GAZ-3302-718
A cooperação da GAZ com a marca Chrysler já deu frutos. O "Volga" com um motor americano tornou-se popular. Mas de que outra forma? Um motor moderno, dinâmico e econômico literalmente deu uma segunda vida a este carro, o que afetou imediatamente suas vendas.Melhorou significativamente as propriedades de operação, operação e consumo da máquina. Não usá-lo em outros modelos da família GAZ seria um erro de marketing imperdoável.
E os trabalhadores da fábrica foram atingidos nos experimentos. As primeiras gazelas de mercadorias saíram da linha de montagem há alguns anos. No entanto, por um longo tempo, poucas pessoas sabiam sobre eles, porque eles não estavam em venda gratuita. O máximo que a planta podia pagar era enviá-los em pequenos lotes para “embolsar” as organizações, a fim de não perder o controle sobre sua operação. O que, de fato, está correto. Lidar com reclamações sobre reclamações é muito mais fácil do que lidar com um enorme exército de consumidores em toda a Rússia. No entanto, a experiência operacional mostrou que esse conjunto foi extremamente bem-sucedido. Praticamente não houve falhas e, portanto, hoje a máquina está disponível para uma ampla gama de consumidores.
Então, o que é o GAZ-3302-718? De fato, é impossível distinguir esse "gazelle" de um carro com um motor ZMZ convencional. "Gazela" como "Gazela". Outra coisa quando você abre o capô. A primeira coisa que chama a atenção é a tampa da válvula de plástico e o coletor de admissão de plástico. No entanto, essa não é a única diferença construtiva. Para começar, o motor Chrysler é mais leve que o Volga. Sua massa é reduzida devido ao uso da tecnologia moderna. Antes de tudo, devido ao uso de blocos de ferro fundido de paredes finas. O segundo passo na redução de peso foi o uso de pistões com uma altura de saia reduzida e uma configuração otimizada do anel do pistão.O que, por sua vez, tornou possível reduzir significativamente as perdas por atrito interno e, como conseqüência, aumentar significativamente a vida útil do motor. A Chrysler também cuidou da redução das vibrações. O design do motor usa eixos de balanceamento especiais para reduzir o desequilíbrio do mecanismo de manivela. Ruído do motor significativamente reduzido. O fato é que o cárter é estampado em chapa de aço de duas camadas, o que diminui a emissão de ruído mecânico. O motor em funcionamento é realmente praticamente silencioso. Em qualquer caso, no modo inativo. Ele normalmente fica ocioso. Claro, você não coloca uma moeda na costela e, no entanto ... O motor provou ser bastante digno em movimento. No entanto, não vamos dissimular: não notamos muita diferença no comportamento do carro com esta unidade de potência.
A menos que, graças a mais torque, é mais provável que o carro decole. No entanto, há uma explicação lógica para isso. Com um volume menor comparado ao motor ZMZ-40522, esta usina possui mais potência e, mais importante, mais torque. Ao contrário do motor mencionado acima, com um torque de 189 Nm., O torque do motor Chrysler é de 210 Nm. e em velocidades mais baixas. Um indicador decente para um caminhão comercial leve a gasolina. Quanto ao preço, hoje os revendedores oficiais oferecem este carro na versão on-board por 324700 rublos, que são 25.000 mais caros que o mesmo carro, mas com o motor ZMZ-40522. Como você pode ver, não há uma diferença tão grande. Durante um mês de operação, é provável que esse pagamento em excesso seja compensado.
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