Mercedes-Benz Atron 1634

Mercedes-Benz Atron 1634

Complemento final ao plano de nacionalização da linha Atron e o anúncio realizado em agosto de 2012, que também incluía o microônibus LO 915.
Tudo isso em um ambiente de substituição de importações e eliminação de assimetrias com o maior parceiro do Mercosul.
É ideal para trabalhar com semi-reboques e reboques de três eixos.
Como a Mercedes-Benz descreveu na época: "O caminhão pesado Atron 1634 é uma solução Mercedes-Benz eficiente, econômica e econômica para o transporte de distâncias médias e longas nas estradas" .
Eles também declararam que o"O Atron 1634 é ideal para trabalhar com semi-reboques e reboques de três eixos para: van refrigerada, combustíveis, van e plataforma para carga geral, carga de contêineres, transporte de grãos e automóveis, produtos químicos ou GLP e outras aplicações. os veículos estão equipados de série com o sistema de travões do motor Top Brake e com bloqueio do diferencial " .
Tem uma capacidade de 17,3 Tn de PBV (peso bruto do veículo), 45 Tn de CMT (capacidade máxima de tração) e 66 Tn para uso off-road.

Foto tirada no dia 6. Salão Automóvel de Buenos Aires.

1273 unidades foram fabricadas (entre 2014 e 2015, cujos remanescentes foram vendidos entre os meses de janeiro a setembro de 2016) e foram substituídas no primeiro semestre de 2016 pelo Atron 1735 Euro V.
Como um distintivo, você pode ver um rastreio com a bandeira argentina e uma espécie de "estêncil" do modelo que dizia "produzido na Argentina" (ver imagem à direita).
Esse rastreamento era comum à maioria dos produtos fabricados no país (desde o popular Sprinter até a gama completa de caminhões).

Local de fabricação: Virrey del Pino, partido La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 2013
Fim da fabricação: dezembro de 2015
Origem: Brasil / Argentina
Corpo: semi-frontal na estrutura de 2 portas

Motor: OM 457 LA Euro III
Ciclo: diesel de 4 tempos
Potência : turbocooler
Deslocamento total (cm3): 11967
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical
Diâmetro x curso (mm): 128 x 155
Potência máxima, de acordo com a ISO 1585: 250 kW (340 hp) a 1900 / min.
Binário máximo, em conformidade com a norma ISO 1585: 1450 Nm (148 mkgf) a 1100 / min.
Consumo específico: 186 g / kWh (137 g / hp) @ 1300 / min.
Taxa de compressão: 18,5 a 1
Sistema de combustível: injeção direta
Bomba injetora : Linear Bosch
Pedido de injeção: 1-5-3-6-2-4
Combustível: gasóleo
Arrefecimento: água, termostato e ventilador
Acionamento: 4x2 traseiro
Embreagem: MFZ 430, monodisco seco, com servoconversor
Caixa de câmbio: ZF 16 S - 1650 / 15.39 - 0.85
Engrenagens sincronizadas 16 (8x2)
Eixo dianteiro MB VL 3/7 D - 5
Eixo traseiro MB HL 7/022 D - 12.3 com trava
Redução do eixo traseiro 3.429 x 1.083 (26:24) => 3.71: 1
Trava diferencial Série
Suspensão dianteira: molas helicoidais semi-elípticas, amortecedores telescópicos duplos barra de ação e estabilizadora
Suspensão traseira: bestas semi-elípticas com amortecedores telescópicos elásticos de dupla ação e barra estabilizadora.
Travão de serviço: tambor nas rodas dianteiras e traseiras com regulador automático, ar comprimido com dois circuitos.
Área de frenagem (cm3): Eixo dianteiro 2.129 Eixo traseiro 2.412 Total 4.541 Diâmetro do tambor 410 mm. Espessura / largura do sapato dianteiro: 18 mm / 160 mm - Traseiro: 18 mm / 180 mm.
Auto Brake * Tipo ALB * (de acordo com a carga)
Travão de estacionamento Mecânico pela mola, atuador pneumático com agindo nas rodas traseiras.
Freio adicional do motor do freio e Freio Superior do acionamento eletropneumático; pode atuar em conjunto com o freio de serviço
(*) Opcional mediante solicitação. Obs.: Dados relatados considerando a execução em série.
Pneus 8.25x22.5 "
Pneus 295 / 80R22.5" Direção
hidráulica: ZF 8095 hidráulico; i = 18,5: 1
Tensão nominal 24V. Alternador: 28V 80A. Bateria: 2x12V 135Ah

Dimensões do Atron 1634 S / 45 ---  1634/51  (em mm.)
Distância entre eixos 4500 --- 5170
Comprimento total 7074 --- 8871
Altura carregada 2908 --- 2882
Altura descarregada 2931 --- 2905 Saliência
traseira 1100 --- 2100
Diâmetro de viragem do veículo (m) 17,6 --- 19,8
Ângulo de entrada (carregado) 16º 04 '--- 18º 04'
Ângulo de saída (carregado) 35º 17 '--- 8º 43 '
Distância do centro da 5ª roda / eixo traseiro 575
Altura da 5ª roda ao chão: carregado 1304
Altura da 5ª roda ao chão: sem carga 1377

Dimensões COMUNS a ambos
Largura do eixo traseiro 2460 Balanço
dianteiro 1472 Trilha
(eixo dianteiro) 1969
Trilha (eixo traseiro) 1842
Distância entre eixos dianteiro / traseiro da
cabine 1973 Altura do teto baixo da cabine / chassi 1972

CAPACIDADES
Refrigerante (litros): 40
Tanque de combustível (L) 2x300 (plástico com chave)
Cárter de óleo - máx. min c / filtro - (litros):
30/20 Quantidade de cárter de óleo máx. / min (litros): 27/16

Caixa do diferencial, eixo traseiro (litros): 12 Caixa de velocidades (litros): 18
Lavador de pára-brisa (litros): 5,5
Acionamento da embreagem (litros): 0,3

Pesos e capacidades (kg)
Vácuo sem carroçaria * 1634 / 51 1634S / 45
Eixo dianteiro 4040 4240
Eixo traseiro 2740 2980
Total 6780 7220
Carga máxima na 5ª roda 10520 10080
Pesos admissíveis
Capacidade do eixo dianteiro 5300 Capacidade do eixo traseiro 12300
Peso bruto do veículo (PBV) 17300
Peso bruto do veículo (PBV) - 6 x 2 com terceiro eixo adaptado por terceiros 23300 (25000 **)
Peso bruto combinado do veículo (PBTC) 45000 (66000 **)  

Desempenho do veículo
Redução do eixo i = 3,71: 1
Velocidade máxima - Km / h 115
Capacidade máxima em pistas (movimento / largada) com 45.000 kg (%) 37/25