Mercedes Benz L / LK 1215

Mercedes Benz L / LK 1215

Em 1990, a Mercedes Benz do Brasil decidiu renovar a gama de caminhões médios.

A principal mudança ocorreu na cabine: deixar as linhas arredondadas tradicionais para passar para mais atuais (na época) retas; Esses estandes seriam exclusivos para o mercado sul-americano e grande parte da América Central, não sendo fabricados no continente europeu.
Embora, sim, note-se que a mudança mais importante foi a do tubo, já que a parte da cabine foi herdada do T2 alemão, estreou na Europa em 1986.
Outra variante importante estava no motor : a era começou "366 ", que era muito semelhante ao OM352; modificando entre outras coisas o diâmetro dos cilindros.
Mas a Mercedes Benz Argentina teve uma tarefa muito mais difícil: encontrar a substituição do mítico 1114. Então é assim que nasceu o 1215, que superou em qualidade com seus irmãos argentinos seus pares no país da "caipiriña".
Estava disponível nas versões "curta" (/ 4200 mm entre eixos), "longa" (/ 4800 mm entre eixos) e "despejo" (/ 4200 mm entre eixos).
Ao sair, eles tinham um preço de tabela (em dólares americanos) de 58582 para o 1215 "short", 58856 para o "long" e 58596 para o lixão.
Quantidade produzida: 4869 unidades, de acordo com a ADEFA.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção:

Origem: Brasil-Argentina.
Corpo: semi-frontal, estrutura metálica de 2 portas, capota dobrável para a frente a 60 °, suspensão por bestas e 2 amortecedores hidráulicos.

Motor : OM366, árvore de cames lateral
Ciclo: Diesel 4 tempos, Válvulas na cabeça
Deslocamento (cm3): 5958. Número
de cilindros: 6 em linha, verticais.
Diâmetro x curso (mm): 97,5 x 133.
Potência (CV @ RPM): 136 a 2800
Binário do motor (kgm @ RPM): 41 a 1600
Taxa de compressão: 17,25 a 1.
Filtros de ar seco com indicador de restrição
Lubrificação: forçada, com bomba de engrenagem.
Ordem de potência: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção direta linear
bomba de injeção: Bosch, engrenagem ordenado.
Combustível: Gasóleo
Arrefecimento: água, bomba centrífuga e ventilador comandados por correias, acionamento viscoso.
Filtro de óleo: elemento de papel descartável com vazão total
Filtro de óleo : papel primário e papel secundário. Filtro de malha de pré-filtro.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras por meio de cardan tubular.
Embreagem: MF362 monodisco seco Ø 280mm (11 "), acionamento hidráulico por bomba de pedal e cilindro de empuxo da forquilha.
Caixa de câmbio: MB G-50
Velocidades: 5 sincronizadas para frente e 1 para trás.
Relações: 1 ° 6 , 90/2 ° 4,75 / 3 ° 2,75 / 4 ° 1,66 / 5 ° 1,00
AM : 6,82 Diferencial: HL4 / 24 D7-6, relação de 2 velocidades Eaton 
: 6 , 33 / 8,81 a 1.
Eixo dianteiro: VL4 D-5, seção rígida "I".
Suspensão dianteira: molas longitudinais, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora. (Opcional no L1215).
Peso total máximo permitido (Kg.): 11500
Peso total máximo recomendado (Kg.): 27000
Freios: tambores em ambos os eixos, acionamento de circuito independente pneumático.
Travão de estacionamento: acionamento pneumático comandado por botão, acionamento nas
rodas traseiras.
Compressor: Knorr-Bremse, monocilíndrico, acionado por correias.
Direção: ZF assistido hidraulicamente.
Pneus: disco de 10 furos, 7Jx20 ".        
Pneus: 10.00x20" 16 tecidos.
Sistema elétrico: 12V. Alternador: 14V 55A Bateria: 1x12V 180Ah. Partida: 12V 4kW
Velocidade máxima (Km / H): 78,2 D imitações (em mm)                  L1215 / 42 L1215 / 48 LK1215 Entre eixos: 4200 4800 4200 Comprimento total: 7637 7777 6457 Raio de viragem (M): 15,7 17,7 15,7 Trilha dianteira: 1941 Trilha traseira: 1817 Folga frontal 260 Folga traseira 240 Largura: 2480











Alta: 2515

SUPRIMENTOS

Depósito de combustível (litros): 210

Óleo no cárter, máx. / min (litros): 10/15

Filtro de óleo do motor (litros): 1.3

Caixa de velocidades (litros): 5

Caixa do diferencial, eixo traseiro (litros): 5,25

Direção hidráulica (litros): 8,5

Acionamento da embreagem (litros): 0,3

Sistema de arrefecimento (litros): 25

Lavador de pára-brisa (litros): 8

PESOS ADMISSÍVEIS (em kg)
Peso bruto total (PBT) eixo dianteiro 4300
Peso bruto total (PBT) eixo traseiro 8600
Peso bruto total (PBT) 11950

Colaboração: C. Gazzera / S. Acosta