”, explicou Fernando Marino, diretor da Ralitor SA  S e expôs na Expoagro, a grande amostra do campo desenvolvido em San Nicolás, Buenos Aires.
No estande da Ralitor, uma unidade de origem chinesa usava a legenda "Coming Soon, Industria Argentina", promovendo a produção local desse modelo. Conforme estipulado no decreto presidencial que autoriza a Ralitor a fabricar localmente, isso deve ocorrer antes de 1º de abril de 2018. Em uma entrevista com este meio, Marino explicou que a produção do JMC N800 “não será de uma DRC , mas será feito com peças importadas que não estamos em condições de produzir na Argentina, juntamente com autopeças da indústria nacional ”. Entre os últimos, Marino citou exemplos como “chassi, pára-choques traseiro, pneus, pneus, vidro

amortecedores, entre outros. ” Pelo contrário, os componentes que chegarão importados da China serão a cabine e o trem de força (motor, caixa e diferencial) . ”
Equipamentos equipados com braçadeiras elétricas, apoiam o pé de entrada da cabine, ar condicionado , cabine dobrável, travamento central de portas remotas, porta-luvas duplo, gancho de tiro, espelhos retrovisores, espelho de aproximação dianteiro, nebulizadores, odômetro digital, rádio CD + AUX + USB, tacômetro e volante ajustáveis ​​em altura e profundidade

Local de fabricação: La Plata, match La Plata, província de Buenos Aires

Início de fabricação: final de 2017
Prazo de fabricação: 20XX
Origem: China

Motor: PUMA 2.4 - JMC
Árvore de cames de cabeça dupla
Ciclo: Diesel 4 tempos
Padrão de emissão: Euro IV
Fonte de alimentação: Intercooler turbodiesel
Deslocamento (cm3): 2400
Nº de cilindros: 4 em linha, vertical
Potência máxima (HP @ RPM): 120 @ 3200
Torque ( Nm @ RPM): 320 @ 1600 - 2200
Taxa de compressão 17,5 a 1
Sistema de combustível: injeção direta
Gerenciamento: BOSCH electronics, common rail
Combustível: gasóleo classe 3
Arrefecimento: água, radiador e ventilador
Acionamento: traseira 2WD
Embreagem: monodisco seco Caixa de
câmbio: marchas retas
Velocidades: 6 + MA
Diferencial: hipóide
Suspensão dianteira: eixo rígido com molas
Suspensão traseira: eixo rígido com molas
Freios: hidráulicos com sistema ABS Direção do
motor de freio
: assistido hidraulicamente, ajustável
Pneus: para discos, 16 "
Pneus: 7.00 R16 10PR
Sistema elétrico: 12V. Bateria: 1x12V

CAPACIDADES
Tanque de combustível (litros): 100
Capacidade de carga (kg): 3000
Peso vazio (kg): 2550
Peso bruto do veículo (kg): 5675

DIMENSÕES
Comprimento total (mm): 5350
Largura total (mm) : 2030
Altura total (mm): 2301
Distância entre eixos (mm): 2750
Trilha D / T (mm): 1565 (suspensão não independente)
Comprimento da bóia (mm): 3475 Distância ao
solo (mm): 185