TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Mercedes Benz L / LK / LS 1114

Mercedes Benz L / LK / LS 1114

Um verdadeiro mito da indústria nacional: outro caminhão que repetiu a fórmula de durar muitos anos, várias décadas e modificando muito pouco de sua essência, sendo assim muito bem-sucedido.
Como slogan, o livro institucional dos 60 anos da Mercedes-Benz Argentina: "Tornou-se imediatamente um evento de vendas; das 205 unidades produzidas em um primeiro período incompleto em 1967, o crescimento foi exponencial: 958 unidades no ano seguinte. , 3057 em 1972; o recorde de 4035 em 1974, atingindo um total de 36427 unidades até o final de 1981 (o que é considerado campeão de vendas). "
Durante seus 24 anos de vida comercial, ele teve apenas algumas mudanças estéticas, como grades diferentes (do metal, foi para o plástico), bordas dos faróis e outras que iremos detalhar:
1977 - Alterar o pára-brisa e o teto (Panoramic)
1982 - Mais um pincel é adicionado, totalizando três.
1984 - Com a troca dos pneus por 10 buracos, os pára-lamas se alargam e uma escotilha é incorporada no teto.
O equipamento era composto por instrumentos com 2 relógios: velocímetro e quilômetros; enquanto no outro indica a pressão do óleo, ar, nível de combustível, temperatura e curvas (esquerda-direita).

Quanto à cabine, possuía aquecimento, ventilação e desembaçador.
Foi comercializado nas versões "L" (rígido comum), "LS" (cabine estendida) e "LK" (despejo).
Com essas poucas variantes, tornou-se um verdadeiro objeto de admiração "indestrutível" e um certo culto de motoristas, caminhoneiros e até de pessoas comuns.
Quantidade produzida: 46000 unidades

Local de produção: Virrey del Pino, partido de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1967.
Duração da produção: 1992.
Origem: Argentina.
Quadro: longarinas de perfil em "U" com barras transversais rebitadas.
Cabine: semifrontal de metal no quadro, 2 portas, suspensão por 2 pernos de borracha dianteiros e besta traseira. Motor : OM 352,

Ciclo: Diesel a 4 tempos, válvulas na cabeça
Deslocamento (cm3): 5675
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical.
Diâmetro x curso (mm): 97 x 128.
Potência (HP SAE / CV DIN): 140/130 a 2800 rpm
Binário do motor (Kgm SAE / DIN): 41/37 a 2000 rpm
Taxa de compressão: 17 a 1.
Combustível : petróleo e gás
sistema de combustível: injecção directa linear
bomba de injeção: engrenagem ordenado.
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4.
Filtro de ar: banho de óleo normal 30 ou equivalente.
Lubrificação: forçada, com trocador de calor óleo / água.
Filtro de óleo: elementos combinados, primários e secundários.
Arrefecimento: água, bomba centrífuga e ventilador comandados pela correia de seção "V".
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras usando 2 cardan com suporte intermediário.
Embreagem: monodisco seco com atuação mecânica, diâmetro 280 mm (11 ").
Caixa de câmbio: MB G 3 / 40-5 / 7.5
Velocidades: 5 sincronizadas para frente e 1 reversa.
Relações: 1 ° 6,08 / 2 ° 4,78 / 3 ° 2,75 / 4 ° 1,66 / 5 ° 1,00 MA: 6,29
Velocidades (km / h): 1 ° 10,4 / 2 ° 23,7 / 3 ° 41,2 / 4 °
68/5 ° 94. MA 13.7 Diferencial: Eaton HL4 / 24 D-7.6 Acionamento elétrico de 2 velocidades por alavanca
Relação final 48: 7
Eixo dianteiro: MB VL 3/7 D-5, seção rígida "I."
Suspensão dianteira: molas longitudinais eamortecedores telescópicos hidráulicos de duplo efeito.
Suspensão traseira: molas de lâminas longitudinais auxiliares com carga e amortecedores telescópicos hidráulicos de duplo efeito.
Freios: hidráulicos com circuito independente, com servo a ar comprimido para cada circuito.
A partir de 1984: pneu de circuito independente.
Compressor: cilindro único comandado por árvore de cames.
Freio de estacionamento: acionado mecanicamente nas rodas traseiras.
Desde 1977: hidráulico operado pneumaticamente nas rodas traseiras.
A partir de 1984: pneu nas rodas traseiras, operação com botão de pressão.
Direção: porca L3.5K com parafuso e sem fim. A partir de 1979: ZF 8062 servo-hidraulicamente assistido.
Pneus: disco de 8 furos, 7Jx20 ".
De 1984: disco de 10 furos, 7Jx20".
Pneus: 9.00x20 "12 telas.
Sistema elétrico: 12V. Alternador : 14V 55A. Bateria: 1x12V 135Ah. Início : 12V 4CV

Dimensões:
  L / LS / LK 1114/42 L1114 / 48 LS / LK 1114/36
Entre eixos: 4200mm 4830mm 3639mm
Comprimento total: 6515mm 7515mm 5845mm Raio de viragem
: 15200mm 16900mm 13600mm
Largura: 2298mm (1984: 2350mm)
2.509 milímetros: alta
de apuramento frente: 305 milímetros
Apuramento traseiro: 280 milímetros
Frente Trocha: 1.920 milímetros
Trocha traseira: 1.746 milímetros
de altura do quadro: 839 milímetros
balanço dianteiro: 1,117 milímetros
Consola traseira: 2.455 milímetros 2.650 milímetros 2200 milímetros

ABASTECIMIENTOS
gás tanque de óleo: 140 litros.
Óleo do motor : 14 litros
Filtro de óleo: 3,5 litros.
Caixa de Velocidades: 5 Litros
Diferencial: 9 Litros
Água: 25 Litros
Endereço: 1 Litro.