Mercedes-Benz OF 1418-52

Mercedes-Benz OF 1418-52

Sucessor natural do OF 1417, o chassi do barramento OF 1418 é uma opção que oferece rentabilidade para a transportadora e, ao mesmo tempo, proporciona conforto e segurança aos passageiros.
O chassi do barramento OF possui controle eletrônico de injeção de combustível. O controle eletrônico fornece ao veículo excelente desempenho durante a operação, além de reduzir a demanda por manutenção de rotina e aumentar a durabilidade do motor e de seus componentes .
Devido ao sucesso em várias cidades e províncias do interior do país, além dos subúrbios de Buenos Aires (anteriormente importados do Brasil), sua nacionalização e produção na fábrica de Buenos Aires da marca estrela de três pontas são rapidamente decididas.
Foi fabricado até dezembro de 2015, onde foi substituído por OF 1519 Euro V em janeiro de 2016. Quantidade: 5278 (em janeiro de 2015). Local de fabricação: Virrey del Pino, partido La Matanza, província de Buenos Aires. Início da fabricação: 2008 Fim da fabricação: dezembro de 2015 Origem: Brasil / Argentina Motor : OM 904 LA Euro III Fonte de alimentação : turbocompressor e intercooler Ciclo: Diesel a  4 tempos Localização: frente, deslocamento longitudinal (cm3): 4249 Nº de cilindros: 4 na linha, diâmetro interno x curso (mm): 102 x 130 Taxa de compressão: 18 a 1















Potência (HP): 177 @ 2200 RPM
Torque Motor (MKG): 69 @ 1.600 RPM
Lubrificação circulação forçada
de refrigeração de água, termostato e ventilador
Fuel Gas-Oil
Sistema de combustível: injecção directa
injector Unidade: DTC - Diesel Technology Company, individual com controle eletrônico
Filtro de óleo: com elemento de papel intercambiável
Filtro de ar: tipo seco, com elemento de papel
Compressor: acionamento por engrenagem
Acionamento: 2WD
Embreagem traseira : MF 362 mm, disco único seco, acionamento hidráulico.
Caixa de câmbio: MB G 60 - 6 / 9.2
Velocidades: 6 + MA
Eixo dianteiro: MB VL 3/7 D - 5
Eixo traseiro: MB HL 4/60 D - 10. Carcaça central com tubos de aço inseridos
Freios (dianteiro / traseiro): tambor / tambor de ar comprimido de 2 circuitos.
Freio de estacionamento: câmara de mola do acumulador, acionamento pneumático nas rodas traseiras.
Freio adicional: motor de freio com freio superior. Acionamento eletropneumático; Pode atuar em conjunto com o freio de serviço.
Suspensão dianteira: molas parabólicas, amortecedores telescópicos de dupla ação e estabilizador.
Suspensão traseira: molas parabólicas, amortecedores telescópicos de dupla ação e estabilizador.
Pneus: 275 / 80R 22,5 "- PR16
Direção: ZF 8097
Pneus Hidráulicos : 7,5x22,5 ''
Sistema  elétrico: 24V. Bateria 2x12V 135Ah. Alternador 28V 80A.

FORNECIMENTOS
Tanque de combustível (litros): 300
Óleo no cárter (máx. . / min . ): 15/12
de transmissão (litros): 9 + 0,5 quando arrefecedor de óleo
diferencial carcaça (eixo traseiro): 5,25
3,5: direcção assistida (litros)
do sistema de arrefecimento ( litros): 27
Peso vazio (Kg.): 14000

DIMENSÕES
A- Distância entre os eixos 5250
B- Comprimento total 10413
C- Largura 2427
D- Altura: 2452 carregado / descarregado 2525
E- Trilha (eixo dianteiro) 1969
F- Trilha (eixo traseiro) 1822
G- Saliência dianteira 2100
H- Saliência traseira 3063
I- Círculo de viragem do veículo (diam.,
M ) 21.1 J- Ângulo de entrada (carregado) 13º30 '
K- Ângulo de saída (carregado) 10º40'
L- Roda livre dianteira 277
M- Roda livre traseira 268