Mercedes-Benz OH 1419

Mercedes-Benz OH 1419

O primeiro chassi de ônibus da série OH (Omnibus Heckmotor, cuja tradução em alemão é "ônibus com motor traseiro" ) fabricado na Argentina no início dos anos 80, antes da estréia da linha em 1987 (um precursor verdadeiro e isolado, isso sim).
Este modelo veio equipado com um motor de 5 cilindros (OM 355/5) que também usava o L 1521, mas neste caso sem o intercooler.
Ele tinha uma vida comercial interessante, usada principalmente como média / longa distância na época, para evitar canibalizar e destronar o eterno LO 1114 que ainda reinava quase sozinho nas ruas das principais metrópoles do país.
Imeca, San Antonio (por seu modelo Imperial) e Lucero, foram algumas das empresas que criaram esse modelo de chassi.
Algumas das empresas que possuíam esses modelos foram Serodino, Gran Rosario, Empresa Iguazú (Misiones), entre outras. A estrutura do chassi era do tipo escada com longarinas de perfil em U unidas por barras transversais rebitadas a frio, "dimensionadas para suportar as mais diversas condições de trabalho , especialmente para longas distâncias" .
Como para o desempenho, exibiu uma velocidade de esquema de um binário motor máximo de 18,48 kmh, a 5 ° a uma velocidade máxima de 112 kmh com uma relação de 11:41.
Enquanto com uma relação opcional a pedido de 10:41, nas mesmas condições acima, alcançou 16,8 km / he 102 km / h, respectivamente.
A capacidade de inclinação máxima 11:41 primeiro sistema binário velocidade relativa do motor e peso total máxima foi de 16,8% e a proporção opcional no pedido de 10:41, foi 18,6%.
Quantidade produzida: 645 unidades. Cortesia da fotografia de Claudio Gazzera.

Local de fabricação: Virrey del Pino, partido Matanza, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1981
Fim da fabricação: 1988
Origem: Argentina
Corpo: coletivo no chassi

Motor : OM 355/5
Ciclo: Diesel a  4 tempos
Localização:
Deslocamento traseiro (cm3): 9650 Número
de cilindros: 5 em linha,
diâmetro interno x curso (mm): 128 x 150
Potência (hp @ RPM): 192 @ 2200
Binário do motor (mkg @ RPM): 67 @ 1400
taxa de compressão: 15 a 1
Sistema de combustível: injeção direta
bomba de injeção: Bosch linear engrenagem comandada.
Ordem de injeção: 1-5-3-2-4.
Filtro de ar: em banho de óleo Normal 30 ou equivalente.
Arrefecimento: água, bomba centrífuga e ventilador comandados pela correia de seção "V".
Combustível:
Tração Gas-Oil : 2WD
Embreagem traseira : disco único seco, acionamento mecânico. Diâmetro (mm): 380
Caixa de câmbio: G-3/60
Velocidades: 5 à frente + MA
Relações: 1 ° 6.106 / 2 ° 3.242 / 3 ° 2.192 / 4 ° 1.467 / 5 ° 1,00. MA 5.636.
Eixo dianteiro: VL3 / 7 D 5
Suspensão dianteira : molas, amortecedores
Eixo traseiro: HH4 / 12 D 10. Relação: 5.714: 1 (40: 7)
Suspensão traseira : molas, amortecedores, barra estabilizadora
Freios de serviço: pneu com circuito duplo .
Superfície de travagem dianteira / traseira / total (cm2): 1817/2088/3905
Freio de estacionamento: câmara do acumulador de força elástica operada pneumaticamente.
Freio adicional: freio do motor , pneumático.
Direção:
Jantes hidráulicas ZF 8063 : disco de 7,5x20 "
Pneus: 10.00x20 "16 tecidos
Sistema  elétrico: 24V. Baterias: 2x12V 135 Ah. Alternador 14V 55A.

PESOS
Peso vazio (Kg.): 4000
Em ordem de marcha (DIN 70020)
Eixo dianteiro (kg): 950
Eixo traseiro (kg ): 3750
Total (kg): 4700
Carga útil e carroçaria (kg): 8365 Eixo dianteiro
máximo admissível
(kg): 5000
Eixo traseiro (kg): 10000
Total (kg): 13500

DIMENSÕES Comprimento
total (mm): 11025
Distância entre eixos (mm): 6,050
Altura do quadro para o solo (mm): 1,100
frontal / traseira Trocha (mm): 1946/1817
projecção dianteira / traseira (mm): 1893/3082
Raio de viragem do trilho dianteiro (mm): 9000
Raio de
giro do trilho dianteiro (mm): 10.5 Raio de giro do trilho dianteiro (mm): 9000
Eixo dianteiro em altura livre / eixo traseiro (mm): 320 / 280
de largura máxima rodas da frente / de trás (mm): 2,379
Distância e / centro do eixo traseiro para a roda (mm): 10046

CAPACIDADES
tanque de combustível (litros): 210
cárter de óleo do motor max. / min (litros):
15/10 Filtro de óleo do motor (litros): 3,3
Caixa de velocidades (litros): 5
Direção (litros): 8,5
Água (litros): 45
Diferencial (litros): 5
Lavador de pára-brisa (litros) ): 7