Mercedes-Benz L 1619

Mercedes-Benz L 1619

Se levarmos em conta que, quando 1215 saiu, passou a ocupar o lugar de 1114, e que foi mantido adicionando uma unidade à tonelagem e outra à cavalaria, esse 1619 deveria, sem dúvida, ocupar o lugar deixado em 1518.
O código interno como modelo, pelo qual a empresa o identificou, era 394.
Os L1619 foram fabricados e comercializados em conjunto com o primeiro L1620 (cabine de porta longa e faróis quadrados), mas foram descontinuados logo após o sucesso do anterior. Mecanicamente, não houve nenhum tipo de diferença em relação ao L1620.
Portanto, devido à baixa escala de fabricação, hoje é difícil ver na rua.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1990.
Duração da produção: 1994?.
Origem: Argentina
Corpo: Semi-frontal, estrutura metálica de 2 portas, capô dobrável a 60 ° para a frente, suspensão por bestas e 2 amortecedores hidráulicos.
Estrutura (chassi): tipo escada, rebitada.

Motor : OM366A, árvore de cames lateral
Ciclo: diesel a 4 tempos, válvulas na cabeça
Nº de cilindros: 6 em linha.
Deslocamento (cm3): 5958.
Diâmetro x curso (mm): 97,5 x 133.
Potência (hp): 190 a 2600 rpm
Binário do motor (Kgm): 41 a 1600 rpm
Taxa de compressão: 17,25 a 1.
Pedido Ignição: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção direta linear
bomba de injeção: Bosch, engrenagem comandada
filtro com indicador de restrição de ar seco.
Filtro de óleo lubrificante com elemento substituível
Combustível: Gasóleo
Arrefecimento: água, bomba centrífuga e ventilador comandado por correias, acionamento viscoso.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras por meio de cardan tubular.
Embraiagem: MF362, monodisco 280 milímetros de diâmetro seco (11 "), de pedais bomba de accionamento hidráulico e coco forquilha chapéu impulso.
Caixa de velocidades: MB G-3/60
velocidades: 5 sincronizado para a frente e uma parte traseira.
Relações: 1 ° 6,90 / 2 ° 4,75 / 3 ° 2,75 / 4 ° 1,66 / 5 ° 1,00 MA: 6,82.
Diferencial: HL5 / 24 D7-6, marca Eaton de 2 velocidades.
Relação: 6,33 / 8,81 a 1.
Eixo dianteiro: VL4 D-5, seção rígida "I".
A suspensão dianteira: molas de lâminas longitudinais, amortecedores hidráulicos barra estabilizadora telescópica.
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora. (opcional)
Direção: ZF assistido hidraulicamente.
Freios: tambor em ambos os eixos, acionamento pneumático de circuito independente.
Freios de estacionamento: acionamento pneumático comandado por botão, acionamento nas rodas traseiras.
Compressor: Knorr Bremse, monocilíndrico acionado por correia.
Aros: disco de 10 furos, 7Jx20 ".
Pneus: 10.00x20" (16 tecidos).
Sistema elétrico: 12V. Alternador : 14V 55A Bateria: 1x12V 180Ah.
Velocidade máxima (Km / H): 78,2 FORNECIMENTO (LITROS) Tanque de combustível (volume nominal): 300 Óleo no cárter, máx. / min 15/11 filtro de óleo do motor : 1,3 Caixa de velocidades: 9 Carcaza do diferencial, o eixo traseiro 11 de direcção: 3,5 unidade de embraiagem: 0,3 Sistema de Arrefecimento: 28 do pára-brisas: 8 PESOS













Peso total admissível do eixo dianteiro (Kg.): 5000
Peso total admissível do eixo traseiro (Kg.): 10500
Peso total admissível (Kg.): 15500 Peso total admissível (Kg.): 15500
Peso total recomendado (Kg.): 27000 Carga
útil máxima do equipamento ( Kg): 10300/10420

Dimensões em (mm)
A- Distância entre eixos 5170/4500
B- Comprimento total 8604/6934
C- Largura 2435
D- Altura carregada 2748 descarregada 2792
E- Trilha do eixo dianteiro 1969
F- Trilha do eixo traseiro 1788
G -
Balanço dianteiro 1334 H- Balanço traseiro 2100/1100
I- Folga frontal 293
J- Folga traseira 256
K- Cir. da curva do veículo 19,5 / 17,4
L- Distância do eixo dianteiro / traseiro da cabine 1329 (1973 *)
M- Ângulo de entrada 23º
N- Ângulo de partida 18º / 35º
O- Centro de gravidade da aplicação. de carga e corpo 1000 + -50 / 885 + -50
P- Altura do chassi até o solo, carregada 923 descarregada 1058
Q- Altura do teto da cabine / chassi 1825