Mercedes-Benz 1720 / Atron 1720
Após uma pausa de 15 anos sem produzir caminhões, o 1720 chega para expandir a gama de produtos e deixar para trás a memória ruim dos brasileiros por vários anos devido à sua baixa qualidade.O código interno, pelo qual a empresa o designou, era 693.
Suas duas versões, com distância entre eixos de 3600 mm ou 4800 mm, foram desenvolvidas para oferecer diferentes opções de uso.
Sua versatilidade permite realizar tarefas como caminhão basculante, distribuição urbana de produtos, transporte de cargas em geral.
A cabine frontal possui uma configuração funcional que facilita a manutenção de rotina; Oferece melhor visibilidade, segurança e conforto ao motorista. Velocidade máxima (km / h): 113.
Em 2012, ele mudou seu nome para Atron 1720, para compartilhar "família" com caminhões semi-frontais veteranos. Ele estreou com um preço de tabela de US $ 69558 em 2011.
De acordo com o padrão Euro V, em janeiro de 2016, recebeu um novo driver (OM 924 LA).
Foi substituído no segundo semestre de 2016, pelo Atego 1720.
Havia um total de 3135 (até o final de 2014), mais 250 em 2015, que foram remanescentes vendidos entre os meses de janeiro de 2016 a janeiro de 2017).
Local de fabricação: Virrey del Pino, La Matanza, província de Buenos Aires.
Início da fabricação: 2011/2016Fim da fabricação: meados de 2016
Origem: Brasil / Argentina
Designação original: Mercedes-Benz 1720
Carroçaria: caminhão de duas portas, dois
motores Motor : OM 904 LA Euro III
Ciclo: diesel a 4 tempos
Potência : turbocompressor e intercooler
Deslocamento (cm3): 4249 Número
de cilindros: 4 em linha, vertical
Diâmetro x curso (mm): 102 x 130
taxa de compressão: 18 : 1
de potência (HP @ RPM): 200 @ 2200
Par Motor (mkg @ RPM): 69 @ 1200-1600
Sistema de combustível: de injecção directa
de injector da bomba indivíduo com controlo electrónico.
Filtro de óleo - tipo: com elemento de papel
Filtro de ar - tipo: seco, com elemento de papel
Arrefecimento: circulação de água, com termostato
Combustível: GasóleoMotor : OM 924 LA Euro V
Ciclo: Diesel 4 tempos
Potência : turbocompressor e intercooler
Deslocamento (cm3): 4249
Nº de cilindros: 4 em linha, vertical
Diâmetro x curso ( mm): 102 x 130
taxa de compressão: 18 : 1
de potência (hp @ rpm) 208 @ 2200
Par de motor (rPM mkg @): 79,6 @ 1200-1600
Sistema de combustível: de injecção directa
de injector da bomba indivíduo com controlo electrónico .
Filtro de óleo - tipo: com elemento de papel
Filtro de ar - tipo: seco, com elemento de papel
Arrefecimento: circulação da água, com termostato do
compressor (acionamento): por engrenagens
Combustível:
Tração Gas-Oil : 2WD
Embreagem traseira : MF 395, disco único seco, com acionamento hidráulico
Caixa de câmbio: G-85-6
Velocidades: 6 + MA
Eixo frente: MB VL 3/8 D - 6.5
Eixo traseiro: MB HL 5/60 DZ - 10 ( alto e baixo)
Freios (dianteiro / traseiro): tambor / tambor. Sistema pneumático de 2 circuitos.
Freio adicional: freio a motor e freio superior eletropneumático; Pode atuar em conjunto com o freio de serviço.
Suspensão dianteira: molas parabólicas, amortecedores telescópicos de dupla açãoe barra estabilizadora
da suspensão traseira molas parabólicas, choque telescópico absorvedores de dupla acção e barra estabilizadora
Endereço: 8097 ZF energia hidráulica, I = 20,6: 1
Pneus: 7,5x22,5 ''
pneus: 275 / 80Rx22.5 ''
de sistema Elétrico: 24V Bateria: 2x12V Alternador : 28V 80A.
CAPACIDADES
Capacidade de combustível (litros): 210
sistema de arrefecimento (20 litros):
óleo no cárter (max / min ..) (Litros): 15/12
Capacidade pendente (movimento / Start) 16,500 kg (%): 45/32
Capacidade máxima em pistas (movimento / largada) com 30.000 kg (%): 23/16
Peso Bruto Total (PBT): 16.500 Kg
Peso Bruto Total Combinado (PBTC): 33.000 Kg
DIMENSÕES 483/360
Largura (mm): 2368
Altura (mm): 2693
Distância entre eixos (mm): 4830/3600
Trilha dianteira (mm): 1969
Trilha traseira (mm): 1822 Saliência dianteira
(mm): 1393/1379
saliência traseira (mm): 2440/1180
folga frontal (mm): 277
folga traseira (mm): 227
girando diâmetro do veículo (M): 18,4 / 14,5
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