OH-OHL 1320 da Mercedes-Benz

OH-OHL 1320 da Mercedes-Benz

Chassis de ônibus urbano de motor traseiro, que foi um dos primeiros da marca que já tinha opção de suspensão para bestas (OH) e combinadas (OHL), além de caixa de câmbio manual ( "palangreiro" no jargão dos motoristas) e " bus ologo" ) ou automático.
Embora concebido para o tráfego urbano nas cidades, havia poucos adaptados aos serviços interurbanos e até ao turismo de entrada.
Ele foi fretado por: Ônibus , EiVar, Galiza, Ottaviano, San Miguel, Splendid e Ugarte.
Um total de 1452 unidades foram fabricadas entre as duas versões.
Agradecimentospela colaboração com o material para Claudio Gazzera e Sergio Acosta.

Local de fabricação: Virrey del Pino, La Matanza, província de Buenos Aires.

Início da fabricação OH: 1994

Fim da Fabricação OH: 1997

Início da fabricação da OHL: 1995

Fim da fabricação OHL: 1998

Origem: Argentina

Corpo: coletivo no quadro

Motor : OM 366 A, eixo de comando lateral
Localização: traseira
Ciclo: diesel a 4 tempos, válvulas na cabeça
Deslocamento (cm3): 5958
Nº de cilindros: 6 em linha, vertical
Diâmetro x curso (mm): 97,5 x 133
potência (hP DIN 70020 @ rpm) 184 @ 2600
binário do motor (mkg @ rpm): 60 @ 1400
ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4
taxa de compressão: 16,5-1
Sistema de Combustível: injeção direta linear de combustível da Bosch
Combustível: Gasóleo
Arrefecimento: água, circulação do termostato e bomba centrífuga.
Lubrificação bomba forçadade óleo de engrenagem e
filtro de óleo de papel Filtro de óleo diesel: papel primário e secundário. Pré-filtro: malha de filtro.
Sentido de rotação (vista frontal): Programação do
sistema de combustível: injeção direta linear da Bosch

Tração: 4x2 Traseira

Caixa de câmbio: manual G 3/61 - 5 / 6.1. OPCIONAL: G 3/60 - 5 / 7,5
Velocidades: 5

Embreagem: GMF 330 acionamento hidráulico de acionamento a seco

Relacionamento final:

Caixa de câmbio: Allison MT 643 automatic

Embreagem: disco único com acionamento hidropneumático

Velocidades: 4 + MA

Relacionamentos: 3.58 / 2.09 / 1.38 / 1.00

OH
Suspensão dianteira: eixo rígido, molas helicoidais semi-elípticas, amortecedores telescópicos de ação dupla e barra estabilizadora

Suspensão traseira: eixo rígido, molas semi-elípticas, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora.

OHL

Suspensão dianteira: combinada com pulmões pneumáticos.

Suspensão traseira: combinada com pulmões pneumáticos.

Freios (dianteiro / traseiro): tambores.
Freio de serviço: pneu de duplo circuito com ar comprimido.
Freio de estacionamento: acumulador de mola do eixo traseiro.

Eixo dianteiro: punho VL 3/7 D-5
Eixo traseiro: hipóide HH 4/12 D -10-42: 8. OPCIONAL: HH 4/12 D-10-40: 7 / HH 4/12 D-10- 43: 7

Direção: esferas de circulação hidráulica assistida ZF 8062

Pneus: disco de 7.00x20 ''

Pneus: 9.00x20 PR16

Sistema  elétrico: 12V. Bateria : 1x12V 180Ah. Alternador : 14V 90A.

PESOS

Peso máximo do eixo dianteiro (kg): 5000

Peso máximo do eixo traseiro (Kg): 8500

Peso máximo admissível (Kg): 13000

DIMENSÕES

Comprimento (mm): 10187

Distância entre eixos (mm): 5170/6050?

Saliência dianteira (mm): 2100

Saliência traseira (mm): 3112

Largura (mm): 2470

Trilha dianteira (mm): 1969

Bitola traseira (mm): 1815
Balanço dianteiro (mm): 2032 Balanço
traseiro (mm): 2985
Raio de viragem (M): 21,2

CAPACIDADES

Depósito de combustível (litros): 210
Óleo no cárter, máx. / min (litros): 15/10
filtro de óleo O motor (1,3 litros)
de transmissão (litros): 5
Carcaza do diferencial, do eixo traseiro (litros): 5,25
direcção assistida (8,5 litros)
da unidade de embraiagem (0,3 litros)
do sistema de arrefecimento (25 litros):
pára-brisas (litros): 8

Inclinação pendente (%): G 3/60 - 5 / 7,5 -> 31,9 / 35,1 / 38, 2 --- G 3/61 - 5 / 6,1 -> 25,3 / 27, 8 / 30,1