Ford F-4000 (1993-1996).

Ford F-4000 (1993-1996).

Lançado em 1993 como sucessor definitivo do F-350, que havia parado de produzir um ano antes, em 1992.
O F-4000 carregava a triste notícia de ser o último da produção local, devido à iminente importação do Brasil de o ano de 1997, juntamente com uma subsequente mudança de linha em 1998.
Tudo isso, devido a um reordenamento da estratégia produtiva, para dar origem à pick-up média Ranger na fábrica de Buenos Aires.
De fato, a denominação com 0 a mais não foi coincidência: a denominação brasileira teve que se acostumar com o mercado, pois o intervalo seria modelado de acordo com a oferta do país vizinho.
Outra novidade foi a incorporação do motor MWM em vez do tradicional Perkins e a adoção da caixa de velocidade Clark de 5 °, aliviando o Borg Wagner de 4 °.

Local de produção: General Pacheco, partido Tigre, província de Buenos Aires.

Início de produção: 1993.
Prazo de produção: 1996.
Origem: EUA / Brasil.
Cabine: 2 portas, no metal quadro

Motor: MWM 4,10, eixo de comando do lado
do ciclo Diesel: 4 - acidente vascular cerebral válvula de sobrecarga.
Fonte de alimentação : turbocompressor Número
de cilindros: 4 em linha, luvas úmidas e substituíveis
Deslocamento (cm3): 3920
Diâmetro x curso (mm): 102 x 120
Potência (HP @ RPM): 92 a 3000
Torque do motor (kgm @ RPM): 35 a 1500
Taxa de compressão: 16,6: 1.
Lubrificação: forçada, bomba com 2 rotores excêntricos e micro-filtro no circuito principal
Sistema de combustível: injeção direta BOSCH VE 4/12 F
Bomba de alimentação : diafragma
Ordem de injeção: 1-3-4-2.
Filtro de combustível: cartucho
Combustível: gasóleo
Arrefecimento: água , bomba centrífuga, radiador e circulação interna ou circulação indireta
Tração: 4x2 nas rodas traseiras.
Embreagem: Monodisco seco operado mecanicamente.
Caixa de velocidades: Clark CL 2615
Velocidades: 5 sincronizadas para a frente e 1 para trás.
Relações: 1 5,82 / 2 3,31 / 3 2,12 / 4,41 / 5 1,00. MA 5.91.
Diferencial: Dana 80, tipo de rolamento, rolamentos flutuantes.
Suspensão dianteira: Viga I-B, eixo duplo com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos de dupla ação.
Suspensão traseira: bestas longitudinais semi-elípticas de ação progressiva e amortecedores hidráulicos de dupla ação.
Freios: hidráulico, circuito independente, atuação servo-assistida por meio de discos dianteiros e tambores traseiros
Freio de estacionamento: por cabo nas rodas traseiras, controle manual  por alavanca.
Endereço: TRW TAS 20 de esferas recirculantes, assistidas hidraulicamente.
Pneus: disco , 8 furos, 5.5Jx16 ".
Pneus: 7.50x16" 10 tecidos.
Sistema elétrico: 12V. Bateria: 1x12V 65Ah. Alternador: 14V 95A.  

Suprimentos:

Depósito de combustível (litros): 100

Arrefecimento - sem radiador - (litros): 7

Óleo do motor com / sem filtro (litros): 8/9

Pesos - capacidade de carga

Peso bruto total (kg): 6470

Em ordem de marcha (kg): 2420

Em ordem de marcha eixo dianteiro (kg): 1430

Em ordem de marcha eixo traseiro (kg): 990

Eixo dianteiro máximo admissível (kg): 1750

Eixo traseiro máximo admissível (kg): 4720

Capacidade máxima de tração (kg): 9000

Dimensões: 

Entre eixos (mm): 4034

Comprimento total (mm): 6093

Saliência dianteira (mm): 780

Saliência traseira (mm): 98

Altura do quadro (mm): 651 (vazio), 596 (carregado).

Altura (mm): 1867 (vazio), 1825 (carregado).

Largura total (mm): 2137

Largura da cabine (mm): 1950

Distância ao solo eixo traseiro (mm): 210

Manômetro dianteiro / traseiro (mm): 1626/1669