Mercedes-Benz OF 1215

Mercedes-Benz OF 1215

Ônibus dianteiro com motor dianteiro que teve a infelicidade de ser muito semelhante apenas em nome ao eterno OF 1214 do início dos anos 80, mas que tinha poucas semelhanças e muitas diferenças mecânicas ( motor , caixa de câmbio, embreagem, diferencial, direção, etc.)
Ele não poderia vir em um momento pior, que as empresas de passageiros preferido abertamente os modelos do número OH (Omninbussen Heck) ou melhor, ônibus chassis motor traseiro, para o detrimento da unidade da frente.
Mesmo assim, estava disponívelhá vários anos no mercado e orientado para as linhas interiores do país e para rotas rurais e interurbanas de estradas irregulares, etc. Não teve substituição direta e foram fabricadas 649 unidades.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1991.
Prazo da produção: 1994.
Origem: Argentina.
Estrutura (chassi): tipo escada, rebitada. Longarina: perfil (altura x largura) 255 mm x 74 mm. Espessura 7,0 mm. Material usado LNE 50 + Ti (NBR 6656).

Motor : OM 366, eixo de comando lateral
Localização: frente longitudinal.
Ciclo: diesel a 4 tempos, Válvulas na cabeça
Deslocamento (cm3): 5958
Nº de cilindros: 6 em linha,
diâmetro interno x curso (mm): 97,5 x 133
Relação de compressão: 17,25: 1
Potência (HP @ RPM): 150 @ 2800
Binário do motor (mkg @ RPM): 56 @ 1600
sistema de combustível: injeção linear direta
injeção da bomba: Bosch, comandado engrenagem
ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4.
Combustível:
Lubrificação a óleo e gás : forçado, bomba de engrenagem.
Filtro de óleo: elemento de papel descartável, vazão total.
Filtro de óleo: papel primário e secundário, malha de filtro pré-filtro.
Arrefecimento: água, bomba centrífuga e ventilador comandados por correias, acionamento viscoso.
Consumo específico do grupo interurbano 4 (l / km): 0,28
Consumo específico do grupo urbano 4 (l / km): 0,34
Transmissão: 4x2 traseira.
Embreagem: GMF330 monodisco seco diâmetro 280mm (11 "), acionamento hidráulico
Caixa de câmbio: MB G-3/50 - 5 / 8.5
Velocidades: 5 sincronizadas para frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1º: 6,90 / 2º: 4,75 / 3º: 2,75 / 4º: 1,66 / 5º: 1,00 MA: 6,82
Eixo dianteiro: VL3 / 7 D-5, punho direcional rígido
Diferencial: hipóide HL 4 / 24 D - 7.6 - 43: 7. OPCIONAL: HL 4/24 D - 7.6 - 40: 7
Suspensão dianteira: molas longitudinais, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar, amortecedores telescópicos hidráulicos e barra estabilizadora.
Freios: tambor em ambos os eixos, acionamento pneumático de circuito independente.
Freio de serviço: pneu com válvula de circuito duplo
Freios de estacionamento: acumulador de mola nas rodas traseiras.
Endereço: ZF 8063, assistido hidraulicamente por esferas de recirculação.
Pneus: disco de 10 furos, 7Jx20 ".
Pneus: 10.00x20" (16 tecidos).
Sistema elétrico: 24V. Alternador : 28V 55A. Bateria: 2x12V 135Ah. Motor para começar : 24V 4 kW.

Dimensões

Entre eixos (mm): 5170
Comprimento total (mm): 10208
Largura (mm): 2340
Altura (mm): 2364
Trilha dianteira (mm): 1971
Trilha traseira (mm): 1778
Balanço dianteiro (mm): 1965
Balanço traseiro ( mm): 3000
Raio de viragem (mts.): 19,8 Distância ao
solo eixo dianteiro (mm): 287 Distância ao
solo eixo traseiro (mm): 278

Capacidades

Depósito de combustível (litros): 210
Óleo no cárter, máx. / min (litros): 15/11
Filtro de óleo do motor (litros): 1,3
Caixa de velocidades (litros): 5 Caixa do
diferencial, eixo traseiro (litros): 5
Direção hidráulica (litros): 3,5
Acionamento por embreagem (litros) 0,3
Sistema de arrefecimento (21 litros):
pára-brisas (litros): 8

Pesos

Peso total admissível do eixo dianteiro (Kg.): 5000
Peso total admissível do eixo dianteiro (Kg.): 7600 
Peso total máximo (Kg.): 12000