Mercedes Benz OH 1621 / OH 1721

Mercedes Benz OH 1621 / OH 1721

Chassi de ônibus urbano "low entry" da série OH, quase por excelência, dominador do mercado argentino há algumas décadas.
Ele viu a luz, quando o padrão antipoluição Euro V, da faixa Bluetec 5, da empresa começou a se tornar obrigatório.
A sua estrutura é constituída por perfis de gravação em relevo de aço LNE 50 (NBR 6656) e tubos de aço M22 (DIN 2395) soldados, composto de módulo dianteiro (plataforma os condutor ajustável 3 eixos compensada com possibilidade de aumentar o alcance fromt 4 posições e estrutura no eixo dianteiro com passadeiraabaixado Possui uma estrutura central tubular rebaixada e um módulo traseiro (estrutura no eixo central traseiro e saliência traseira).
Desempenho do veículo: velocidade máxima (km / h) a rpm de potência máxima: 124 e inclinação máxima em movimento 34% com 16000 kg.
Desde OH 1621, 621 unidades foram produzidas até o final de dezembro de 2017 e, em relação ao OH 1721, 315 unidades até o final de dezembro de 2017.
Agradecimentos especiais pela colaboração com Sergio A. Acosta .

Local de fabricação: Virrey del Pino, partido La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 2016
Termo da fabricação : 20XX
Origem: Argentina

Motor : OM 924 LA Euro V
Alimentação: turbocompressor permutador
Ciclo: Diesel 4
Deslocamento (cm3): 4,800
Número de Cilindros: 4 em linha, vertical
Potência máxima (ISO 1585): 153 kW (208 hp) @ 2,200 / min
Par motor máximo (ISO 1585) : 780 nm (79,5 mkgf) @ 1200-1600 / min
consumo específico (g / kWh): 194 @ 1200 rpm / min
do sistema de combustível: injecção directa com gestão electrónica
a fim de injecção: 1-5-3-6 -2-4
combustível: óleo de gás
do filtro de óleo - tipo: com elemento de papel
de filtro de ar - tipo: seco, com elemento de papel
do sistema de arrefecimento: a circulação de água termostato
unidade: traseira 4x2
Embreagem: conversor de torque
Transmissão: Allison T270R automática
Velocidades: 5 + MA
1ª / última / relação inversa: i = 3,49 / 1,86 / 1,41 / 1,00 / 0,75. MA = 5,03
Eixo dianteiro: VL 3/8 D-6.5
Eixo traseiro: HH4 / 08 DL 10.5. Reduções: i = 5.875 (47: 8)
Freios de serviço dianteiros: ar comprimido com dois circuitos
Freios de serviço traseiros: tambor, alojamento central com tubos de aço inseridos.
Freio de estacionamento: câmara de mola do acumulador, com atuação pneumática.
Freio auxiliar: freio do motor .
Freio adicional: freio do motor, Freio superior (opc) eletropneumático. Pode atuar em conjunto com o freio de serviço.
Suspensão dianteira: pneumática, 2 airbags com dobradiças auxiliares internas, 2 amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora
Suspensão traseira: pneumática, 4 airbags com dobradiças auxiliares internas, 2 barras de tensão longitudinais inferiores, 2 barras de tensão dispostas em " V "e 2 válvulas reguladoras de altura. 4 amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Direção:
Jantes hidráulicas assistidas pela ZF : 7.50x22.5 ''
Pneus: 275 / 80R22.5
Sistema elétrico: 24V. Bateria: 2x12V 135 Ah. Alternador: 28V 80A.

PESO E CAPACIDADE (em kg)
Vácuo sem corpo, ordem de marcha OH 1621/55 OH 1721/62
Eixo dianteiro 1206 1282
Eixo traseiro 4150 4173
Total 5140 5455
Carga útil = corpo + passageiros 10590 11045
Pesos tecnicamente admissíveis
Eixo dianteiro 6000 6000
Eixo traseiro 10000 10500
Peso bruto do veículo (PBV) 16000 16500

CAPACIDADES
Tanque de combustível (litros): 300Cárter de
óleo domotor(litros): 15,8
Líquido refrigerante (litros): 16
Tanque de ureia (litros): 32
Lavador de pára-brisa (litros): 5,5
Direção hidráulica (litros): 2

DIMENSÕES OH 1621 / OH 1721
Comprimento total (mm): 10515/11215
Largura frontal máxima (mm): 2469
Largura traseira máxima (mm): 2486 Saliência
dianteira (mm): 1990
Saliência traseira (mm): 3025/2925
Distância entre eixos (mm): 5500/6200 Distância ao
solo (mm): 215Distância aosolo
traseira (mm): 265
Trilha dianteira (mm): 2051
Trilha traseira (mm): 1880
Raio de viragem (M): 17,63 - 21.11 / 19.61 - 22.72