Mercedes-Benz OH 1316/1316 L + CNG

Mercedes-Benz OH 1316/1316 L + CNG

Continuação do OH 1315, que foi o segundo modelo do chassi da série OH da marca "estrela".
A partir desse modelo, passaram a ter a opção de suspensão a ar traseira, que se diferenciava por proporcionar maior conforto ao passageiro (agora, passou a ser identificado como OHL).
Uma das poucas tentativas de motorizar um coletivo com o GNV e que não teve o sucesso esperado.
Órgãos de: Bus, Ugarte e em menor número Ottaviano, AlaSA, El Diseño, San Juan, González, Corwin, Suyai, CND, San Miguel e Acoplat.
No que diz respeito à sua unidade motriz, não houve nenhuma tentativa clara e séria, mal replicada por um curto período de tempo por Pauny com seu microônibus da Cummins para o GLP. Além disso, possuía sua versão diesel convencional.
A produção total entre as duas versões foi de 1721 unidades.

Local de fabricação: Virrey del Pino, Partido La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção OH 1316: 1990
Fim da fabricação OH 1316: 1993

Início da fabricação OHL 1316: 1994
Fim da fabricação OHL 1316: 1996

Origem: Argentina
 
Motor : OM 366, eixo de comando lateral
Localização: traseira
Ciclo: diesel a quatro tempos, válvulas para o cabeça Deslocamento (cm3): 5958 Número de cilindros: 6 em linha Diâmetro x Curso (mm): 97,5 x 133 Taxa de compressão: 17,25 a 1. Potência (HP @ RPM): 160 @ 2800 Torque do motor






(mkg @ RPM): 41 @ 1600
Sistema de combustível: injeção direta Bomba injetora: Linear Bosch
Pedido de injeção: 1-5-3-6-2-4
Combustível: Gas-Oil
Arrefecimento: circulação forçada de água pelo termostato e bomba de água centrífuga
Lubrificação: forçada com bomba de óleo de engrenagem e filtro de papel descartável.

Motor : M 366, eixo de comando lateral
Localização: traseira
Ciclo: Otto a quatro tempos, válvulas de cabeçote.
Deslocamento (cm3): 5958
Número de cilindros: 6 em linha
Diâmetro x Curso (mm): 97,5 x 133
Relação de compressão: 12 a 1.
Potência (HP / RPM): 150 a 2800
Torque do motor (mkg / RPM) : 43 @ 1600
Resfriamento: circulação forçada de água termostato e bomba de água centrífuga
Filtro de combustível: Micro esferas de bronze pressionando
Combustível: CNG
sistema de poder : para a depressão
ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4
regulador de pressão: Tartarini - Super + Piu.
Misturador de gás: Rodagas - M 950 G
RPM Limitador: comando mecânico da Bosch

Acionamento: 4x2
Caixa de câmbio traseira : MB G-3/50 - 5 / 8.5
Velocidades: 5 sincronizadas para frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1st: 8.41 / 2nd: 4.47 / 3rd: 2.58 / 4th: 1.55 / 5th: 1.00 MA: 7.77
Embreagem: GMF 330 acionamento hidráulico a disco seco.
Relação final: 5.80: 1.

(OPCIONAL: 3/61 - 5 / 6.1)
Velocidades: 5 sincronizadas para frente e 1 para trás.
Relações: 1ª: 6,10 / 2ª: 3,24 / 3ª: 2,19 / 4ª: 1,46 / 5ª: 1,00 MA: 5,63
Embreagem: Acionamento hidráulico a disco seco GMF 330.
Relação final: 5.80: 1.

Caixa de câmbio: Allison automatic
Velocidades: 4 + MA
Embreagem: Disco único seco.

Freios (dianteiro / traseiro): tambor / tambor.
Freio de serviço: Circuito pneumático de válvula de circuito duplo.
Travão de estacionamento: acumulador de molas aplicado às rodas traseiras.
Eixo dianteiro: punho rígido VL 3/7 D-5
Suspensão dianteira: eixo rígido, amortecedores elásticos longitudinais e telescópicos com barra estabilizadora.
Eixo traseiro: hipóide HH 4/12 D-10 43: 7. OPCIONAL: HH 4/12 D- 10 40: 7
Suspensão traseira: eixo rígido, amortecedores elásticos longitudinais e telescópicos com barra estabilizadora
Direcção: ZF 8062 esferas de recirculação assistida hidráulica
Rodas: disco de 7,00 x 20 ''
Pneus: 9, 00 x 20 '' 14 PR
Sistema elétrico: 12V. Bateria: 1x12V 180Ah. Alternador : 90A 14V. Motor para começar : 12V 3,5kW

PESOS
Peso Máximo eixo dianteiro permitida (Kg.): 5000
máximo admissível traseira peso por eixo (Kg.): 8500
Peso total máximo admissível (Kg.): 13500

DIMENSÕES
Distância entre eixos (mm): 4600/5170
Comprimento central do centro das rodas (mm): 1384/1384
Comprimento disponível atrás do volante (mm): 8915/8486
Distância central eixo depois para o volante (mm): 5954/6554
saliência traseira (mm): 2932/2932
projecção dianteira (mm): 2032/2032
comprimento total (mm): 9554/10134
folga frontal do eixo (mm) 252
largura máxima frente (mm): 2470
Trilha dianteira (mm): 1971
Extremidade Bast. ext. ca. (mm): 86
Altura livre do eixo traseiro (mm): 277
Bitola traseira (mm): 1817
Largura máxima nas rodas traseiras (mm): 2382

CAPACIDADES
Capacidade de combustível (litros): 210
Óleo no cárter, máx. / min (litros): 15/10
de filtro de óleo domotor(litro): 1,3
caixa de velocidades (litros): 5
Carcaza do diferencial, do eixo traseiro (litros): 5,25
Poder de direcção (litros) 8.5
de accionamento da embraiagem (litros) 0,3
Sistemade arrefecimento (litros): 25
do pára-brisas (8 litros):

máxima capacidade de nivelamento (em%): 27,5 / 29,8 (com caixa L 3/50 - 5 / 8,5)

Detalhe: 27 lugares .  

Imagem : Pedro Sotelo - coleção pessoal -

Desenhos de chassi GNC fornecidos por Fito Mensi