Mercedes Benz Transporter L608 D

Mercedes Benz Transporter L608 D

Colaboração: http://www.cocheargentino.com.ar/

Em 1969, a Mercedes Benz Argentina estava lançando um novo "caminhão" no meio da distância entre um F-350 e um caminhão "grande".
Estes eram os da série T2, que na Europa já eram comercializados desde meados dos anos 60 e com vendas muito boas.
O modelo foi o L608D Transporter, que
permaneceu inalterado até 1984, quando uma escotilha é esteticamente incorporada no teto e o local muda as luzes do turno. Mecanicamente é adicionado operado hidraulicamente embreagem e do motor de arranque é alterada por um mais poderoso.
Assim, com as melhorias listadas acima, ele continuou a ser vendido até 1990.
Esses detalhes mínimos para um olho destreinado e incognoscível (mas suficiente para o mercado) fizeram do L608 D um dos caminhões reconhecível por uma estética invariável ao longo de seus anos de vida e deu-lhe um título até aquele momento não utilizado, o de "caminhão".
Com relação à posição de dirigir, o assento se adapta ao corpo, movendo-se para frente e para trás, ajustando a altura e a inclinação.
Um total de 10726 unidades foram fabricadas em três décadas de vida industrial e comercial.

Local de produção: Virrey del Pino, festa de La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da produção: 1969
Fim da produção: 1991.
Origem: Alemanha.
Cabine: semifrontal 2 portas, no motor, metal não dobrável, de 1984 com escotilha no teto.

Motor : OM 314, eixo de comando lateral.
Ciclo: Diesel 4 tempos, válvulas na cabeça
Deslocamento (cm3): 3780
Nº de cilindros: 4 em linha, vertical.
Diâmetro x curso (mm): 97 x 128
Potência (HP SAE @ RPM): 94 a 2800
Binário do motor (kgm @ RPM): 26 a 1800
Filtro de ar: tipo seco.
Taxa de compressão: 17 a 1.
Combustível: gás de petróleo
sistema de combustível: injecção directa
bomba de injecção: engrenagem comandada linear.
Ordem de potência: 1-3-4-2.
Lubrificação: forçada, bombade óleo nas engrenagens
Filtro de óleo : combinado, primário / secundário.
Filtro de óleo: pré-filtro no tanque, filtro e separador de água na bomba de combustível e filtro duplo (série) antes da bomba injetora.
Arrefecimento: água, por bomba centrífuga e ventilador, comandada pela correia “V”.
Transmissão: 4x2 para as rodas traseiras, cardan de 2 seções com suporte intermediário.
Embreagem: HBX 250, monodisco seco operado mecanicamente com 250 mm de diâmetro.
Desde 1984 hidráulico com bomba de pedal e cilindro auxiliar.
Caixa de câmbio: G2 / 24/5 - 7.31.
5 marchas sincronizadas para frente e 1 para trás.
Relacionamentos: 1 ° 7,31 / 2 ° 4,23 / 3 ° 2,53 / 4 ° 1,55 / 5 ° 1,00. MA: 7.14.
Diferencial: HL 2/5 4,5 tipo hipoide, coroa / pinhão: 43/10.
Relação final: 4,30. Eixo dianteiro: VL 1/3 2.1
Suspensão dianteira: molas longitudinais, amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Suspensão traseira: bestas longitudinais com carga auxiliar, amortecedores hidráulicos de dupla ação e barra estabilizadora.
Freios: Hidráulicos com circuito independente, com câmara de ar servo comprimido.
Compressor de ar monocilíndrico comandado por árvore de cames.
Freio de estacionamento: mecânico nas rodas traseiras, controle da alavanca.
Direção: L 3,5 K. Porca, parafuso, esferas recirculantes com registro automático.
Pneus: disco de 6 furos, 5.5J x 16 "
Pneus: 7.00x16" de 10 tecidos.
Sistema elétrico: 12V. Bateria : 1x12V 135Ah. Alternador : 14V 55A. Motor para iniciar : 4CV (até 1984) 7CV 12V.

FORNECIMENTO
Líquido de arrefecimento (litros): 13,5
Tanque de óleo a gás (litros): 80
Óleo do motor máx / min (litros):
8/5 Filtro de óleo (litros): 2
Caixa de engrenagens (litros): 3.7.
Diferencial (litros): 3,25.
Sistema de travagem (G): 1
Arruela do pára-brisa (litros): 6

PESOS
Total admissível (kg): 5990
No eixo dianteiro / traseiro (kg): 2100/4100
Chassis (kg): 2200
No eixo dianteiro / traseiro (kg): 1456/716 Dimensões

                                                 
        

                            L608D / 29        L608D / 35          L 608D / 41
Distância entre eixos:          2.950 milímetros          3500 milímetros           4100 milímetros
de comprimento total:        4,920 milímetros           5,822 milímetros          6,390 milímetro
Raio de viragem:    5,750 milímetros           6.700 milímetros          7.300 milímetros

Altura:                                                2.345 milímetros
Largura: 2100 milímetros                                            
Limpar Front:                       236 milímetros
claro traseiro:                           186 milímetros
balanço dianteiro:                      720 milímetros
Consola traseira:   175 mm 1,571 milímetros 1631 milímetros
Trocha frente:                          1.760 milímetros
Trocha traseira:                              1,540 milímetros
Largura entre stiles: 800 milímetros