Ford F-400 (1988-1992)

Ford F-400 (1988-1992)

Foto tirada da web.

Sem muitas mudanças mecânicas, mas com a novidade da nova cabine lançada em 1987 com o F-100 que mantinha o interior da linha anterior ; A Ford Argentina renova a oferta do seu modelo de caminhão leve F-400, o último em coexistência com o F-350.
Acabou sendo uma geração de vida longa e quase "eterna", diferente da americana (que mudou diretamente sua aparência frontal em 1991 ) desde 1993, com o F-4000 subsequente, o interior e a mecânica são renovados, mas o aspecto externo é Permanece inalterado.
Disponível em branco (o mais conhecido e popular da gama), creme, vermelho e verde.

Local de produção: Gral. Pacheco, festa Tigre, Buenos Aires.

Início de produção: 1988
Termo de produção: 1992
Origem: EUA
Táxi: 2 portas, metal na estrutura.

Motor: Perkins 6-305 PA, eixo de comando lateral
Ciclo: Diesel  4 tempos, válvulas de cabeçote Número
de cilindros: 6 verticais na linha.
Diâmetro x curso (mm): 91,4 x 127.
Deslocamento (cm3): 4999.
Potência (HP SAE): 110 a 2500 rpm
Binário do motor (kgm): 32,7 a 1250 rpm
Taxa de compressão: 17,4: 1
Ordem de injeção: 1-5-3-6-2-4
Combustível: Gas-Oil.
Filtro de ar: tipo seco, elemento primário de celulose e segurança secundária interna.
Sistema de combustível: injeção indireta com distribuidor e regulador de velocidade mecânico
bomba de injeção: Rotary diafragma marca CAV
filtragem armadilha diesel de água , dois filtros e um primaros secundárias.
Lubrificação: forçada, bomba de engrenagem, com filtragem de fluxo total e válvula de desvio.
Refrigeração: água , 2 circuitos com bomba, termostato duplo, ventilador e tanque adicional.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras por meio de cardan tubular de 2 seções com suporte intermediário.
Embreagem: Disco seco acionado mecanicamente, 13 "de diâmetro.
Caixa de câmbio: Borg Wagner T19
Velocidades: 4 sincronizadas para frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1 ° 6,32 / 2 ° 3,09 / 3 ° 1,68 / 4.00.00 MA: 6.96.
Diferencial: tipo flutuante Dana 70.
Eixo dianteiro: feixe duplo-I com barras paralelas.
Suspensão dianteira: Molas helicoidais com amortecedores hidráulicos telescópicos.
Suspensão traseira: Molas longitudinais com carga auxiliar .
Freios: sistema hidráulico de circuito independente, tambor dianteiro e traseiro.
Freio de estacionamento: Campainha e cinto retrátil na saída da caixa de velocidades, operado manualmente por alavanca.
Direção: Parafuso e sem fim, auto-reversível.
Pneus: Disco , 8 furos, tamanho 5.5J x 16 ".
Pneus: 7.50x16".
Sistema elétrico: 12V. Alternador: 14V 30A. Bateria: 1x12V 55Ah CAPACIDADES


Depósito de combustível (litros): 74
Motor Carter (incl. Filtro) (litros): 13,7
Circuito de refrigeração (litros): 18,3

DIMENSÕES
Entre os eixos (mm): 4034 Comprimento
total (mm): 6093 Balanço
dianteiro ( mm): 780
Saliência traseira (mm): 98
Altura do quadro (mm): 651 (vazio), 596 (carregado).
Altura (mm): 1867 (vazio), 1825 (carregado).
Largura total (mm): 2137
Largura da cabine (mm): 1950
Trilha dianteira (mm): 1626
Trilha traseira (mm): 1669