Mercedes-Benz OH 1315 L - SB

Mercedes-Benz OH 1315 L - SB

Apresentado no Salão Automóvel de Buenos Aires em 2005, o ônibus OH 1315 L-SB é o único em sua categoria com motor e caixa de câmbio automática, ambos controlados eletronicamente.
Segundo as crônicas da época: "o novo veículo incorpora na carroceria a possibilidade de setores reservados para pessoas com mobilidade reduzida.
Caracteriza-se por ser um veículo urbano que proporciona grande conforto aos seus passageiros. E isso se deve a um maior espaço gerado por distância entre eixos de 5250 mm e piso baixo que proporciona maior conforto na subida e descida, possibilidade de dois assentos para cadeiras de rodas e carroçaria com fileiras de assentos duplos e únicos na peçatraseiro A transmissão é concluída com o eixo traseiro da hélice, equipado com o relacionamento mais adequado, alcançando excelente desempenho no tráfego urbano . "
O chassi foi desenvolvido exclusivamente para flutuar como um ônibus para o transporte de passageiros, proporcionando a maior versatilidade possível, dependendo da Necessidades da transportadora Este é um tipo de escada. Longarina: perfil "U" ( altura x largura / espessura) 254x65mm / 8mm (módulo traseiro) Longarina: perfil "I" ( altura x largura / espessura) 145x60mm / 6mm (módulo . central), o E materiais usados - 380 TM
é produjero 1136 unidades no total.

Local de fabrico Virrey de pinho, Slaughter, Buenos Aires.

iniciar: 2005
Fim de fabricação: 2009
Origem: Argentina OM

ENGINE - 904 LA EURO III Fornecimento de
ciclo a diesel de 4 ciclos : turboalimentado pós-resfriado Deslocamento (cm3): 4249 Nº de cilindros: 4 em linha, vertical Diâmetro x curso (mm): 102 x Potência máxima 130 DIN (KW / HP / rpm): 110/150/2200 binário motor máximo. DIN (Nm / Kgm / rpm): 580/59 / 1200-1600 Consumo especial (gr / kwh-gr / hp / rpm) 210/154 / 1300-1400 Taxa de compressão: 17,4 a 1 Sistema de combustível: injeção direta Bomba injetora : individual com controle eletrônico Ordem de injeção 1-3-4-2 Compressor: acionado por engrenagens Tração: 4x2 traseira.













ENGRENAGEM DE VELOCIDADE : ALLISON T-270 automática / eletrônica
Engrenagens sincronizadas: 5 + MA
Relação de transmissão: i = 3,49 / 1,85 / 1,41 / 1,00 / 0,75 reversa i = 5,03
EIXO DIANTEIRO DANA E - 1462 XW DANA 23060 -
EIXO TRASEIRO S. Caixa de reduções aut. i = 5,57: 1 (39: 7)
SUSPENSÃO DIANTEIRA n pneumático com 2 pulmões, parada limite elástica e 1 válvula reguladora *. 2 barras do reator longitudinais superiores, 2 barras em forma de triângulo inferior e 2 amortecedores telescópicos de dupla ação .
SUSPENSÃO TRASEIRA nPneumático, com 4 pulmões e limitador elástico externo e 2 válvulas reguladoras *. 2 barras do reator superiores em forma de triângulo, 2 amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora, em combinação com as barras do reator.
* Válvulas eletrônicas para diminuir e aumentar a altura do chassi.
TRAVÃO DE SERVIÇO para ar comprimido 2 circuitos de
travões dianteiros / tambores traseiros "DANA" ES 150-6D (câmara 20 ") / tambores" DANA "ES 150-8D (câmara 20" / 24 ").
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO câmara mola do acumulador, acionamento pneumático
Atuação nas rodas traseiras
FREIO ADICIONAL freio do motor+ Tração eletropneumática do freio superior (opcional) e pode atuar em conjunto com o freio de serviço.
Direção hidráulica ZF 8095. Relação de redução i = 18,5 - 15,7 - 18,51: 1 variável
Rodas: 7,5x22,5 "
Pneus: 255 / 70R x 22,5" (radial sem câmera)
Sistema elétrico: tensão nominal 24V. Alternador : 28V 80A. Bateria: 2x12V 110Ah DESEMPENHO DO VEÍCULO Eixo traseiro automático DANA 23060-5 i = 5.57: 1 (39: 7) Pneus: 255 / 70R x 22,5 " Velocidade máxima (km / h): 108 Capacidade máxima em pistas com 13500 kg. (%): 18,6 PESOS (kg) Em ordem de marcha Eixo dianteiro: 1298









Eixo traseiro Total: 3470
Chassis: 4768
PESOS ADMISSÍVEIS
Peso Bruto Total (PBT)
Eixo dianteiro: 5000
Eixo traseiro Total: 9000
Chassis: 13500
Obs: Os pesos do chassi podem variar de acordo com as opções.
FORNECIMENTO (Lts.)
Depósito de combustível, série: 150
Óleo no cárter: máx. / min 15/12
Filtro de óleo do motor : 0,8
Caixa de câmbio automática + circuito externo: 22
Volume de reposição: 16
Carcaça do diferencial: eixo traseiro / sobressalente 16/14 Direção
hidráulica 6.3
Sistema de refrigeração (sem aquecimento) 33
DIMENSÕES (mm)
5250 distância entre eixos
Comprimento total 9980
Largura máxima do veículo 2430
Eixo dianteiro / eixo traseiro:
2099/1852 Balanço dianteiro / traseiro: 1843/2887 Folga
dianteira / traseira:
183/170 Raio de viragem do veículo 10500

http://www.colcar-merbus.com.ar/pdf/buses/colcar_OH1315.pdf

Colaboração: Andrés Rojas