Ford F-700
Naquele ano, um caminhão com pneus de disco ainda podia ser considerado pesado , para o qual o F-600 foi diferenciado de seu irmão mais novo pelo número de nozes: 8 em 700 e 6 em 600.
Essa configuração durou até 1974, ano em que o F-700 já receberia as jantes de artilharia de 5 raios, em resposta ao lançamento do Dodge DP-800.
Como opção, possuía um grupo dianteiro cromado (incluindo pára-choques dianteiro, grade do radiador e anéis dos faróis), rotações do motor, limpadores de pára-brisa, cintos de segurança,
alto-falantes elétricos duplos, segundo tanque de combustível, aquecedor e desembaçador.
Local de produção: fábrica da General Pacheco, festa Tigre, província de Buenos Aires.
Início da produção: 1968.
Fim da produção: 1973.
Origem: EUA
Corpo: Metálico, convencional, 3 assentos, 2 portas na estrutura.
Motor: Perkins 6-354, válvulas suspensasCiclo: diesel a 4 tempos, eixo de comando lateral.
Cilindros: 6 em linha.
Deslocamento (cm3): 5800
Diâmetro x Curso (mm): 98,4 x 127.
Potência (HP): 135 a 2800 rpm
Binário do motor (kgm): 38 a 1250 rpm
Taxa de compressão: 16 a 1.
Sistema de combustível: injeção direta
Bomba injetora : rotativo CAV
Ordem da ignição: 1-5-3-6-2-4.
Filtragem de óleo com filtro de água , dois filtros primários e um secundário.
Lubrificação: forçada por bomba de engrenagem, filtro de fluxo total e válvula de desvio.
Arrefecimento: água , 2 circuitos com bomba, termostato duplo, ventilador e tanque adicional.
Caixa de velocidades: FAE ENV 475 SNM
Velocidades: 5 à frente, sincronizadas da 2ª à 5ª) e 1 à ré.
Relações: 1: 6,90 / 2: 3,56 / 3: 2,38 / 4: 1,47 / 5: 1,00 MA: 6,81.
Embreagem: disco único seco, diâmetro 330mm. (13 ").
Eixo dianteiro: seção" I "rígida.
Suspensão dianteira: molas helicoidais semi-elípticas e amortecedores hidráulicos telescópicos.
Eixo traseiro: diferencial EATON 16220 de 2 velocidades. Relação: 6.33 / 8.81 a 1.
Gimbal: juntas universais com rolamentos de agulha .
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar , ação progressiva.
Freios: circuito hidráulico, independente, com a ajuda do impulsionador do freio.
Opcional: ar, tambor nas 4 massas.
Compressor TENSA comandado por árvore de cames por engrenagem.
Freio de estacionamento: campainha e cinto externo de contração na saída da caixa de velocidades.
Sistema elétrico: 12V. Baterias: 2x6V 180Ah. Alternador: 14V 42A.
Direção: Setor e interminável, semi reversível.
Pneus: Adisco , 8 furos, 6.5J x 20 ".
Pneus: 9.00 x 20". Suprimentos Tanque de combustível (litros): 140 Motor Carter (incl. Filtro) (litros): 18 Circuito de refrigeração (litros): 34,5 Dimensões Entre eixos (mm): 3890/4340/4800 Comprimento total (mm): 5900 / 6810/7630 Trilha dianteira 1980 mm Trilha traseira: 1800 mm Largura : 2290mm. Alta: 2240mm Saliência dianteira: 849mm.
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