Ford F-600 (1983-1990)

Ford F-600 (1983-1990)

Imagem publicitária (imagem à esquerda) do caminhão Ford F-600 fabricado na Argentina, no período 1983-1990.
Esse modelo acabou sendo o menos popular da linha, que acabou sendo superado por seu irmão, o F-700, exatamente o mesmo, mas com pneus de artilharia de 5 raios.
Ele já tinha a cabine do início dos anos 80, o que o colocava em termos de "estilo" junto com a linha americana da época, mas mecanicamente era muito " conservador ".
O equipamento adicional foi equipado com projetores com lâmpadas de halogênio, tampa do tanque de combustível cromado, lavador de para-brisa, limpadores de pára-brisa intermitentes, alto-falantes elétricos duplos, rádio com teclado com antenaaquecedor e desembaçador flexível com injeção de ar externa localizada no compartimento do motor , cintos de segurança combinados, ganchos de reboque e tração dianteiros e espelhos externos pintados.
3 motores (diesel Perkins 305, 354 - opcional e V8 naftera) e duas opções de caixa.

Local de fabricação: General Pacheco, Partido de Tigre, Buenos Aires.

Início da fabricação: 1983
Fim da fabricação: 1990
Origem: Estados Unidos
Quadro: barras transversais da seção "C", barras transversais rebitadas.
Carroçaria: caminhão com 2 portas

Motor : Perkins 6PF-305, árvore de cames lateral.
Ciclo: Diesel 4 tempos
Nº de cilindros: 6 em linha, válvulas na cabeça
Diâmetro x curso (mm): 91,4 x 127
Deslocamento (cm3): 5000
Potência (HP SAE @ RPM): 102 a 2.600
Torque do motor (kgm @ RPM): 29,8 a 1500
Taxa de compressão: 17,4 a 1
Pedido Ignição: 1-5-3-6-2-4
Sentido de rotação (visto de frente): a cada hora
Combustível: Gas-Oil
Filtro de ar: seco, elemento primário de celulose e segurança secundária interna.
Sistema de combustível: injeção indireta, distribuidor e regulador de velocidade mecânico.
BOMBA DE INJEÇÃO: Rotary CAV
filtragem de óleo: Armadilha de água dois filtros primaros e secundário.
Lubrificação: forçada, bomba de engrenagem, filtragem de fluxo total e válvula de desvio.
Refrigeração: água , 2 circuitos com bomba, termostato duplo, ventilador e tanque adicional.
Tração: 4x2 traseira

Motor : Perkins 6-354 Fase 2, válvulas na cabeça
Ciclo: Diesel a 4 tempos, eixo de comando lateral.
Nº de cilindros: 6 em linha.
Deslocamento (cm3): 5800
Diâmetro x curso (mm): 98,4 x 127.
Potência (HP @ RPM): 135 a 2800
Binário do motor (kgm @ RPM): 38 a 1250
Taxa de compressão: 16 a 1.
Sistema de combustível: injeção direta
Ordem da ignição: 1-5-3-6-2-4.
Filtro de ar: celulose pai seco e segurança interna secundária
filtragem de combustível: armadilha de água , 2 filtros primaros e um secundário.
Lubrificação: forçada, bomba de engrenagem, filtragem de fluxo total e válvula de desvio.
Refrigeração: água , 2 circuitos com bomba, termostato duplo, ventilador e tanque adicional.

Caixa de câmbio: Warner T19
Embreagem: Disco único seco, acionamento mecânico. Diâmetro: 279,4mm (11 ").
As velocidades:. 4 para a frente e para trás um
Relações: 6324 1/2 ° 3.09 / 3 ° 1,68 / 4 1,00 ° MA: 6,95

Caixa Mudanças: FAE 475.
Embreagem: Disco seco, acionamento mecânico. Diâmetro: 327mm (11 ").
Velocidades: 5 velocidades +
Relações MA : 1 ° 6,90 / 2 ° 3,96 / 3 ° 2,38 / 4 ° 1,47 / 5 ° 1,00 MA: 6,81.

Eixo dianteiro: rígido, forjado de seção em "I". Capacidade (kg): 2270
Eixo traseiro: rolamentos flutuantes, diferencial EATON 16220 com 2 velocidades. Proporção: 6,50 / 9,04 para 1.
A suspensão dianteira: elástico semi - elíptica fixo e mancais deslizantes, amortecedores telescópico hidráulico de dupla acção . Capacidade (kg): 6810.
Suspensão traseira: ação progressiva semi-elíptica com suporte deslizante duplo e lâmina tensionadora
com carga auxiliar, ação progressiva.
Capacidade de combustível (litros): 100
Freios: Hidráulicos com servo de assistência a vácuo.
Freio de estacionamento: Campainha e sapata interna de contração na saída da caixa de velocidades, acionada por pedal.
Travão de estacionamento (6-354): tambor e correia de contração externa, atrás da caixa de velocidades, acionado por pedal.
Direção: Setor e interminável, semi reversível. Relação: 27,6 a 1. Opcional: assistência servo-hidráulica
Pneus: para disco, 6 furos, 6,5J x 20 ".
Pneus: 8,25 x 20" 12 tecidos. Opcional: 9,00 x 20 "12 telas.
Sistema elétrico: 12V.  Alternador : 14V 38A ou 55A 725W (hidr. Dir.) Baterias: 2x6V 180 Ah.

Dimensões:
Entre eixos (mm): 3960/4420/4930.
Comprimento total (mm): 5800/6410/7630 Trilha
dianteira (mm): 1980
Trilha traseira (mm): 1800
Largura (mm): 2290
Alta (mm): 2240 Saliência
dianteira (mm): 849
Peso (Kg.): 4500 Kg.
Capacidade de carga (kg): 7500/8500

F-600 Nafta: Mesmos dados, exceto
Motor : Ford V8 292, árvore de cames central
Ciclo: Otto 4 tempos, válvulas na cabeça.
Nº de cilindros: 8 pol. V.
Deslocamento (cm3): 4785
Diâmetro x curso (mm): 95,25 x 83,82
Potência (HP SAE @ RPM): 160 a 4000
Binário do motor (kgm @ RPM): 37, 3 a 2000
Taxa de compressão: 7,0 a 1.
Ordem de potência: 1-5-4-8-6-3-7-2.
Alimentação : Carburador Holley com 2 bocas.
Combustível:
gasolina comum Tanque de combustível: 140 litros (opcional 2x140 litros)
Caixa de câmbio: Warner T19
Velocidades: 4 à frente e 1 à ré.
Relações: 1 ° 6,324 / 2 ° 3,09 / 3 ° 1,68 / 4 ° 1,00 MA: 6,95
Opcional: caixa FAE 475.
Velocidades: 5 velocidades + MA
Bateria: 1x12V 55Ah.
Diferencial: Eaton 161 1 velocidade. relação final: 6.33
Opcional: 16220 Eaton 2 velocidade.