Mercedes Benz L 710

Mercedes Benz L 710

Imagem tirada da web.

No ano de 1990, após uma falha na substituição do L608D pelo 709D importado do Brasil e seguindo a linha européia T2, a Mercedes Benz Argentina iniciou a produção do L-710, identificável pelos importados posteriormente pelos para-choques e lábios das pastilhas de cor preta. .
O produto foi bem recebido, repetindo a fórmula adoptar um motor de 4 cilindros herdadas 6 cilindros utilizados para a mais ampla gama, para o que fez o seu antecessor L608D.
Foi oferecido nas cores azul, vermelho, amarelo e branco.
A produção local terminou no final de 1997, juntamente com a dos outros caminhões e, a partir desse ano, são importadas do Brasil. Curiosamente, o 710, diferentemente do restante da gama, sobreviveu até 2014 com muito poucas mudanças e ainda em vigor no mercado.
Uma quantidade total de 2289 unidades foram fabricadas.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1990
Fim da produção: 1997.
Origem: Alemanha.
Cabine: 2 portas de metal semifrontal.
Quadro: "escada" rebitada.

Imagem tirada da web.

Motor : OM 364, válvulas suspensas
Ciclo: diesel a 4 tempos, eixo de comando lateral.
Nº de cilindros: 4 em linha.
Deslocamento (cm3): 3972
Diâmetro x curso (mm): 97,5 x 133.
Potência (HP @ RPM): 95-2400
Par motor (Nm @ rpm): 264-1800
Taxa de compressão: 17.25: 1.
Ordem de potência: 1-3-4-2.
Combustível: gasóleo
Filtro de ar: tipo seco.
Sistema de combustível: injeção direta
de injeção bomba de engrenagem ordenado.
Arrefecimento: água, por bomba centrífuga e ventilador, comandada pela correia “V”.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras, cardan de 2 seções com suporte intermediário.
Embreagem: disco único seco MFZ310, acionamento hidráulico com bomba de pedal e cilindro auxiliar.
Caixa de velocidades: G2 / 24 / 5-6.71
Velocidades: 5 sincronizadas para a frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1 ° 6,71 / 2 ° 3,88 / 3 ° 2,32 / 4 ° 1,42 / 5 ° 1,00 MA: 6,55.
Diferencial: HL 2/5 4,5. Relação final: 4.30
Eixo dianteiro: VL 1/3 2.1
Suspensão dianteira: molas longitudinais, amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar, amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Freios: hidráulicos com circuito independente, servo a ar comprimido para cada circuito.
Compressor de ar: monocilíndrico comandado por árvore de cames.
Freio de estacionamento: mecânico nas rodas traseiras, controle da alavanca.
Direção: setor e eixo helicoidal (opcional: assistido hidraulicamente).
Pneus: discos de 6 furos, 7,5Jx16 "
Pneus: 7,50x16" de 10 tecidos.
Sistema elétrico: 12V. Alternador : 12V 55A. Bateria: 1x12V 135Ah.

Peso e capacidades
Max. Eixo dianteiro admissível (kg): 2200 Comprimento
máx. eixo traseiro admissível (kg): 4500
Peso total máximo admissível (kg): 6700
Carga útil máxima com carroçaria (kg): 3780
Peso do chassi37/42(kg): 2680/2720
Suprimentos
Tanque de combustível (litros): 100
Óleomotor, incluindo filtros (litros): 11
Circuito de refrigeração (litros): 13,5
Caixa de velocidades (litros): 3,4
Diferencial (litros): 3,7
Dimensões:
Entre eixos (mm): 3700/4250 Comprimento
total (mm): 6100/6440
Largura (mm): 2194
Altura (mm): 2407
Trilha dianteira (mm): 1760
Trilha traseira (mm): 1540
Balanço dianteiro (mm): 820
Balanço traseiro (mm): 1370
Círculo de rotação do veículo (mm): 15400