Mercedes-Benz L 1620
Seu preço de tabela era de US $ 67494 para a versão "curta" e de US $ 68198 para a versão "longa".
Corte mecanicamente conservador ( motor comprovado, com vários anos de reboque) e outros elementos mecânicos utilizados em outros modelos da linha.
Foi um produto de sucesso e uma reputação boa e merecida entre as operadoras.
A partir de 1998, o Mercosul começou a ser comercializado como resultado da conclusão da produção de caminhões no Centro Industrial Juan Manuel Fangio. Para o ano de 2008, parou de produzir definitivamente no Brasil.
Número de unidades fabricadas: 4103 unidades.
Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.
Início da produção: 1992.
Prazo da produção: 1997.
Origem: Brasil-Argentina.
Corpo: Semi-frontal, estrutura metálica de 2 portas, capô dobrável a 60 ° para a frente, suspensão por bestas e 2 amortecedores hidráulicos.
Motor : OM366A, eixo de comando lateralPotência : turboalimentador
Ciclo: diesel a 4 tempos, válvulas na cabeça
Nº de cilindros: 6 em linha.
Deslocamento (cm3): 5958.
Diâmetro x curso (mm): 97,5 x 133.
Potência (hp): 200 a 2600 rpm
Torque do motor(kgm): 41 a 1600 rpm
Taxa de compressão: 17,25 a 1.
Filtros de óleo: com elemento substituível
Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção direta.
Combustível: Gasóleo
Filtro de ar seco com indicador de restrição.
Bomba de injeção: Bosch linear, acionada por engrenagens
Resfriamento: água, bomba centrífuga e ventilador comandado por correias, acionamento viscoso.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras por meio de cardan tubular.
Embreagem: MF362 monodisco seco de 280 mm de diâmetro, acionamento hidráulico por bomba de pedal e cilindro de empuxo da forquilha.
Caixa de câmbio: G-50
Velocidades: 5 sincronizadas para a frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1 ° 6,90 / 2 ° 4,75 / 3 ° 2,75 / 4 ° 1,66 / 5 ° 1,00 MA: 6,82.
Diferencial: HL4 / 24 D7-6, marca Eaton de 2 velocidades. Relação: 6,33 / 8,81 a 1.
Eixo dianteiro: VL4 D-5, seção rígida "I".
A suspensão dianteira: molas de lâminas longitudinais, amortecedores hidráulicos barra estabilizadora telescópica.
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora. (Opcional)
Freios: tambor em ambos os eixos, acionamento pneumático de circuito independente.
Freios de estacionamento: acionamento pneumático comandado por botão, acionamento nas rodas traseiras.
Compressor: Knorr Bremse acionado por correia de um cilindro
Direção: ZF assistida hidraulicamente.
Pneus: disco de 10 furos, 7Jx20 ".
Pneus: 10.00x20" (16 tecidos).
Sistema elétrico: 12V. Alternador : 14V 55A Bateria: 1x12V 180Ah.
Velocidade máxima (Km / H): 78,2
Tanque diesel (volume nominal): 300
Óleo no cárter, máx. / min 15/11
filtro de óleo domotor: 1,3
Caixa de velocidades: 9
Carcaza do diferencial, o eixo traseiro 11
de direcção: 3,5
embraiagem de accionamento: 0,3
Sistema deArrefecimento: 28
do pára-brisas: 8
PESOS
total máximo admissível (kg.): 15500
Total máximo recomendado (Kg.): 27000
Eixo dianteiro total admissível (Kg.): 5000
Eixo traseiro máximo admissível (Kg.): 10500
Carga útil máxima com equipamento (Kg): 10300/10420
Dimensões
A- Distância entre eixos 5170/4500B- Comprimento total 8604/6934
C- Largura 2435
D- Altura carregada 2748 descarregada 2792
E- Trilha do eixo dianteiro 1969
F- Trilha do eixo traseiro 1788
G-
Saliência dianteira 1334 H- Saliência traseira 2100/1100
I- Folga frontal 293
J- Folga traseira 256
K- Cir. de viragem do veículo 19,5 / 17,4
L- Distância eixo dianteiro / traseiro da cabine 1329 (1973 *)
M- Ângulo de entrada 23º
N- Ângulo de partida 18º / 35º
O- Centro de gravidade da aplicação. de carga e corpo 1000 + -50 / 885 + -50
P- Altura do chassi até o solo, carregada 923 descarregada 1058
Q- Altura do teto da cabine / chassi 1825
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