Mercedes-Benz L / LS 1633

Mercedes-Benz L / LS 1633

Outro produto da Mercedes-Benz Argentina pertencente ao segmento pesado, acima de 1620, mas abaixo de 1938.
Projetado para transportar cargas de 15 a 66 toneladas.
Disponível nas versões para trator (LS) -  foto esquerda - e chassi rígido (L), com duas distância entre eixos.
Dentro do equipamento, destacavam-se o defletor de ar do teto, o compartimento de bagagem e o painel de instrumentos com ponto de verificação. Como elementos de conforto, possuía ventilação natural ou forçada, assentos anatômicos, volante de pequeno diâmetro, forro termoacústico e berço de 2x0,78 metros, com compartimento de bagagem.

Naquela época, tinha um preço de tabela de US $ 84544 para a versão L e US $ 83037 para a LS.
Durante 1993, teve um impasse em sua fabricação, retornando no ano seguinte.
Como a maioria dos modelos , costumava ser opcional com gráficos e inscrições nas laterais, para poder personalizá-lo. Após o término de sua fabricação na Argentina, passou a ser comercializado como importado da produção do Mercosul.
Um total de 1230 unidades foram fabricadas.

Local de fabricação: Virrey del Pino, partido La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1990
Fim da fabricação: 1996
Origem: Argentina
Corpo: metálico, sobre estrutura, capô dobrável 60 ° para a frente. Portas: 2.
Chassis: com longarinas em "U" e travessas perfiladas Motor : OM 449 LA Ciclo: Diesel  4 tempos Potência : turbocompressor e intercooler Deslocamento (cm3): 9973 Nº de cilindros: 5 em linha, vertical Diâmetro x curso (mm): 128 x 155 Potência (CV @ rpm) 330 @ 2100 binário do motor (mkg @ rpm): 130 @ 1000-1600 Sistema de combustível: injecção directa da bomba de injecção: linear Bosch. Ordem de injeção: 1-2-4-5-3. Combustível: Gasóleo Taxa de compressão: 16,25 a 1 Inativo baixo (RPM): 600 Arrefecimento: água, ventilador e termostato
















Sentido de rotação: horário visto de frente do motor .
Tração: Embreagem traseira 4x2
: MFZ 430, disco monolítico seco, tração hidropneumática.
Caixa de câmbio: ZF 16 S 1650 com radiador de óleo.
Velocidades: 16 à frente + 2 MA
Relações: 1 ° 15,39 / 2 ° 13,09 / 3 ° 10,57 / 4 ° 9,00 / 5 ° 6,96 / 6 ° 5,92 / 7 ° 4,58 / 8 ° 3,90 / 9 ° 3,36 / 10 ° 2,86 / 11 ° 2,31 / 12 ° 1,96 / 13 ° 1,52 / 14 ° 1,29 / 15 ° 1,00 / 16 0,85.   MA: 12,44 / 10,59
Proporção final: 3,83 (opcional 3,43 ou 4,22)
Eixo dianteiro: VL3 / 30 DC-6.5, seção rígida "I".
Diferencial: HL 7 / 0,25 DC-13. Com redutores planetários nas rodas.
Suspensão dianteira: elástico, amortecedores e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: elástico, amortecedores de dupla ação e barra estabilizadora (opcional L).
Freios (dianteiro / traseiro): circuito pneumático independente para cada eixo.
Freio de estacionamento: câmara de mola do acumulador com atuação pneumática, nas rodas traseiras.
Direção: ZF 8063 hidráulica, redução de 20,6: 1.
Pneus: disco, 10 furos, 8,5x22,5 ".
Pneus: 11,00x22" -16 PR / 295R80 22,5 "
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V. Alternador: 12V 70A. FORNECIMENTO (LITROS) Tanque de combustível (volume nominal): 2x300 Óleo no cárter, max / min 15/11




o filtro de óleo do motor : 1,3
Caixa de velocidades: 9
Carcaza do diferencial, o eixo traseiro 11
de direcção: 3,5
unidade de embraiagem 0,3
Sistema de Arrefecimento: 30
do pára-brisas: 8

DIMENSÕES L / LS
Comprimento (mm ): 8082/7106
Largura (mm): 2430
Altura (mm): 2849/2838
Distância entre eixos (mm): 5170/4550
Trilha dianteira (mm): 1940
Trilha traseira (mm): 1817
Raio de viragem (M): 19.1 / 16.9

PESOS
Versão Tara L (kg): 6920 (4292 no eixo dianteiro e 2628 atrás)
Versão Tara LS (kg): 7020 (4140 no eixo dianteiro e 2880 na traseira)
Peso máximo total do eixo dianteiro (kg): 5300
Peso máximo total do eixo traseiro (kg): 10600
Peso máximo total admissível (kg): 15800
Peso máximo recomendado total (kg): 45000
Capacidade máxima de tração (kg): 66000

Velocidade máxima (Km / h): 109 Inclinação
máxima com 45 toneladas de carga (%): 26