Mercedes Benz LP 1715

Mercedes Benz LP 1715

Imagem tirada da web

Lançado em 1994 como a variante frontal de 1615, o número 17 nos dois primeiros dígitos corresponde a uma maior capacidade de carga (mais uma tonelada em comparação com 1615); uma das vantagens das versões frontais, além de um raio de viragem menor em comparação às versões convencionais.
Apesar de ter sido fabricado em uma série muito curta, teve grande aceitação por tarefas de distribuição urbana, bem como por obras municipais como coleta de lixo, varredura ou iluminação pública; mas sempre estando em desvantagem contra seus "irmãos trompudos"devido à preferência do mercado argentino por este último, um mercado que ainda dirigia uma espécie de transportadora de "mudança de paradigma" (tanto em carga quanto em passageiros).

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1994.
Prazo da produção: 1996.
Origem: Argentina.
Carroçaria: Dianteira, estrutura metálica de 2 portas, dobrável 60 ° para a frente, suspensão por bestas e 2 amortecedores hidráulicos.
Estrutura (chassi): tipo escada, rebitada. Longarina: perfil (altura x largura) 255 mm x 74 mm. Espessura 7,0 mm. Material usado LNE 50 + Ti (NBR 6656). Motor : Mercedes-Benz OM 366 Ciclo:


Diesel a  4 tempos
Localização: frente longitudinal.
Deslocamento (cm3): 5958
N ° de cilindros 6 na linha, vertical
x Diâmetro do acidente vascular cerebral (mm): 97,5 x 133
Taxa de compressão: 17,25: 1
de potência (HP SAE): 150 @ 2800 RPM
de torque do motor ( mkg DIN): 41 @ 1600 RPM
Combustível: Gas-Oil
Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4.
Sistema de combustível: injeção direta
Potência : bomba injetora linear Bosch ordenou engrenagem
de resfriamento: água. Bomba centrífuga e ventilador comandados por correias, acionamento viscoso.
Transmissão: 4x2 traseira
Embreagem: GMF330, monodisco seco, diâmetro de 280 mm (11 "), acionamento hidráulico por bomba de pedal e
caixa de câmbio de forquilha. Caixa de câmbio: MB G-3/50 - 5/8 ou ZF com as mesmas características.
Velocidades: 5 sincronizadas para frente e para trás 1.
Relacionamentos: 1 ° 6,90 / 2 ° 4,75 / 3 ° 2,75 / 4 ° 1,66 / 5 ° 1,00 MA: 6,82
Eixo dianteiro: VL4 D -5, seção rígida em "I."
Diferencial: i = 6,14 (43: 7) / 8,62 --- i = 6,85 (48: 7)
Opcional: i = 6,85 (48: 7) --- i = 6,14 (43: 7) / 8,62
Suspensão dianteira: molas longitudinais, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora opcional.
Freios: tambor em ambos os eixos, acionamento pneumático de circuito independente.
Freios de estacionamento: acionamento pneumático comandado por botão, acionamento nas rodas traseiras.
Freio a motor : eletropneumático.
Compressor: Knorr Bremse com acionamento por correia de um cilindro
Direção: ZF 8097 com assistência hidráulica.
Pneus: disco de 10 furos, 7,5Jx20 ".
Pneus: 10.00x20" 16 tecidos.
Sistema elétrico: 12V. Alternador: 14V / 55A. Bateria: 12V / 180Ah. Motor de partida: 12V / 4CV.

PESOS
Peso em ordem de marcha (Kg): 5110 (LP 1715/48) e 5070 (LP 1715/42)
Peso total admissível máximo (Kg.): 17000
Peso total máximo recomendado (Kg.): 27000
SUPRIMENTOS
Tanque de combustível (litros ): 300
Óleo no cárter, máx. / min (litros): 15/11
Filtro de óleo do motor (litros): 1,3
Caixa de velocidades (litros): 5 Caixa do
diferencial, eixo traseiro (litros): 11
Direção hidráulica (litros): 3,5
Acionamento da embreagem (litros) ): 0,3
sistema de arrefecimento (28 litros):
pára-brisas (litros): 8

                                            Dimensões
                    LP 1715-1742           LP 1715-1748
distância entre eixos: 4,200 milímetros 4.830 milímetros
Comprimento total: 6515mm 7515mm
Trilha dianteira: 1941mm
Trilha traseira: 1817mm
Largura: 2358mm.
Alta: 2665mm

Colaboração: C. Gazzera / S. Acosta .