Mercedes-Benz OH 1526

Mercedes-Benz OH 1526

Chassis de longa distância, sucessor do OH 1419/60 do início dos anos 80, próximo à série O, mas abaixo das plataformas autoportantes devido à sua configuração (estrutura versus chassi da série OH, neste caso, diferença importante), Preço, entre outros recursos.
Tinha uma versão de 7000 mm de distância entre eixos (longa) e a carroceria 4x2 oferece capacidade para 42 assentos reclináveis ​​de 8m3 com bar e toalete. Sem esses últimos serviços de bar e toalete, a capacidade aumenta para 45 lugares. O armazém com 8m3 oferece espaço suficiente para tudo o que precisa ser transportado em um ônibus desta categoria.
Note-se que as duas imagens correspondem ao protótipo de apresentação, que foi esculpido pela Cametal rosarina e o dos carros da série fabricados, não possuía frente de fábrica ou, em certos casos, foi removido pelo encarroçador. Então, uma raridade ...
O comprovado motor OM 355 / 260hp 5A tem energia suficiente para operar equipamentos especiais utilizados neste serviço como o compressor, o ar - condicionado . O design do sistema de suspensão desenvolvido especialmente para serviços de longa distância garante um alto grau de conforto e segurança ao dirigir em todos os tipos de estradas, além de uma longa vida útil.
Na fotoà esquerda, você vê a particularidade de que o primeiro fabricado era uma espécie de "mini-monobloco" com bumbum dianteiro e de fábrica, que posteriormente e no outro chassi fabricado foram removidos ou não vieram diretamente, deixando assim neste último caso, livre interpretação e construção do fisiculturista.
No que diz respeito aos bodybuilders, eles foram finalizados por DIC, Cametal, Cayetano Caruso, Imeca, San Antonio, Bimet e Suyai. Em certos casos, alguns foram submetidos a adaptação para agregados do terceiro eixo, deixando uma configuração 6x2. 333 unidades foram fabricadas em 5 anos .

Local de fabricação: Virrey del Pino, partido La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da fabricação: 1987
Fim da fabricação: 1993
Origem: Argentina
Corpo: coletivo no chassi

Motor : OM 355/5 A
Fonte de alimentação: turbocompressor
Localização: traseira
Ciclo: Diesel  4 tempos
Deslocamento (cm3): 9650 Número
de cilindros: 5 em linha, vertical
Diâmetro x Curso (mm): 128 x 150
Potência (DIN 70020 CV @ RPM): 231 @ 2100
binário do motor (Nm / kgm @ RPM): 940/96 @ 1300
taxa de compressão: 15 para 1
Sistema de combustível: injecção directa
da bomba de injecção: linear Bosch e regulador centrífugo
gás combustível -
Lubrificação com óleo: forçada, bomba de engrenagem.
Filtro de óleo: elemento descartável de papel de fluxo total
Filtro de óleo: papel primário e papel secundário. Filtro de malha de pré-filtro.
Refrigeração: circulação forçada de água, com termostato e bomba centrífuga.
Ordem de ignição: 1-2-4-5-3
Tração:
Embreagem traseira 4x2 : GF380 monodisco seco 380 mm de diâmetro operado hidropneumaticamente.
Caixa de câmbio: manual ZF-S6 - 90 / 6.98. Relação: 3.666: 1
Velocidades: 6 + 1 MA Relação de transmissão avançada:
6,98 / 4,06 / 2,74 / 1,89 / 1,3101
Coroa / pinhão: 44,12. Relação de transmissão : 3.686
Eixo dianteiro: punho VL 3/7 D-5
Eixo traseiro: hipóide HH4 / 05D-10/44: 12
Freios (dianteiro / traseiro): ar, circuito independente para o eixo traseiro e o eixo dianteiro.
Freio adicional: freio do motor de acionamento pneumático.
Freio de estacionamento: câmara do acumulador de força elástica operada pneumaticamente.
Suspensão dianteira: molas, amortecedores, barra estabilizadora
Suspensão traseira: molas, amortecedores, barra estabilizadora
Direção: esferas de circulação hidráulica ZF 8062
Rodas: disco 8.00x20 ''
Pneus: 11.00x20 '' 16 tecidos
Sistema  elétrico: 24V. Bateria: 2x12V 135Ah. Alternador: 90A 14V. Motor de partida: 24V 5.5KW.

Velocidade máxima (Km / H): 112 Inclinação
máxima pendente (%): 28 DIMENSÕES Comprimento (mm): 11944 Largura (mm): 2471




Distância ao solo do eixo dianteiro (mm): 311 Distância ao
solo do eixo traseiro (mm): 276
Distância entre eixos (mm):
5200/7000 Trilha dianteira (mm): 1946
Trilha traseira (mm): 1845 Balanço frontal
(mm): 2012
Saliência traseira (mm): 2932
Raio de viragem (M): 13,8

CAPACIDADES
Capacidade de combustível (litros): 140 p / transferência
Acionamento da embreagem (litros): 0,3
Carter máx. / Mín. (Litros): 19 / 15
do filtro de óleo (3,3 litros)
do sistema de arrefecimento (32 litros):
diferencial (litros): 10
de endereço (8,5 litros)
da caixa de velocidades (litros): 13

PESOS
peso admissível eixo dianteiro (Kg.) : 5000
Peso máximo admissível eixo traseiro (Kg.): 10600
Peso total admissível (Kg.): 15000

Dados : Manual de Claudio Gazzera, Andrés Moranzoni / 1993.