Ford F-350 (1987-1992)

Ford F-350 (1987-1992)

Conhecida como a oitava geração de veículos comerciais leves da Ford.
O interior foi redesenhado, assim como a frente com novas luzes e piscas, grade e emblemas, suprimindo os indicadores laterais de virada / posição, presentes de 1973 a 1987.
A cabine redesenhada foi mantida em 1982.
Com essa nova geração, a nova denominação F-400/4000.
Juntamente com a geração anterior, foi usado como caminhão de fluxo por várias empresas de transporte.
Como afirma o corte abaixo, a Autolatina exportou um lote de 146 desses veículos para a Bolívia, com o motor V8, a ser usado pelos campos fiscais bolivianos. A operação teve um valor de 2,5 milhões de dólares. Isso significava uma fatia da indústria automobilística da ordem de US $ 300.000.

Local de produção: General Pacheco, festa Tigre, Buenos Aires.

Início da produção: 1987
Fim da produção: 1992
Origem: EUA
Cabine: 2 portas, metal na estrutura.

Ford F-350 Nafta:

Motor: Ford V8 292 MD, eixo de comando central
Ciclo: Otto 4 tempos, válvulas aéreas.
Potência : Carburador Holley RX 7214-A de 2 bocas.
Cilindros: 8 in V a 90 °.
Diâmetro x Curso (mm): 95,2 x 83,8
Deslocamento (cm3): 4785.
Taxa de compressão: 7: 1.
Potência (HP SAE): 180 a 4000 rpm
Torque do motor (kgm): 37,3 a 2000 rpm
Filtro de ar: em banho de óleo SAE 30.
Filtro de óleo : FL 20, papel micrônico.
Filtro de combustível: papel micrônico em cápsula plástica.
Combustível: Nafta
Arrefecimento: água
Direção da rotação (vista frontal): por hora
Luz da válvula: 020 "quente ( entrada e saída)

Ford F-350 ( Diesel ) :
Mesmas informações, exceto:
Motor: Perkins 6-305 PA, eixo came lateral
Ciclo: Diesel a 4 tempos, válvulas na cabeça
Cilindros: 6 em linha.
Deslocamento (cm3): 4999.
Diâmetro x Curso (mm): 91,4 x 127.
Potência (HP SAE): 110 a 2500 rpm
Binário do motor (kgm @ RPM): 32,7 a 1250
Taxa de compressão: 17,4 : 1
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4
Sistema de combustível: injeção indireta, distribuidor e regulador mecânico.
Bomba de injeção: marca rotativa CAV, diafragma.
Combustível: Gasóleo.
filtragem de óleo: Armadilha de água dois filtros primaros e secundário.
Lubrificação: forçada com bomba de engrenagem, filtro de fluxo total e válvula de desvio.
Refrigeração: água, 2 circuitos com bomba, termostato duplo, ventilador e tanque adicional.

Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras por meio de cardan tubular de 2 seções com suporte intermediário.
Embreagem: disco único seco, 13 "de diâmetro.
Caixa de câmbio: Borg Wagner T19
Velocidades: 4 sincronizadas para frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1 ° 6,32 / 2 ° 3,09 / 3 ° 1,68 / 4 1,00 MA: 6,96
Diferencial: tipo flutuante Dana 70
Eixo dianteiro: Viga em barra I com barras paralelas
Suspensão dianteira: molas com amortecedores hidráulicos telescópicos
Suspensão traseira: molas longitudinais com carga auxiliar .
Freios: Sistema hidráulico de circuito independente, tambor dianteiro e traseiro
Freio de estacionamento: Campainha e correia retrátil na saída da caixa de velocidades, operada manualmente por alavanca.
Depósito de combustível (litros): 74  
Endereço: Parafuso e sem fim, auto-reversível.
Pneus: disco , 6 furos, tamanho 5.5J x 16 ".
Pneus: 7.50x16".
Sistema elétrico: 12V. Alternador: 14V 30A. Bateria: 1x12V 55Ah.

Dimensões:
Entre eixos (mm): 3424
Comprimento total (mm): 5180. Saliência
dianteira (mm): 780 Saliência
traseira (mm): 98
Altura da estrutura (mm): 651 (vazia), 596 (carregada).
Altura (mm): 1880 (vazio), 1825 (carregado).
Largura total (mm): 2137
Largura da cabine (mm): 2017
Trilha dianteira (mm): 1625
Trilha traseira (mm): 1651

Própria digitalização da revista Parabrisas nº 119 de abril de 1988.
Exportação de F-350 V-8 para a Bolívia.